Die Autopreise steigen und die Verkäufe sind nicht: Was erwartet den Automarkt 2027

Der russische Automobilmarkt wird sich 2027 in einer schwierigen Situation befinden: Trotz eines vorsichtigen Umsatzwachstums werden die Autos weiterhin im Preis steigen. Nach den Prognosen der Branchenakteure wird der Anstieg der Verkaufsmengen minimal sein, während der Preisdruck anhalten und sich sogar verstärken wird.

Laut "AUTOSTAT", die "Iswestija" führen, stiegen die durchschnittlichen Kosten für ein neues Auto in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 jährlich um 8,2% und erreichten 3,43 Millionen Rubel. Die Marktteilnehmer erwarten keine Trendwende: Im Jahr 2027 dürfte sich das Preiswachstum fortsetzen, wenn auch in moderatem Tempo.

Gleichzeitig bleibt die Absatzdynamik zurückhaltend. Great Wall Motors erwartet, dass der Markt um maximal 4% auf 1,4-1,45 Millionen neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge wachsen wird. Tenet räumt ein etwas optimistischeres Szenario ein - ein Anstieg von 5%. Dies ist eine bescheidene Erholung, weit entfernt vom Tempo vor der Krise.

Mehrere Faktoren beeinflussen den Anstieg der Kosten für Autos auf einmal. Erstens ist es die Indexierung der Recyclinggebühr, die die Import- und Produktionskosten direkt erhöht. Zweitens spielen der Rubelwechselkurs und logistische Schwierigkeiten eine wichtige Rolle: Sie beeinflussen die Anschaffungskosten von Komponenten und fertigen Autos. Die Lokalisierung der Produktion kann das Preiswachstum teilweise hemmen, aber es gibt Hindernisse: Die Hersteller haben Schwierigkeiten, eine Entschädigung für die gezahlte Schrottgebühr zu erhalten.

Eine weitere große Einschränkung auf Nachfrage sind die hohen Kosten für Autokredite. Teurer geliehene Mittel - geringere Verfügbarkeit des Kaufs für den Massenverbraucher. Ein gewisses positives Signal für den Markt könnte eine Senkung des Leitzinses auf 12% sein, wenn ein solches Szenario umgesetzt wird. Dies wird möglicherweise die Kreditbedingungen verbessern und die Nachfrage leicht beleben, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass der Druck anderer Faktoren vollständig ausgeglichen wird.

Ein anderes Problem betrifft die Besitzer chinesischer Autos. Wie von Mash berichtet, ist die Anzahl der Anwendungen für Servicezentren von den Besitzern solcher Maschinen um mindestens das Sechsfache gestiegen. Schwierigkeiten werden in einer Reihe von Marken verzeichnet - darunter Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda und Jetour. Dieser Trend wirkt sich indirekt auf die Wahrnehmung des Segments aus: Steigende Wartungskosten können die Verbraucheraktivität auch bei Interesse an neuen Modellen zurückhalten.

So wird der Automobilmarkt im Jahr 2027 zwischen einem allmählichen Anstieg der Preise und einem sehr moderaten Anstieg der Verkäufe balancieren. Die Haupteinschränkungsfaktoren bleiben die hohen Kreditkosten, der Druck der Inkasso- und Währungs- und Logistikrisiken, und der potenzielle Anreiz wird die mögliche Senkung des Leitzinses und die Entwicklung der Lokalisierung sein.