В Минске открывается диспетчерская станция «Кульман»: маршруты транспорта изменятся с 14 ноября

Маршруты транспорта, курсирующего в районе пл. Бангалор, изменятся с 14 ноября. Это связано с завершение строительства новой диспетчерской станции «Кульман», которая заменила старую советскую постройку, снесенную в ходе реконструкции, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на предприятие «Столичный транспорт и связь».

Троллейбусы № 22, 40 и 40а в направлении новой диспетчерской будут следовать по ул. М. Богдановича, Кульман, Кропоткина, В. Хоружей, бул. Шевченко и ул. Каховской. В обратном направлении движение организуют по ул. Каховской, бул. Шевченко, ул. В. Хоружей и далее согласно маршрутам. Таким образом, указанные троллейбусы снова будут ездить по бул. Шевченко и ул. Каховской в обе стороны.

Автобусы № 44 и 136 также будут курсировать до новой диспетчерской, вновь проезжая по ул. Л. Беды, Некрасова и Л. Карастояновой в обоих направлениях.

Кроме того, автобусы № 19, 68, 105, 105д и 131 теперь будут высаживать пассажиров на новой диспетчерской станции, а не на остановке «Парк Дружбы народов».

Трассы автобусов № 29 и 154, а также троллейбуса № 92 временно останутся без изменений.

На предприятии отметили, что маршруты в этот микрорайон и «Северный Берег» будут корректироваться по мере реконструкции ул. Л. Карастояновой, ее продления до ул. И. Лангбарда и обустройства нового разворотного кольца на месте бывшей диспетчерской станции «Карастояновой».

Как передает blizko.by, ранее на ул. Кульман располагалось здание советской диспетчерской. Сначала под снос планировали отдать все строение, в котором находились ветеринарная клиника и кофейня, однако после обращения владельцев заведения его было решено сохранить. Новая автостанция заменит диспетчерскую станцию «Карастояновой», для которой не нашлось места на одноименной улице из-за ее продления в сторону расширяющегося «Северного Берега».

Проектная документация предусматривает реконструкцию разворотного кольца, примыкающих дорог и инженерной инфраструктуры, снос старой диспетчерской и строительство новой автостанции. Несмотря на то, что на рендерах здание обозначено как диспетчерская станция, по сути, это полноценная автостанция: помимо помещений для транспортников (комната контролеров, комната отдыха водителей, медпункт, билетная касса), здесь предусмотрены зал ожидания площадью 70 кв. м на 30 мест и буфет на 20 мест (59 кв. м).