Descubrimos si la cuota para la importación sin derechos de vehículos eléctricos en Belarús puede cambiar

Puede cambiar la cuota para la importación libre de derechos de vehículos eléctricos en Belarús, dijo a sb.by el Presidente de la Junta de la Asociación para el Desarrollo del Transporte Eléctrico "BETA" Sergey Khudoeshko.

Sergei Hudoeszko señaló:

- Entendimos que la cuota termina a principios del verano, y, por desgracia, para las entidades jurídicas que terminó el 24 de julio, para las personas – el 5 de septiembre. Apelamos a todas las autoridades posibles que podrían influir en esta cuestión. Tanto el Ministerio de Economía, el Ministerio de Relaciones Exteriores como los ministerios competentes, el Ministerio de Industria, porque entendemos que, por un lado, la cuota es una medida de protección y apoyo para un fabricante nacional. Pero por otro lado, los vehículos eléctricos en el mercado belaruso no son suficientes para el desarrollo de la estructura, no lo suficiente para la implementación del programa estatal, por lo que la cuota es muy necesaria.

La Comisión Económica de Eurasia toma la decisión sobre las cuotas. El Presidente de la Junta de la Asociación para el Desarrollo del Transporte Eléctrico "BETA" señaló que en julio Kirguistán y Armenia apelaron al Consejo de la CEE con la cuestión de aumentar la cuota para la importación sin aranceles de vehículos eléctricos. Teníamos entendido que si Belarús aborda esta cuestión en la próxima reunión, que tuvo lugar en el primer decenio de agosto, todo saldrá bien. Aplicamos con una iniciativa aún mayor, una mayor franja de cartas a los órganos estatales. Nos escucharon, dijo Sergey Khudoeshko, añadiendo que se solicitó una cuota adicional para el cuarto trimestre del año en una reunión del Consejo de la CEE en Kirguistán. Por alguna razón, se tomó una decisión diferente. Quizás adiós. Esperamos que se tome una decisión positiva en la próxima reunión de Minsk el 2 de octubre. Esto es muy importante para nuestros ciudadanos.

Según Sergey Khudoeshko, obtener una cuota adicional para el resto de 2026 para la importación libre de derechos de automóviles eléctricos es bastante realista, dada la experiencia de otros países.