В Минске изменят организацию движения на нескольких улицах

Организацию дорожного движения на нескольких участках улично-дорожной сети планируют изменить в Минске. В их числе — участок улицы Филимонова, перекресток переулка Козлова и улицы Академической и Велосипедный переулок. Такую информацию во время заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Мингорисполкоме озвучил заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович, пишет БЕЛТА .

Денис Ливанович отметил, что на улице Филимонова возле дома №33 повысят безопасность нерегулируемого пешеходного перехода:

— За последние три года на этом участке произошло четыре ДТП, в которых четыре человека получили ранения. Движение здесь организовано по две полосы в каждом направлении, максимальная разрешенная скорость — 60 км/ч. Рядом находится зона отдыха «Слепянская водная система».

Так, для обеспечения безопасности пешеходов дорожная милиция намерена реализовать комплексную схему организации движения: установить дополнительные технические средства регулирования и дорожные знаки, нанести разметку.

Также изменения ожидаются на нерегулируемом перекрестке переулка Козлова и улицы Академической. За три года здесь зафиксировали 16 ДТП, в двух из них пострадали люди. По улице Академической движение идет по шести полосам, по переулку Козлова — по двум. Разрешенная скорость на участке — 60 км/ч.

— Поблизости расположены остановки общественного транспорта, лесопарковая зона Слепянской водной системы, Ботанический сад и СДЮШОР по современному пятиборью. Чтобы повысить безопасность и обустроить удобные подходы к этим объектам, мы здесь намерены установить дополнительные технические средства регулирования и дорожные знаки, нанести разметку, — уточнил Денис Ливанович.

Кроме того, УГАИ планирует ввести одностороннее движение по Велосипедному переулку — со стороны проспекта Партизанского до дома №5/2 по Велосипедному переулку. Денис Ливанович обратил внимание, что переулок отличается высокой интенсивностью движения. Машины паркуются как на специально оборудованных площадках, обозначенных знаком «Место стоянки», так и вдоль бордюров с обеих сторон. Из-за этого водителям порой трудно разъехаться.

— В часы-пик наблюдаются факты затрудненного разъезда транспортных средств в границах перекрестка пр.Партизанский — Велосипедный переулок — Рабочий переулок ввиду высокой загруженности Рабочего переулка и Велосипедного переулка, а также конфликтов левого поворота при одновременно разрешающем зеленом сигнале транспортного светофора, — привел подробности Денис Ливанович.

По его словам, за последние три года на перекрестке произошло шесть ДТП с материальным ущербом. Во всех случаях причиной стало то, что водители не уступили дорогу встречному транспорту, двигавшемуся прямо или направо.

— УГАИ считает целесообразным организовать одностороннее движение по Велосипедному переулку — от проспекта Партизанского до дома №5/2, — добавил он. В Минске за восемь месяцев количество ДТП снизилось почти на 18 %