Российский дизель застрял у Восточного побережья США

По мнению экспертов, банки, скорее всего, не захотят финансировать американские сделки по закупке российского дизельного топлива, отмечая, что существуют юридические вопросы о том, является ли отказ президента достаточным для разрешения импорта, сообщает Reuters. Существуют также операционные проблемы, поскольку импортерам потребуется подмешивать российское дизельное топливо в соответствии со спецификациями на топочный мазут в США.

Американские законодатели от обеих партий выступили против временной отмены Трампом части закона, который вводил санкции против Москвы из-за конфликта на Украине. Бывший президент Джо Байден ввел санкции после начала военных действий в 2022 году, а Конгресс позже поддержал их и закрепил в качестве закона, напоминает Reuters.

Стремясь снизить цены на дизельное топливо, которые резко выросли во время американо-израильской войны с Ираном, план Трампа позволил бы России немедленно экспортировать 300 000 тонн, или 2,25 миллиона баррелей, дизельного топлива на американский и мировые рынки. За этим последуют 500 000 тонн в ноябре и 1 миллион тонн "сразу после этого", отмечает Reuters.

По данным Американской автомобильной ассоциации, в среду цена на дизельное топливо в США составляла 6,13 доллара за галлон. По данным AAA, это на 20 центов меньше по сравнению с 6,33 доллара за галлон в тот день, когда Трамп отменил санкции в октябре, но на 63% больше по сравнению с 3,76 доллара до начала американо-израильской войны с Ираном в конце февраля.

Во вторник министр энергетики США Крис Райт заявил, что он уверен, что простаивающий танкер поможет поставлять топливо на мировые рынки, даже если он не прибудет в порт США. "Мы просто хотим, чтобы это дизельное топливо поступало на мировые рынки", - сказал Райт журналистам на мероприятии в Новом Орлеане.

В прошлом месяце Министерство финансов США выдало генеральную лицензию, временно разрешающую импорт российского дизельного топлива. Но любые покупатели могут нанести ущерб своей репутации, а также столкнуться с юридическими рисками, если они будут участвовать в таких “запрещенных, но разрешенных сделках”, - сказал Джереми Панер, партнер юридической фирмы Hughes Hubbard & Reed и бывший чиновник по санкциям США.

Панер сказал, что любая экономия от покупки более дешевого российского дизельного топлива может быть легко сведена на нет необходимостью оплачивать сотни тысяч долларов судебных издержек в связи с вероятными предстоящими расследованиями в Конгрессе.

Десятки сенаторов США, включая шестерых республиканцев, призвали Трампа расторгнуть сделку, заявив, что она помогает России и не приносит пользы американцам. Губернатор штата Нью-Джерси от демократической партии Мики Шеррилл предостерег местных портовых чиновников и операторов терминалов от приема российского дизельного топлива, заявив, что такие поставки нарушат федеральный закон.

По словам аналитиков и юристов, ряд законов запрещает импорт российских нефтепродуктов. В нескольких юрисдикциях, включая Великобританию и ЕС, также действуют санкции против российской нефти и топлива, отмечает Reuters.

Представитель США Джейми Раскин из юридического комитета Палаты представителей заявил в письме, что импортеры будут нести ответственность "еще долгое время после того, как нынешняя администрация покинет свой пост". В письме, адресованном группам нефтяной промышленности и Торговой палате США, упоминается 10-летний срок исковой давности.

Представитель администрации Трампа заявил, что временный отказ от санкций соответствует всем применимым законам. Тем не менее, найти готового импортера из США может оказаться непросто, констатирует Reuters.

Банки вряд ли будут финансировать сделки, связанные с торговлей российским дизельным топливом, которые могут нарушать санкции в других странах, сказал Дэвид Танненбаум, директор консалтинговой компании Blackstone Compliance Services и бывший специалист Министерства финансов США по санкциям.

"Деньги, которые можно выручить за одну сделку, по сравнению с затратами на соблюдение требований и потенциальными головными болями, были бы для меня большим плюсом", - сказал он, добавив, что каждая сторона, которая имеет отношение к грузу и распределяет его, является потенциальным объектом расследования в Конгрессе США.

Российское дизельное топливо также необходимо будет смешивать, чтобы оно соответствовало требованиям Нью-Йоркской товарной биржи к мазуту для отопления, что является еще одним сдерживающим фактором для импортеров, отмечают аналитикиs, добавляя, что в конечном итоге грузы все еще могут направляться в Бразилию или другие более традиционные пункты назначения для российского дизельного топлива.

"Если первое судно не сможет пришвартоваться или разгрузиться в каком-либо из портов США, это создаст определенные трудности для всех последующих судов, которые находятся в пути", - сказал Янив Шах, вице-президент консалтинговой компании Rystad Energy.