Цены на бензин в 2026 году: почему дорожает топливо и какие прогнозы дают эксперты

По данным Росстата на 12 октября 2026 года, средние потребительские цены на бензин и дизтопливо выглядели следующим образом:

АИ-92 — 74,71 руб./л

АИ-95 — 80,92 руб./л

АИ-98 — 104,50 руб./л

Дизельное топливо — 86,67 руб./л

Эти цифры показывают средний уровень по стране. Цена на литр бензина на конкретной заправке зависит от региона, сети АЗС и доступности топлива. Поэтому стоимость АИ-92 или АИ-95 в отдельном городе может отличаться от общероссийского показателя.

Дешевле всего АИ-92 и АИ-95 обойдутся в Омской области, Коми, Башкирии, Удмуртии, Новгородской области.

По данным Московской топливной ассоциации, на столичных автозаправках средняя стоимость литра 92-го бензина с 5 по 12 октября выросла на 38 копеек и составила 72,06 рубля. 95-й бензин прибавил в цене 37 копеек, литр в среднем стоит 78,53 рубля.

Согласно показателям Росстата, с декабря 2025 года по начало октября 2026-го бензин подорожал в среднем на 21,4%, а дизельное топливо — на 13,5%. Для сравнения: по итогам 2025 года рост потребительских цен на бензин составил 10,78%, тогда как общая инфляция достигла 5,59%.

В конце сентября произошло замедление роста. «Судя по ряду признаков, ситуация нормализуется. Главным из индикаторов происходящего остается цена. И в сентябре, по последним статистическим данным, рост цен на бензин практически остановился. И составил всего 0,1% за месяц. А дизельное топливо даже подешевело на 2%. А за неделю с 6 по 12 октября бензин подорожал на символические 0,01%», — отметил в беседе с mk.ru главный экономист Института экономики роста имени П.А. Столыпина Борис Копейкин.

АИ-95 заметно дороже АИ-92. По данным Росстата на 12 октября 2026 года, литр 95-го в среднем по России стоил на 6,21 рубля больше, чем литр 92-го: это примерно 8%.

В разных регионах разница сильно отличается. В Ивановской области и Хабаровском крае она меньше 3 рублей, в Москве — 6,45 рубля, а в Крыму и Севастополе превышает 23 рубля. Значит, итоговую цену определяет не только марка топлива, но и то, насколько регион обеспечен этой маркой.

Как отметил Борис Копейкин, с АИ-95 действительно возникает больше сложностей. «Доля автомобилей, требующих топливо с более высоким октановым числом, заметно подросла за последние годы. Сказывается и то, что производство 95-го бензина технологически сложнее, так же, как и хранение», — прокомментировал эксперт.

При этом дефицит не всегда затрагивает одну и ту же марку. В одних регионах сложнее найти АИ-95, в других временами возникает нехватка АИ-92, отметил собеседник mk.ru.

Стоимость бензина в России существенно различается в зависимости от региона. На цену влияют расстояние до нефтеперерабатывающих заводов, транспортные расходы, доступность топлива и положение местных сетей АЗС.

По данным Росстата за неделю с 6 по 12 октября 2026 года, рост цен на бензин был зафиксирован в 49 регионах. Наиболее заметное повышение произошло в Магаданской области — на 8,7% и Еврейской автономной области — на 8,0%.

В 31 регионе цены снизились, больше всего в Тюменской области — на 8,1%.

Разница в стоимости бензина объясняется несколькими факторами:

Бензин дорожает прежде всего из-за сокращения предложения на внутреннем рынке. В 2026 году на производство повлияли внеплановые остановки и ремонты нефтеперерабатывающих заводов, в то время как спрос на топливо и сложности с доставкой усилили давление на цены.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков связывает нынешнюю ситуацию с сочетанием двух факторов:

«Главной особенностью 2026 года стали внеплановые ремонты российских НПЗ после ударов по ним со стороны Украины. Бензина мы и в обычный год производим значительно меньше, чем дизеля. У нас НПЗ в основном заточены на производство дизеля, а не бензина. Соответственно, сокращение нефтепереработки сразу же бьет по бензину. Когда нефтепереработка сократилась, цены поднялись прежде всего у независимых АЗС, потому что дефицит вызвал рост цен на оптовом рынке, где они и покупают топливо», — пояснил в разговоре с mk.ru Игорь Юшков.

Другие причины роста цен на АИ-92 и АИ-95:

Весной и летом потребление бензина увеличивается. На дорогах становится больше автомобилей, растет число поездок.

Если в это время производство сокращается, разрыв между спросом и предложением становится заметнее. Особенно чувствительны к нему регионы, которые зависят от поставок из ограниченного числа источников.

По словам Игоря Юшкова, пик потребления бензина обычно приходится на август. После завершения активного автомобильного сезона спрос постепенно снижается, что помогает стабилизировать рынок даже без немедленного восстановления всех производственных мощностей.

Наличие топлива в стране не гарантирует, что оно своевременно поступит на каждую АЗС. Если завод, снабжавший определенный регион, сокращает выпуск или уходит на ремонт, поставщикам приходится искать альтернативные источники и менять маршруты доставки.

