Mercedes-Benz готовит закрытие заводов по всей Германии

Mercedes-Benz перестал вкладывать средства в новые проекты на заводах в Германии и допускает закрытие части производств. Поводом послужили чрезмерные расходы и неудача на переговорах с профсоюзами о снижении затрат. Об этом Reuters узнал из внутреннего обращения руководства концерна.

Михаэль Шибе, отвечающий за производство, подтвердил, что правление одобрило остановку дальнейших капиталовложений в немецкие площадки. Теперь компания будет решать, какие заводы имеет смысл сохранять с экономической точки зрения.

Уже несколько месяцев менеджмент Mercedes-Benz добивается сокращения затрат на персонал. Однако диалог с производственными советами и профсоюзом IG Metall не принёс результата. Компания хочет продлить рабочую неделю с 35 до 40 часов, не добавляя при этом зарплату, и пересмотреть дополнительные выплаты сотрудникам. Немецкие СМИ пишут, что на отдельных предприятиях Mercedes-Benz в Германии час производственного труда стоит в 5 раз дороже, чем на площадках в Восточной Европе. Продажи падают, прибыль уменьшается, конкуренция растёт, поэтому прежняя структура расходов для компании неприемлема.

Бритта Зегер, отвечающая в правлении за кадры, признала, что концерн хотел бы обойтись без закрытия заводов. Но сейчас он вынужден всерьёз изучать и этот вариант. Ещё в сентябре Михаэль Шибе предупреждал, что при отсутствии договорённости о снижении затрат опасность нависнет над 2 немецкими предприятиями.

Ситуация вокруг Mercedes-Benz стала ещё одним подтверждением трудностей немецкого автопрома. До этого Schaeffler, крупнейший поставщик автокомпонентов, сообщил о сокращении 3460 рабочих мест и закрытии 5 предприятий в Европе. 4 из них находятся в Германии. Причиной компания назвала снижение спроса на машины с двигателями внутреннего сгорания.

Серьёзную перестройку ведёт и Volkswagen. Немецкие производители машин страдают сразу от нескольких факторов. Внутри страны высокие издержки, спрос слабеет, а китайские компании всё активнее закрепляются на европейском рынке электромобилей.

Roland Berger, консалтинговая компания, прогнозирует, что к 2030 году немецкий автопром лишится как минимум 200 000 рабочих мест. Для концернов при этом всё привлекательнее выглядит перевод производства в страны с меньшими издержками.

BMW отзывает более 720 тысяч автомобилей из-за угрозы пожара

Достоверные новости всегда под рукой — в канале "МК" в MAX