Жалоба на качество дорог поступила от сельчанки из Воложинского района — журналист «СГ» выехал на место

Сельчанка из деревни Савичи Воложинского района: «Мы понимаем, что наше направление не самое важное в районе, но так хочется, чтобы дороги стали ровными, без всех этих ям и «спецэффектов» Дорого обходится дорога «С самого детства проживаю в деревне Савичи Воложинского района, — рассказывает сельчанка Нина Амельянович. — К сожалению, здесь осталась лишь пара десятков коренных жителей, но за последние несколько лет стал чаще гореть свет в окошках ранее пустовавших домов. Это вселяет надежду на то, что деревенька-колхозница еще будет жить... И не один год. Трижды в неделю к нам приезжает автолавка. Это радует. Ведь людям пожилого возраста, да и тем, кто помоложе, прошагать до ближайшего магазина три километра — та еще задачка. К нам регулярно наведывается передвижной ФАП, что значительно помогает решать вопросы с диспансеризацией, следить за здоровьем. И природа у нас красивая: речка в шаговой доступности, за ней — лес. Но далеко не первый год беспокоит людей качество дорог. Мы понимаем, что наше направление не самое важное в районе, но так хочется, чтобы дороги стали ровными, без всех этих ям и «спецэффектов». Как и любому пенсионеру, мне важно, чтобы дети и внуки, друзья и знакомые, вышеупомянутые автолавка, ФАП (а то и скорая помощь) не задерживались в пути. Да, есть ситуации, которые терпят, но порой даже одна потерянная минута может обойтись дорого. Уверена, выходя к почтовому ящику за очередным номером «Сельчанки», всякий раз буду вспоминать, что здесь услышали, посодействовали, помогли получить ответы на вопросы».

Дома обжили, а доехать сложно Не откладывая на потом, собралась в Воложинский район. Сам райцентр и дорога в сторону агрогородка Вишнево, по которой проезжаю, после относительно недавних приготовлений к «Дажынкам», радуют глаз. Но все хорошее иногда заканчивается.

Поворот на Адамово, перекресток и… портал в бездорожье открыт! Не представляю, насколько бы хватило подвески у моей машины, если бы пришлось пять дней в неделю ездить по такой дороге туда-обратно. Между центральной деревней хозяйства и Савичами (куда я и держу путь) всего одна деревня (Кибы), но эти несколько километров быстрее было бы пройти пешком, чем проехать, едва превышая 20 км/ч. Смотрю по сторонам. В садах — море яблок. Во дворах — люди, убирающие листву, чьи-то маленькие внуки, пестрые клумбы… Калейдоскоп осенних красок, одним словом… Но дорога то и дело портит общее впечатление от уютной деревушки, в которой за последние пару лет исчезли пустующие дома.

— Их не снесли, — уточняет местная жительница Галина Юковец, которая ждет у ворот своих внучат. — У нас добавилось несколько новых соседей, они буквально оживили дворы нашей улицы. Ухоженные дома, новые постройки на участках… Красота! Нам бы еще дорогу… Что велосипедом, что транспортом посерьезнее ездить — то еще испытание.

Вместе с деревней Кибы заканчивается и «асфальтовая дорога». А дальше (до Савичей как минимум) просто терка какая-то. Там асфальта не было и нет. Не прибавляя скорости, едем до места назначения.

Нина Федоровна встречает как родных.

— Немножко задержались, простите. Дорога! — обращаюсь я.

— Никаких извинений, спасибо, что приехали! — говорит она. — Не представляете, сколько раз я слышала, как дети и внуки соседок из столицы сетовали: «98 километров пути от Минска до Адамово даются легче, чем оставшиеся два до любимой деревни». Неудивительно. В Кибах ямы и выбоины на асфальте, который уж и не помню, в каком году укладывали. А от Кибов до Савичей — вы тоже уже прочувствовали, думаю. Вот мы и обеспокоены. Кто-то заботится о том, чтобы автомобиль не испортить. Еще бы — даже игрушечные машинки бесплатно в магазинах не раздают. Кому-то элементарно обидно за потраченное на езду со скоростью черепахи время. И тут ну как не согласиться? А кто-то после простого похода в автолавку после нескольких дождливых дней понимает, что без надежных резиновых сапог и крепких ног тут можно изрядно испачкаться или навернуться. И случалось же... Лужа на луже даже после непродолжительного дождя. Хорошо, что в темное время суток фонари работают. Иначе было бы совсем никак.

От Савичей до остановочного пункта «Мельковщизна» гравийка тоже проблемная. Проверили лично. Но более непроходимого участка дороги, чем в сторону деревни Неровы, пожалуй, нет. Благополучно пройти мимо местной МТФ смогут разве что самые опытные сельчане. Проселок разбит до такой степени, что далеко не каждая техника по ней проедет.