Это увеличивает транспортные расходы и может приводить к временному дефициту в отдельных населенных пунктах. Особенно уязвимы территории, удаленные от основных центров переработки, а также регионы со сложной логистикой.

Игорь Юшков отмечает, что в таких обстоятельствах сильнее всего меняется цена на независимых заправках.

«Когда говорят, что в России подорожало топливо, надо понимать, что произошел очень сильный разрыв. Раньше на всех заправках цена была примерно одинаковой. У вертикально интегрированных компаний скачка не произошло: ценник там весь год постепенно растет. А на независимых АЗС из-за дефицита цена резко выросла, потому что резко подорожал опт, где они закупают топливо», — пояснил эксперт.

Экспорт нефтепродуктов также влияет на баланс российского рынка. Когда часть продукции направляется за рубеж, для внутреннего потребления остается меньше объема, если производство не увеличивается.

Для стабилизации рынка правительство наложило запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года. Эта мера позволяет направлять больше топлива российским потребителям, но не восстанавливает производство на остановленных предприятиях.

На цену бензина влияют не только производственные и логистические проблемы. Еще один постоянный фактор — налоги, включая акцизы и НДС.

По оценке Игоря Юшкова, около 13 рублей с литра бензина приходится на акцизные платежи. Эта составляющая влияет на стоимость топлива независимо от того, возникают ли перебои на нефтеперерабатывающих заводах.

Борис Копейкин отмечает, что налоговая нагрузка в целом может составлять до двух третей конечной цены бензина. В нее входят платежи, связанные с добычей нефти и переработкой, акциз и НДС. Точная доля зависит от условий рынка и структуры цены.

Цена бензина на АЗС складывается из стоимости сырья, переработки и доставки, налогов и наценки розничной сети. Биржевые котировки отражают только оптовую цену, поэтому с ценником на заправке они совпадают не всегда.

Почему биржевые цены и стоимость на АЗС расходятся

Борис Копейкин связывает этот разрыв с правилами биржевой торговли.

«Разрыв между биржевыми и розничными ценами связан с действиями крупнейших нефтяных компаний. Для НПЗ установлены обязательные нормативы продаж топлива на бирже. Но они не столь высоки, и даже были снижены с 15% до 10% производства. Есть и исключения. Например, при прямых поставках тем АЗС, которые согласились ограничивать цены в рознице, объемы учитываются при расчете выполнения требований по биржевым продажам. Одновременно крупные производители предпочитают продавать произведенное топливо через свои сети заправок. Пусть и дешевле. А „биржевым“ бензином в розницу торгуют лишь не связанные с ними компании. В результате цены на таких заправках опять же обычно заметно выше», — пояснил эксперт.

Как влияет топливный демпфер

Демпфер — механизм, который помогает сглаживать разницу между внутренними и экспортными ценами на нефтепродукты. При определенных условиях государство компенсирует нефтяным компаниям поставки топлива на российский рынок, когда продавать его внутри страны менее выгодно, чем за рубежом.

Такие выплаты помогают сдерживать оптовые цены, что особенно важно для независимых АЗС. Но если топлива физически не хватает, одними финансовыми мерами проблему не решить.

Осенью 2026 года проблемы с топливом затронули не все регионы одинаково. По данным на начало сентября, жесткие ограничения на продажу действовали в 29 регионах, а еще в 33 отмечались локальные перебои.

Вице-премьер Александр Новак, выступая в Совете Федерации 2 октября, признал «незначительный дефицит» бензина, а дизельное топливо, по его словам, на рынке сбалансировано.

Тем не менее, по данным на начало октября, в ряде регионов водителям ограничивали объем покупки бензина.

Например, в Тамбовской области на части АЗС «Роснефти» и «Лукойла» заправка велась по схеме «чет-нечет» — по последней цифре номера машины, не больше 30 литров. 19 октября власти региона объявили о снятии ограничений.

В Белгородской области в трех районах были введены ограничения: утром можно заправить машины только с местными и крымскими номерами.

Перебои фиксируют и в других регионах. С середины сентября дефицит АИ-95 и очереди на части АЗС отмечаются в Петербурге и Ленинградской области. Закрытые заправки и очереди наблюдались в Волгоградской области. В Москве административных ограничений на объем заправки нет.

Важно различать дефицит и временный сбой поставок. Если бензин закончился на отдельной АЗС, это не значит, что его нет во всем регионе: топливо может оставаться на других заправках, а поставки — восстановиться с приходом следующей партии.

Правительство использует несколько инструментов для стабилизации топливного рынка.

Запрет на экспорт бензина. Ограничения должны перенаправить дополнительные объемы на внутренний рынок. Полный запрет на вывоз бензина продлен до 31 января 2027 года включительно.

Снижение норматива обязательных биржевых продаж. С 1 июля до 31 декабря 2026 года минимальную долю обязательных продаж бензина на бирже снизили с 15% до 10%. Эта мера меняет порядок распределения объемов между каналами сбыта.

