Se recordó a los pilotos de Volgograd por qué el arrugador aparece cuando se frenó
Gritar, silbar o chillar cuando el frenado es una situación común frente a muchos propietarios de automóviles. A menudo, los conductores perciben este sonido como un molesto pero inofensivo defecto acústico. De hecho, el ruido extraneoso es una señal de que el sistema de frenos tiene desviaciones de la operación normal. No se deben ignorar: el diagnóstico oportuno ayudará a evitar mayores desglose y mantener la seguridad en el camino.
Principales razones
1. Se apagaron los sensores. La placa de metal se frota contra el disco cuando las almohadillas se usan severamente. Solución: comprobar el espesor de los revestimientos y, si es necesario, reemplazar el kit.
2. Paletas de mala calidad. Los puntos duros en las almohadillas baratas rascan el disco y causan un silbato. Solución: elegir productos de marcas probadas.
3. Souring of calipers guides. Debido a la suciedad y pérdida de lubricación, la almohadilla no se aleja del disco y se frota constantemente. Solución: limpiar regularmente las guías y aplicar un lubricante especial de alta temperatura.
4.Problemas con placas antivirales. Si la placa falta o deforma, se producen vibraciones y silbidos. Solución: comprobar su presencia o aplicar la composición antiscrip en el lado posterior del zapato.
5. Usar o batir disco. Uneven fit of the pad due to grooves or deformation causes a hum and creak. Solución: mide el espesor y latido, con desgaste crítico - reemplazar el disco.
6. Factores meteorológicos. La condensación y la microcorrosión en los discos dan arrugas a corto plazo en el primer frenado. Normalmente el sonido desaparece después de calentar el sistema - no se requieren medidas especiales.
Normas importantes
A menudo, los propietarios de automóviles se enfrentan a la creatura inmediatamente después de reemplazar las almohadillas. Esto puede deberse a la fábrica fascia (skis) en los bordes de la nueva almohadilla, que inicialmente se aferra al borde del disco. Para minimizar el malestar, es importante "wipe" las nuevas almohadillas: los primeros 200-300 km deben evitar el frenado de emergencia - el material de fricción debe adaptarse al disco micronervous. Paralelamente, es necesario servir al caliper: limpiar y lubricar las guías.
Conclusión
El estremecimiento del freno no es sólo una molestia, sino un indicador de que hay un problema en el sistema. Si el sonido no desaparece después de calentar los frenos y varios ciclos de frenado, no debe posponer una visita al servicio. Diagnóstico regular, limpieza de calipers, reemplazo oportuno de almohadillas de alta calidad y control de la condición de los discos asegurará la fiabilidad del sistema de frenos y eliminará sonidos extraneados.
