Остановку авиарейсов в США связали с «плановым техническим обслуживанием»

На брифинге для прессы в субботу министр транспорта США Шон Даффи заявил, что проблемы начались, когда подрядчик проводил “плановое техническое обслуживание” на удаленном объекте FAA, чтобы “переключить телекоммуникационные линии” с медного провода на волоконно-оптический кабель.

“Мы работаем над тем, чтобы определить, была ли у нас некомпетентность, - сказал Даффи, - или они установили неисправный маршрутизатор”.

Министр добавил: “Как только мы смогли изолировать работу, которая велась в этом удаленном месте, все наши системы снова заработали”, и запрет на вылеты был снят. Однако в субботу по всей территории США продолжался хаос с поездками, пишет The Guardian.

Глава FAA Брайан Бедфорд извинился перед пассажирами и сказал, что, по его мнению, худшая часть сбоев “уже позади”.

“Сегодня у нас все еще будут задержки и отмены рейсов, но это позволит нам полностью восстановиться завтра”, - сказал Бедфорд. - Судя по всему, что мы слышим от наших партнеров-авиакомпаний, они считают, что смогут полностью соблюсти расписание к концу рабочего дня в воскресенье”.

“Я хочу повторить: мы не видим никаких признаков чего-либо предосудительного и вообще ничего, связанного с искусственным интеллектом”, - продолжил он. “Итак, мы хотим внести ясность в то, что у нас проблема с оборудованием, и мы работаем над тем, чтобы выяснить, что это было за неисправное оборудование”.

Позже в субботу федеральный подрядчик L3Harris который, по словам Даффи, обновлял оборудование управления воздушным движением перед запретом на вылеты, опубликовал заявление, в котором говорится, что он серьезно отнесся к ситуации и ее негативным последствиям “для путешественников, авиакомпаний и операций воздушного движения”.

Подрядчик сообщил, что он выполнил более 70% запланированных работ по переводу систем связи в воздушном пространстве с устаревших медных проводов на волоконно-оптическую систему.

“Мы поддерживаем FAA в проведении расследования, направленного на выяснение обстоятельств, которые привели к остановке воздушного сообщения в нашей стране в пятницу”, - сказал подрядчик.

В субботу авиакомпании работали над восстановлением после четырехчасового запрета на вылеты, проведенного в пятницу Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), в результате которого были задержаны или отменены тысячи рейсов.

По данным FlightAware, к 11 утра субботы по восточному времени более 4000 рейсов в пределах США, в США и из США за рубежа уже были отменены, что добавилось к более чем 8000 отмен, зарегистрированным в пятницу.

Из-за сбоя, который стал самым продолжительным запретом на вылеты в стране за последние 25 лет, пассажиры застряли в аэропортах по всей стране и столкнулись с неопределенностью относительно того, когда они смогут добраться до места назначения.

В пятницу Даффи обвинил в поломке системы управления воздушным движением устаревшую систему управления воздушным движением, заявив, что коммуникационное оборудование стало “перегружено данными” и начало вызывать несогласованность в данных”.

“Из-за этого мы отключили систему”, - сказал Даффи.

Глава американского минтранса в субботу снова упомянул, что в США существует “система управления воздушным движением, которой несколько десятилетий”. “Это не просто старое оборудование – у нас невероятно старая телекоммуникационная система”, - сказал он.

“Работы были проведены из-за возраста медного провода, который мы заменяли”, - сказал Даффи в субботу. “Мы работаем над определением того, была ли это ошибка пользователя или установщика”.

Даффи поддержал Бедфорда, сказав, что “мы не считаем”, что сбой произошел в результате кибератаки или какой-либо враждебной иностранной державы.

“Это была система FAA, которая не соответствовала текущему моменту”, - сказал он. “Наш подрядчик не уложился в сроки или оборудование не соответствовало требованиям, что и привело к перебоям в работе”.

Даффи также предупредил, что нам “потребуется время”, чтобы “возобновить нормальную работу”.

В пятницу FAA в этом столетии объявило о третьем общенациональном запрете на вылеты самолетов. Первый произошел после террористических атак 11 сентября 2001 года. А второй – в январе 2023 года, во время правления администрации Байдена, после того, как вышла из строя система оповещения о пилотных испытаниях.

Во время пятничного брифинга представители администрации Трампа призвали Конгресс, который до января контролировался республиканскими союзниками Белого дома, “полностью профинансировать создание совершенно новой системы управления воздушным движением”.

Тем временем, в субботу губернатор Нью-Йорка демократкак Кэти Хочул призвала Даффи подать в отставку. Она также призвала Конгресс “начать полное расследование, чтобы определить, что пошло не так, и гарантировать, что подобное никогда не повторится”.