Организация импорта. Дополнительные поставки из-за рубежа должны компенсировать часть нехватки российского производства. По заявлениям Минэнерго на октябрь 2026 года, импорт покрывает около 10% от внутреннего потребления. Россия сохранит импорт бензина как минимум до конца 2026 года.

Временное смягчение требований к топливу. Разрешен ввоз бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 30 июня 2027 года. Решение принято в целях обеспечения рынка дополнительными объемами.

Корректировка механизмов сдерживания цен. Изменения демпферных выплат и другие меры регулирования призваны поддерживать поставки и снижать давление на оптовые цены.

Кроме того, за соблюдением правил ценообразования следит Федеральная антимонопольная служба. Однако контроль цен и увеличение предложения решают разные задачи: первый ограничивает возможности необоснованного повышения стоимости, второе помогает устранить нехватку топлива.

Дальнейшая динамика цен зависит прежде всего от восстановления нефтепереработки, доступности топлива и сезонного снижения спроса.

По мнению Бориса Копейкина, при отсутствии новых серьезных проблем рост цен может заметно замедлиться, а ситуация с доступностью топлива — улучшиться.

«В целом принимаемые властями и производителями меры явно оказывают свое действие. И оптимизм официальных заявлений оправдан, несмотря на продолжающиеся атаки. Ускорение и оптимизация графиков ремонтов, и финансовые стимулы для импорта топлива позволяют поддержать предложение», — считает главный экономист Института экономики роста имени П.А. Столыпина.

При этом эксперт связывает благоприятный прогноз с сохранением текущей тенденции. Если производство снова сократится или возникнут новые серьезные перебои с поставками, ситуация может измениться.

Игорь Юшков также ожидает улучшения ситуации по мере снижения потребления после сезонного пика. По его оценке, дальнейшее развитие событий во многом зависит от того, насколько удастся обеспечить безопасность нефтеперерабатывающих заводов.

Сэкономить на заправке можно, если сравнивать цены разных сетей и пользоваться скидками, но не в ущерб требованиям производителя автомобиля.

Сравнивайте цены на АЗС

АИ-92 и АИ-95 могут стоить по-разному даже в пределах одного города. Перед заправкой стоит проверить цены на ближайших АЗС крупных сетей и независимых заправок. Если дешевая заправка далеко от привычного маршрута, лишний пробег может съесть всю экономию.

Используйте программы лояльности

Бонусы, скидки по картам и акции снижают фактические расходы на топливо. Перед использованием стоит проверить условия: на какие марки действует скидка, как начисляются и списываются бонусы и до какого числа действует предложение. Компаниям с собственным транспортом пригодятся топливные карты: с ними проще учитывать расходы.

Можно ли перейти с АИ-95 на АИ-92

Только если это разрешает производитель: допустимое октановое число указано в руководстве по эксплуатации. Если двигатель рассчитан на АИ-95, экономия на более дешевом бензине может обернуться проблемами с мотором.

Следите за шинами

На расход топлива влияет и состояние колес: при пониженном давлении в шинах машина тратит больше бензина. Осенью давление стоит проверять чаще, потому что в холод оно падает. Заодно пора подумать и о смене летней резины на зимнюю. А тем, кто зимой выезжает на машине на лед на рыбалку или по переправе, стоит заранее узнать, какой лед безопасен.

Что делать при подозрении на недолив

Сохраните чек и обратитесь к администрации АЗС с просьбой проверить колонку. Если спор не решился, потребитель вправе пожаловаться в Роспотребнадзор. Расхождение с привычным расходом само по себе еще не доказывает недолив, поэтому важны факты: чек, время и номер колонки.

Сколько стоит литр бензина сейчас?

По данным Росстата на 12 октября 2026 года, литр АИ-92 в среднем по России стоил 74,71 рубля, АИ-95 — 80,92 рубля, АИ-98 — 104,50 рубля, дизельное топливо — 86,67 рубля. Это средние цифры по стране, на конкретной АЗС цена может отличаться.

Почему дорожает бензин в России?

Главная причина роста цен в 2026 году — сокращение производства из-за повреждений НПЗ и внеплановых ремонтов. Российские заводы в основном ориентированы на выпуск дизельного топлива, поэтому сокращение переработки прежде всего бьет по бензину. Подорожание усилили сезонный спрос и сложности с логистикой. С начала года бензин подорожал на 21,37% при общей инфляции 6,1%.

Будет ли дорожать бензин зимой?

Однозначного прогноза нет. Динамика цен будет зависеть от того, как быстро НПЗ вернутся к работе после ремонтов, и от мер правительства: запрет на экспорт бензина действует до 31 января 2027 года. Зимой спрос на топливо обычно снижается, но гарантировать, что цены перестанут расти, нельзя.

Где самый дешевый бензин в России?

По данным Росстата на 12 октября 2026 года, дешевле всего бензин в Омской области: АИ-92 — 62,03 рубля за литр, АИ-95 — 67,39 рубля. Дальше идут Республика Коми, Башкортостан и Удмуртия. Самый дорогой бензин в Севастополе: АИ-92 — 116,07 рубля, АИ-95 — 139,43 рубля.