В Оренбуржье снова закрывают сельские школы

Теперь о Северном районе. Там под вопросом судьба школы в селе Большедорожном. Сельчане уже не первый раз её отбивают: в 2020 году девятилетку также пытались закрыть, но тогда люди смогли доказать чиновникам, что дети должны учиться в нормальных условиях, а школа — быть в шаговой доступности. Теперь — новый виток борьбы.

О том, что школу снова собираются закрыть, людям заявили недавно, назначив сход жителей на 15 октября. Как говорит представитель инициативной группы, заранее их не оповестили ни о сроках, ни о том, как будут добираться дети до нового места учёбы, ни о том, где будут работать учителя. В постановлении администрации Нижнечеляевского сельсовета вопрос был сформулирован прямо: «Согласны ли Вы с ликвидацией Большедорожного филиала…» с вариантами ответа «Да» и «Нет». Когда люди стали задавать справедливые вопросы, сход спешно перенесли на 30 октября. Родители уже направили обращения в районную прокуратуру, администрацию и министерство образования.

Претензии родителей понятны: почему идея закрыть школу возникает в середине учебного года, когда и школьникам сложно адаптироваться, и сельским учителям трудно найти работу? Особенно в условиях отсутствия нормального транспортного сообщения между сёлами. Аргументы чиновников сводятся к тому, что малокомплектные школы содержать затратно. С другой стороны, чем дети из малых сёл хуже тех, кто живёт в райцентрах или городах?

И это не единственный случай в Северном районе. Постановление о сходе граждан по Староборискинскому филиалу Бакаевской средней школы также есть на сайте администрации. А ещё чиновники выясняют мнение жителей по вопросу ликвидации детсада в селе Русский Кандыз, - отметил Орендэй.

Отдельно стоит сказать про Матвеевский район. После публикации Орендэй ситуацией в селе Новоузели, где также хотели ликвидировать девятилетку с начала второй четверти, заинтересовалась прокуратура. Здесь проблема другая: жители опасаются за безопасность и жизнь детей, которым придётся каждый день добираться до школы в соседнее село по разбитой, а в непогоду — раскисшей до состояния болота дороге, где регулярно застревает транспорт. Школу не закрыли со 2 октября, как планировали, а 15 октября прошёл сход граждан с участием администрации. «Когда заходит речь о закрытии школы, то все говорят только об экономической составляющей — мол, невыгодно содержать. И никто из управления образования или из администрации не вспомнил про безопасность наших детей, которым придётся ездить по этой дороге каждый день в любую погоду! Мы считаем, что сначала нужно отремонтировать дорогу, и только потом вести разговор о ликвидации школы», — говорит мама двоих приёмных детей Людмила. Сейчас жители ждут экспертизы дороги с участием Госавтоинспекции, после которой, возможно, будет ремонт.

Здесь сходятся две проблемы. Первая — экономическая: малокомплектные школы действительно дороги в содержании, и чиновники видят выход в ликвидации. Вторая — социальная: за каждой такой школой стоят дети, которым придётся ездить по бездорожью, и учителя, которым негде работать. И самое тревожное — в обоих случаях решение продавливается без ответов на базовые вопросы: как дети будут добираться, кто отвечает за их безопасность и почему об этом не подумали до того, как объявить о закрытии. Люди борются годами — одни за право детей учиться в родной школе, другие, устав от этой борьбы, уже в прямом смысле за их безопасность. И они всё-таки надеются, что здравый смысл победит сухие экономические расчёты, особенно когда речь идёт о детях.

А как считаете — может ли закрытие малокомплектной школы быть оправдано экономией, если взамен не решён вопрос безопасного подвоза детей?