Ресурсосберегающие решения – в жизнь!

За почти четверть века бренд Suprotec прошел путь от первых присадок в моторное масло для легковых автомобилей до комплексных ресурсосберегающих решений для транспорта и промышленности. «Мы выросли из петербургского стартапа в холдинг с несколькими направлениями деятельности. Но главное не изменилось: мы хотим, чтобы ваша техника работала дольше, а вы тратили меньше денег на ее обслуживание и ремонты», – подчеркивают в компании. Именно эта философия естественно сделала «Супротек» стратегическим партнером Второй Евразийской премии «Ассамблеи автомобилистов» – события, которое чествует людей и компании, формирующие культуру ответственной эксплуатации техники.

Частный автовладелец: от трибосоставов к культуре владения

Для частного автовладельца «Супротек» – это прежде всего триботехнические составы, работающие на физическом уровне и дающие измеримые потребительские эффекты. Фирменные присадки серии «Актив» восстанавливают компрессию, снижают расход масла на угар, защищают двигатель при холодном пуске и уменьшают потери на трение. Линейка выстроена по принципу «3+1»: три флакона основного состава для полноценной обработки и один – для поддержания эффекта при последующих заменах масла.

Сегодня частный рынок для «Супротек» – это не только присадки в двигатель. Это сервисная автохимия «Супротек-Апрохим» для топливных систем и кондиционеров, моторные масла Atomium и «Комфорт», пластичные смазки и составы для мототехники. Для владельца нового автомобиля обработка «Супротек» – это способ заложить ресурс с первого километра; для владельца машины с пробегом – возможность вернуть агрегатам номинальные характеристики без капитального ремонта.

Общественный, специальный и коммерческий транспорт: серия «МАКС» и пластичные смазки

Там, где техника работает в режиме повышенных нагрузок, ресурсосбережение перестает быть частным делом и становится экономической необходимостью. Для грузового, коммерческого и специального транспорта «Супротек» разработал отдельную серию «МАКС» – составы, специально созданные для продления ресурса и оптимизации параметров двигателей и других агрегатов.

Один из показательных примеров – автобусный парк города Прокопьевска, Кемеровской обл., где ежедневно на маршруты выходит около полусотни автобусов в условиях резко континентального климата и холмистой местности. Стоимость капитального ремонта одного автобуса часто превышает триста тысяч рублей. «Стоит огромная задача: снизить затраты на капитальные ремонты, увеличить межремонтные интервалы, чтобы двигатель после капремонта проходил хотя бы полмиллиона километров. С использованием состава "МАКС ДВС" мы до полумиллиона километров дойдем», – говорит главный инженер автопредприятия Евгений Попов. Экономика здесь говорит на языке цифр: только экономия топлива на больших двигателях, обработанных трибосоставами, достигает 8%. Для муниципальных и коммерческих автопарков это прямые сэкономленные миллионы рублей в год, которые можно направить на обновление техники или повышение зарплат водителей.

Промышленные смазки и СОЖ: ресурсосбережение приходит на завод

Логика развития «Супротек» привела компанию туда, где ресурс измеряется не километрами, а часами работы станков. В 2022 году холдинг начал производство пластичных смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей для индустриального рынка. Первым продуктом стала водостойкая смазка «Экстрим СКП-350» для дорожно-строительной, сельскохозяйственной и лесозаготовительной техники – с увеличенным интервалом замены и рабочим диапазоном от -30 до +170 °C.

Сегодня смазки и СОЖ «Супротек» применяются для продления ресурса промышленного оборудования – от станков до энергетических установок. «Двадцатилетний опыт разработки и производства фирменных триботехнических составов, сервисной автохимии и новые технологические возможности позволили нам сделать шаг на новый большой рынок с конкурентным продуктом», – отмечает коммерческий директор направления «Индустрия» Денис Раевский. На первой Евразийской премии «Ассамблеи автомобилистов» подразделение «Супротек-Пром» получило диплом «За продвижение ресурсосберегающих индустриальных смазок и СОЖ и сервис технологического сопровождения» – признание того, что ресурсосбережение не заканчивается на транспорте.

АРЭС: от продукта к отраслевой платформе

Понимание того, что ресурсосбережение – это не технология, а культура, привело «Супротек» к созданию Ассамблеи ресурсо- и энергосбережения (АРЭС). Этот некоммерческий альянс призван генерировать, обобщать и транслировать опыт внедрения ресурсосберегающих решений в промышленности, на транспорте, в сельском и городском хозяйстве, строительстве. «Ресурсосбережение очень важно в особых экономических условиях России. Рачительное хозяйствование и использование инновационных российских технологий для продления ресурса автомобилей, спецтехники и промоборудования важны и значимы», – говорит генеральный директор «Супротек» и президент АРЭС Сергей Зеленков.

АРЭС становится «архитектором» рынка ресурсосберегающих решений – межотраслевой платформой, где разработки компаний-основателей встраиваются в инженерный каркас новой экономической модели. Именно эта роль – объединять производителей, эксплуатантов и государство вокруг идеи бережливого использования ресурсов – делает «Супротек» не просто поставщиком, а стратегическим партнером премии, которая чествует людей и компании, меняющие культуру производства и эксплуатации техники.

Для «Супротек» Вторая Евразийская премия «Ассамблеи автомобилистов» – это возможность еще раз показать, что ресурсосберегающие решения работают во многих сферах и отраслях: в двигателях автобусов, в карьерных самосвалах, в станках на заводах и в автомобилях обычных водителей, которые выбирают технику, работающую дольше.

Ресурс любит предсказуемость.