Автоэксперт объяснил, как правильно прогревать машину в мороз

Длительный прогрев двигателя на холостом ходу зимой не приносит пользы и при определенных условиях может ускорить износ деталей. Перед поездкой достаточно ненадолго оставить мотор работающим, а затем продолжить прогрев в спокойном режиме движения. Об этом Life.ru рассказал автоэксперт Евгений Королёв.

По словам специалиста, на холодном двигателе топливо может сгорать не полностью. Его остатки способны смывать защитную масляную пленку со стенок цилиндров, из-за чего масло разжижается, а детали быстрее изнашиваются. Кроме того, неполное сгорание топлива может приводить к образованию нагара на клапанах и свечах. Эксперт связывает привычку подолгу прогревать автомобиль с эпохой карбюраторных двигателей, которым действительно требовалось больше времени для подготовки к поездке.

«Современный двигатель не нужно греть часами. Достаточно дать ему немного поработать, чтобы масло стало менее густым и сам двигатель немного прогрелся, а затем начать спокойное движение», — пояснил Королёв.

Автоэксперт также предостерег от частого использования автозапуска по таймеру, например каждые два часа на 15 минут. За это время машина успевает остыть, а короткого запуска недостаточно для полноценного прогрева. Повторные пуски холодного двигателя создают дополнительную нагрузку на его детали и аккумулятор. Если батарея быстро разряжается на морозе, специалист советует проверить ее состояние, а не компенсировать проблему регулярным запуском мотора.

Дизельные автомобили прогреваются медленнее бензиновых, и в сильный холод достичь рабочей температуры на стоянке бывает непросто. Однако долго держать такой двигатель включенным перед поездкой также не требуется: после непродолжительной работы можно начинать плавное движение. В некоторых современных моделях для ускорения прогрева предусмотрены дополнительные подогреватели.

При этом сразу трогаться с места после запуска в мороз Королёв не рекомендует. Загустевшему из-за низкой температуры маслу необходимо время, чтобы распределиться внутри двигателя. Продолжительность предварительного прогрева зависит от характеристик масла и погодных условий.

Зимой владельцам дизельных машин также важно следить за качеством топлива. Летняя солярка на холоде густеет: парафин может забивать топливный фильтр и мешать подаче горючего. Специальные присадки — антигели — помогают предотвратить этот процесс, однако не гарантируют защиту при любых условиях. Поэтому эксперт советует выбирать проверенные АЗС и своевременно менять топливные фильтры.

Ранее эксперт Дмитрий Машуков объяснил, как подготовить автомобильный аккумулятор к холодам.

Достоверные новости всегда под рукой — в канале "МК" в MAX