Степень готовности около 90 %. На путепроводе в районе улицы Колесникова в Минске уложили последнюю балку

На строящемся путепроводе через железную дорогу в районе минских улиц Колесникова и Тимирязева сегодня, 29 октября, уложили последнюю балку. Об этом сообщает sb.by.

Агентство «Минск-Новости» пишет, что новое сооружение свяжет Фрунзенский и Центральный районы, благодаря чему добираться станет проще. Не придется делать большой крюк через МКАД или второе транспортное кольцо, чтобы из Масюковщины, Каменной Горки и Домбровки доехать до Лебяжьего или торгового комплекса «Ждановичи». Кстати, в вечерний час пик поездка на машине от станции метро «Каменная Горка» до объекта займет в среднем 10 минут.

Путепровод уже имеет большую степень готовности — около 90 %, хотя к его возведению приступили весной 2026-го. Ежедневно на объекте задействовано от 70 до 150 человек, в зависимости от специфики работ.

Сегодня специалисты занимались монтажом финальной балки, а это значит, что устройство пролетных строений на завершающем этапе и в самое ближайшее время начнется подготовка мостового полотна под асфальтирование.

— Доделываем последний пролет (проходит над железнодорожными путями). До центральных пролетов уложили асфальт, смонтировали дельта-блоки парапетного ограждения и установили перильное. С двух сторон уже «подходят» тротуары, благоустройство которых продолжается , — рассказал начальник участка «МСУ № 2» ОАО «Мостострой» Роман Залуцкий . — Осталось установить последний деформационный шов, завершить пешеходные зоны на двух тротуарах, выполнить гидроизоляцию и уложить асфальтобетон.

Если говорить о габаритах, то длина сооружения — 381 метр, а ширина — от 41,3 метра до 47,8 метра. Его конструкция включает 13 опор и 12 пролетных строений (11 из них с балками по 33 метра и один пролет — 18 метров). На основном участке путепровода будет обеспечено шестиполосное движение — по три в каждом направлении. На подъезде к улице Тимирязева количество полос в обе стороны увеличится с трех до пяти. Такое технологическое решение обусловлено необходимостью обустройства удобных лево- и правоповоротных съездов на перекрестках. Сами съезды уже практически готовы, заканчивается их благоустройство.

Как только будут уложены все слои асфальтобетона, специалисты проведут испытания путепровода нагрузкой, чтобы получить официальный протокол и подтвердить его несущую способность.

Благоустройство самого путепровода, а также наведение порядка под ним и на соседних участках планируется закончить к концу ноября. Стоит отметить, что под сооружением в районе переулка Колесникова собираются организовать временную перехватывающую парковку для автомобилей.

Как ранее объяснял директор «Гордорстроя» Сергей Панев , все основные задачи намечено выполнить в 2026 году. На 2027-й останутся только те, что строго привязаны к благоприятным погодным условиям, например, покраска и отделочные работы.

Строящийся путепровод в районе улиц Колесникова и Тимирязева — часть глобального проекта по развитию транспортной инфраструктуры Минска. В частности, речь о формировании так называемого третьего транспортного кольца. На ближайшие годы стоит задача реализовать эту концепцию. После сдачи сооружения следующим крупным объектом станет продление улицы Чюрлениса (участок от улицы Чюрлениса до улицы Корженевского). В Минске монтируют последние пролеты путепровода Колесникова — Тимирязева