Главный редактор «МК в Серпухове»: «Цена скорости»

И, к сожалению, это не единичный случай. Только за девять месяцев этого года в России в ДТП с самокатами погибли 68 человек, а больше четырех тысяч пострадали. И каждый третий пострадавший — ребенок! Количество аварий с участием несовершеннолетних выросло на 51% по сравнению с прошлым годом.

Цифры, конечно, бездушны. За ними не видно лиц, не видно горе родителей, которые не дождались своих детей домой. Но они говорят о главном: мы пока еще не научились жить с этим новым видом транспорта. И ладно бы речь шла только о лихачах на арендованных электросамокатах. Нет, статистика упрямо показывает: почти 60% прироста аварийности дают именно личные самокаты. Те самые, что стоят у многих в прихожих.

Я не хочу сейчас читать лекцию о правилах. Кажется, что в теории все все знают. И про то, что перед «зеброй» нужно спешиться, и про то, что на дорогу общего пользования до 14 лет нельзя. Но знать и делать — разные вещи. Особенно когда ты подросток и кажется, что весь мир — это твоя трасса.

Но проблема ведь не только в детях. Взрослые тоже хороши. К­то-то покупает ребенку электросамокат без ограничения скорости и не задумывается, что это, по сути, самый настоящий мопед. К­то-то сам лихачит так, что страшно смотреть. И особенно страшно, когда видишь, как несутся по проезжей части и дети, и взрослые — без шлемов, без минимальной защиты, с полной уверенностью, что проскочат между машин.

Что с этим делать? Честно — не знаю. Регистрацию и номера для самокатов только собираются ввести — проект поправок в ПДД Минтранс обещает представить правительству до 1 ноября. Но разве это остановит подростка, который взял самокат покататься, пока родителей нет дома? Вряд ли.

Может, пока начать с малого? С себя. Не проходить мимо, когда видишь, как ­кто-то гоняет по тротуару, где идут люди с колясками. Не покупать ребенку то, что быстрее и мощнее, чем он может контролировать. Объяснять. Не один раз, а сто. И, конечно, самим не подавать детям примеров, за которые потом будет стыдно.

Девочку из Долгопрудного, увы, уже не вернуть. Но, может, хотя бы после этой истории ­кто-то из нас посмотрит на электросамокат в своей прихожей другими глазами. Не как на игрушку. Как на транспорт. Который требует ответственности. И не только от того, кто за рулем.