Wolgograder Fahrer wurden daran erinnert, warum Knarren beim Bremsen auftritt
Schreien, Pfeifen oder Quietschen beim Bremsen ist eine häufige Situation, mit der viele Autobesitzer konfrontiert sind. Oftmals empfindet der Fahrer dieses Geräusch als lästigen, aber harmlosen „akustischen Defekt. Tatsächlich ist Fremdgeräusch ein Signal, dass das Bremssystem Abweichungen vom normalen Betrieb aufweist. Sie sollten nicht ignoriert werden: Eine rechtzeitige Diagnose wird dazu beitragen, schwerwiegendere Pannen zu vermeiden und die Sicherheit auf der Straße zu gewährleisten.
Hauptgründe
1. Der Verschleißsensor ging aus. Die Metallplatte reibt an der Scheibe, wenn die Pads stark abgenutzt sind. Lösung: Überprüfen Sie die Dicke der Auskleidungen und ersetzen Sie gegebenenfalls das Kit.
2. Binden von schlechter Qualität. Harte Flecken in billigen Pads kratzen die Scheibe und verursachen eine Pfeife. Lösung: Wählen Sie Produkte bewährter Marken.
3. Sortieren von Führungszangen. Aufgrund von Schmutz und Schmierverlust entfernt sich das Pad nicht von der Scheibe und reibt ständig. Lösung: Reinigen Sie die Führungen regelmäßig und tragen Sie ein spezielles Hochtemperatur-Schmiermittel auf.
4. Probleme mit antiviralen Platten. Wenn die Platte fehlt oder sich verformt, treten Vibrationen und Pfeifen auf. Lösung: Überprüfen Sie das Vorhandensein oder tragen Sie die antiskrip Zusammensetzung auf der Rückseite des Schuhs auf.
5. Abnutzung oder Schlagen der Scheibe. Ungleichförmiger Sitz des Pads aufgrund von Rillen oder Verformung verursacht ein Brummen und Knarren. Lösung: Messen Sie die Dicke und Schlag, mit kritischem Verschleiß - ersetzen Sie die Scheibe.
6. Wetterfaktoren. Kondensation und Mikrokorrosion auf den Scheiben bewirken bei der ersten Bremsung ein kurzfristiges Knarren. Normalerweise verschwindet der Klang nach dem Aufheizen des Systems - es sind keine besonderen Maßnahmen erforderlich.
Bedeutende Vorschriften
Oft werden Autobesitzer unmittelbar nach dem Austausch der Pads mit Knarren konfrontiert. Dies kann an der Fabrikfassade (Ski) an den Rändern des neuen Pads liegen, die sich zunächst am Rand der Scheibe festhält. Um Unannehmlichkeiten zu minimieren, ist es wichtig, neue Pads richtig zu "wischen": Die ersten 200-300 km sollten eine Notbremsung vermeiden - das Reibungsmaterial sollte sich an die Mikronervenscheibe anpassen. Parallel dazu ist es notwendig, den Sattel zu bedienen: reinigen und schmieren Sie die Führungen.
Schlussfolgerung
Bremskreischen ist nicht nur eine Unannehmlichkeit, sondern ein Indikator dafür, dass es ein Problem im System gibt. Wenn das Geräusch nach dem Aufwärmen der Bremsen und mehreren Bremszyklen nicht verschwindet, sollten Sie den Besuch des Dienstes nicht verschieben. Regelmäßige Diagnose, Reinigung von Bremssätteln, rechtzeitiger Austausch von hochwertigen Pads und Kontrolle des Zustands der Scheiben gewährleisten die Zuverlässigkeit des Bremssystems und beseitigen Fremdgeräusche.
