Гендиректор «Белкниги»: книжная торговля в Беларуси рентабельна на протяжении десятилетий
Книжная торговля в Беларуси, несмотря на сезонность и разницу в экономике крупных и малых магазинов, остается рентабельной на протяжении последних ...

Книжная торговля в Беларуси, несмотря на сезонность и разницу в экономике крупных и малых магазинов, остается рентабельной на протяжении последних десятилетий. Об этом в эфире программы «Экономическая среда» на телеканале «Беларусь 1» заявила генеральный директор ОАО «Белкнига» Инга Бекиш, сообщает sb.by.

По ее словам, совмещать экономику и социальные задачи — сохранять книжные магазины в малых и средних городах — сложно, но предприятие с этим справляется.
— Книжная торговля сезонна: мы недавно собирали детей в школы, сейчас готовимся к Новому году. К концу года «Белкнига» всегда прибыльна. Что касается экономики небольших магазинов в малых городах, здесь, как и в семье, мы поддерживаем друг друга. Конечно, показатели крупного магазина в областном центре или в Минске значительно выше, чем в Щучине или Иваново, — обратила внимание Инга Бекиш.
Она пояснила, что рентабельность малых магазинов зависит от штата и количества сотрудников. В том же Щучине достаточно одного сотрудника, поэтому к концу года рентабельность удовлетворительна.
— С учетом сезонности сеть работает рентабельно на протяжении последних десятилетий, — подчеркнула генеральный директор.
Первый заместитель министра информации Денис Езерский добавил, что сеть «Белкниги» позволяет оперативно удовлетворять спрос: если книги нет в магазине, ее доставят.
— Почтовая доставка великолепно справляется с этой задачей. Книгу можно получить в любом уголке Беларуси, — отметила Инга Бекиш.
По словам Дениса Езерского, «Белкнига» — крупное предприятие, которое напрямую работает с зарубежными партнерами, уходя от посредников, что влияет на цену.
— Мы знаем, сколько белорус готов потратить на книгу, — не менее 30 рублей. Если выше, речь уже о предпочтениях, когда люди целенаправленно ищут нужное издание. В магазине можно увидеть недорогие книги, детскую литературу. Выпуск детской книги в этом году заметно вырос: более 2 миллионов экземпляров за 10 месяцев, 464 наименования. Это больше, чем в прошлом году: было около 13 %, в этом году уже 18 %. Интерес к детской книге растет, и цена на эту литературу доступная. Наряду с этим магазин может и должен удовлетворить любой спрос — есть и очень дорогие книги, выпускаемые небольшими тиражами, которые являются произведением искусства, и они находят своего потребителя, — проинформировал Денис Езерский.
Отвечая на вопрос, из чего складывается цена книги, первый замминистра сообщил, что основная составляющая — зарплата, затем — материалы, и многое зависит от тиража, поскольку производство трудоемкое:
— Доля заработной платы в себестоимости — около 30–40 %. Есть процессы ручного труда, от которых мы никуда не уйдем. Требования у нас высокие: срок службы учебника — 5–6 лет. Книга при ежедневном использовании должна сохранять внешний вид. Поэтому всё, что касается бумаги, элементов декорирования, технологических процессов и зарплат, важно. Мы сохранили кадровый потенциал: из наших учебных заведений выходят хорошо подготовленные специалисты. Самый ценный сотрудник на полиграфическом предприятии — полиграфист, зарплата в среднем по стране — от 4 тысяч белорусских рублей .
Спикер также рассказал об импортной составляющей в книжном производстве.
— Есть импортные краски, закрепители, растворители — то, что в Беларуси не производится. Часть бумаги приходится на импорт: бумагу выбирает заказчик: можно использовать белорусскую, но были примеры, когда из Китая специально привозят бумагу с рисовыми компонентами. Это дорогие вещи, но в основном преобладает белорусское сырье — где-то 50–60 %. Оборудование всё импортное. Есть вопросы с ремонтом, обслуживанием и профилактикой: с учетом санкционной политики недружественных стран затруднено приобретение комплектующих и ремонтной базы, но наши предприятия достойно с этим справляются. Мы начали смотреть на рынки, на которые раньше не смотрели, особенно в части оборудования. Китайцы шагнули серьезно вперед, их машины высокого уровня и намного опережают даже европейские аналоги, — резюмировал Денис Езерский.