— А после дождей здесь совсем беда! — подтверждает местный житель Андрей Бабицкий. — Сапоги вязнут. На велосипеде тоже лучше не выезжать. А когда подмерзнет земля — упаси господь оступиться. Падал здесь неудачно. И не только я. Личные авто односельчане, как правило, берегут от поездок по этой дороге, а те, кто здесь случайно оказывается, вынуждены просить помощи у «Алисы» в перестройке маршрута. Ну или у местных, если интернет подведет. С ним, к слову, тоже в последнее время проблемы.

В числе тех, кто надеется на улучшение качества дорог в небольших деревнях Воложинщины и не только, Рита Демидович:

— Я родилась и выросла в Савичах. Проведать родных и отдохнуть с мужем и детьми выбираюсь сюда при любой возможности. И искренне радуюсь всем и всему, кроме качества дорог. Ямы, огромные лужи после дождей и неизменно «гофрированный» участок пути, который даже мне, неторопливой женщине-водителю, хотелось бы преодолевать быстрее… Это так выматывает. И небезопасно.

Не особо приятный опыт езды по дорогам малой родины и у опытного водителя Романа Макаревича:

— Когда ты, многодетный отец, вынужден внепланово ремонтировать машину (а значит, и тратить деньги) вместо того, чтобы спокойно зарабатывать на семью, то становится, мягко говоря, неприятно. Утешает лишь мысль, что от той незабываемой ямки под Кибами пострадало только колесо. Пора бы уже привести в порядок наши дороги. Ведь тянутся люди в деревню. По себе знаю.

Со своей стороны хочется только добавить: искренне верю, что к цифре отремонтированного дорожного покрытия скоро прибавятся несколько малозаметных в масштабах страны, но нужных сельчанам из таких небольших деревень, как Кибы, Cавичи, Неровы, километров ровных и ухоженных дорог! Уезжаю с надеждой! Обещаю вернуться!

— Заявки граждан, касающиеся ремонта дорог к населенным пунктам или улиц, перенаправляются организациям, на балансе которых дороги (улицы) находятся. Это либо ЖКХ, либо ДРСУ. Принимаем их и по телефону, и в письменном виде. Также сообщить важную информацию о дорожных условиях можно по единому короткому номеру 125. Конкретно этот участок — на балансе ДРСУ № 167. Обращение доведено до адресата. О результатах выполненных работ дорожные службы проинформируют сельский Совет. А мы всегда на связи с нашими гражданами. Свяжемся, сообщим, обсудим, поможем чем сможем.

О том, какие планы по ремонту дороги рядом с молочно-товарной фермой ООО «Адамово-Агро», рассказывает директор сельхозпредприятия Илья Буйко (в должности он совсем недавно, встретился с нами незамедлительно):

— Конечно, сразу же обратил внимание на проблемный участок. Порядок будет наведен. Мы проведем профилирование и подсыпку разбитых участков, чтобы обеспечить комфортный проезд. Обочины также будут приведены в надлежащий вид. Базовые работы по благоустройству дороги и прилегающей зоны планируем завершить в ближайшее время.

Начальник филиала КУП «Минскоблдорстрой» «ДРСУ № 167» Дмитрий Князев о проблемном участке сообщил:

— Понятно, что речь не о дороге с высокой интенсивностью движения, но мы сделаем все возможное для того, чтобы ее качество перестало хромать. В ближайшее время будет проведен ремонт асфальтированного участка дороги, а также очередное грейдирование и профилирование гравийки. На контроле — обкос обочин, ямочный ремонт, зимнее содержание. К сожалению, на 2027‑й асфальтирование в данной местности не запланировано. Немало в районе нуждающихся в обновлении участков дорог, в том числе и сельскохозяйственного назначения. Там интенсивность намного выше, ходит общественный транспорт. Но работы идут. С начала года отремонтировано 63 километра дорог.

В ТЕМУ

С начала 2026 года на республиканской дорожной сети Беларуси в рамках содержания и текущего ремонта ликвидировано 268 747 квадратных метров ямочности, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций.

Как уточнили в ведомстве, за указанный период также отремонтировано 1705 километров дорожного покрытия. Помимо этого, с начала года нанесено 46 199 километров линий горизонтальной дорожной разметки.

rovdo@sb.by Напоминаем, что горячий телефон «Cельской газеты» работает для вас, дорогие читатели!

Есть нерешенные вопросы? Хотите поделиться наболевшим или, наоборот, рассказать о хорошем событии и поблагодарить соседа за доброе дело? Журналисты нашей редакции готовы выслушать каждого. Мы зафиксируем ваши обращения, выедем при необходимости на место, зададим острые вопросы ответственным лицам и постараемся найти решения.

Ждем ваших звонков по телефону (8 017) 311‑12‑27.

Письма присылайте на адрес rovdo@sb.by .