Как БЕЛАЗ стал мировым лидером карьерного машиностроения – в проекте «Сделано белорусами»

Сборочный центр БЕЛАЗа – самый инстаграмный и популярный у туристов. Площадь – как три футбольных поля. Сюда приезжают посмотреть, как собирают «малышей» грузоподъемностью в 90 и 130 тонн. Машинам и штат под стать. Почти 12 тысяч человек выводят в люди гигантов машиностроения. Пятая часть – молодежь. И выбрали дело с самых юных лет – просто «машинки» стали настоящими.

Сергей Лесин, генеральный директор БЕЛАЗа: «В Жодино есть инженерные классы, которые мы берем под опеку. На первом этапе мы сейчас создаем два учебных класса в двух средних школах. Это класс химии и класс физики».

Технологии высокой температуры

Цех гальваники, что горящее солнце – центр вселенной производства. Будущие детали пройдут здесь огонь и воду. Правда, медные трубы – только для подачи газа. Настоящая закалка! Сам принцип не нов, но технологии довели до самого высокого уровня – позади серьезная модернизация.

Сергей Лесин, генеральный директор БЕЛАЗа: «Мы всегда идем в ногу с технологическим развитием промышленности, делаем это для того, чтобы в первую очередь повысить эффективность деятельности и, конечно же, надежность работы наших машин».

Таких печей 17, в СНГ установкам аналогов нет. Отдых нужен только людям, а у техники график – без выходных и праздников. Но даже труженикам с горячим сердцем нужна передышка. Печь остывает три дня, прежде чем к ней сможет приблизиться человек.

Династии БЕЛАЗа

Душа самой большой машины – это, конечно, люди. И они свою закалку точно прошли. И даже дело передали по наследству – и детей, и внуков плохому точно не научат! На БЕЛАЗе несколько десятков династий. Завод – не просто работа в смену, а целая жизнь. Не зря производство в Жодино называют городом в городе – свои дороги, магазины и даже поликлиника.

БЕЛАЗ смотрит в будущее

Современные гиганты трудятся в 82 странах. БелАЗы работают в Зимбабве, ЮАР, Марокко, Анголе, Чили и России. Главный партнер – Россия. Там, в самых суровых условиях, помогают человеку более 12 тысяч машин.

7513R – полностью роботизированная версия 130-тонника. Управляется оператором на расстоянии, а искусственный интеллект постоянно сканирует местность и видит препятствия за сотню метров.

Сергей Лесин, генеральный директор БЕЛАЗа: «Для БЕЛАЗа производство беспилотной техники – это стратегический фундамент развития на десятилетия вперед».

Технологии меняют мир, но место человека остается главным. Он превращается из оператора в инженера, специалиста по автоматизированным системам и управлению сложной техникой. Для современных гигантов все дороги открыты. И будущее уже сейчас.