Bloomberg объяснил роль конструкции Boeing в спасении рейса flydubai
Boeing 737 Max авиакомпании flydubai, где один из пилотов напал на второго и попытался разбить самолет, приземлился после резкого пикирования. По оценке Bloomberg, этому могли помочь запас прочности и особенности управления судна
Инцидент на борту flydubai привлек внимание к особенностям конструкции Boeing 737 Max, которые могли помочь самолету избежать катастрофы после резкого пикирования, сообщает Bloomberg со ссылкой на бывшего летчика.
По оценке агентства, благополучному исходу могли способствовать предусмотренные в авиации меры резервирования и стечение обстоятельств. Самолет смог приземлиться в Саудовской Аравии после нескольких резких маневров, хотя в один из моментов, как пишет агентство, снижался почти вертикально. По данным Flightradar24, скорость снижения превышала 32 тыс. футов, или около 9,8 тыс. м, в минуту.
Такой исход может объясняться в том числе тем, что самолеты заранее испытывают в условиях, выходящих за рамки обычного полета. Как пояснил бывший летчик-испытатель Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Боб Стоуни, это помогает проверить их поведение при непреднамеренном превышении допустимых параметров.
Bloomberg также обратил внимание на фотографии, где часть руля направления в хвосте самолета выглядела оторванной. Подлинность снимков агентство не подтвердило. По словам Стоуни, испытания предусматривают полет с заклинившим рулем, но не с отсутствующим. В обоих случаях пилотам приходится обходиться без него. Это затрудняет посадку при сильном или боковом ветре.
Еще одной особенностью Boeing, которая могла сыграть роль, Bloomberg называет штурвалы перед креслами пилотов. Пассажир Янив Хаюн рассказал в опубликованном канцелярией премьер-министра Израиля видео, что оттащил нападавшего от командира, схватился за рычаги управления и потянул их на себя, чтобы остановить пикирование. По его словам, он знал об этом действии благодаря программе «Расследования авиакатастроф».
В отличие от Boeing 737, Airbus A320 управляется боковыми рукоятками рядом с креслами пилотов. Они могли бы оказаться менее понятными для человека без летной подготовки, пишет агентство.
Инцидент произошел утром 30 сентября на рейсе FZ1073 из Дубая в Тель-Авив. Лайнер подал сигналы чрезвычайной ситуации и возможного захвата, изменил маршрут и приземлился в саудовском Табуке. По данным Ynet, на борту находились 174 пассажира, включая 27 детей. Flydubai сообщила, что все пассажиры в безопасности.
3 октября генеральный прокурор ОАЭ Хамад Саиф Аль-Шамси заявил, что расследование выявило попытку второго пилота совершить террористическую операцию. По его словам, нападавший пилот орудовал аварийным топором.
ABC News со ссылкой на источники 3 октября назвал предполагаемого нападавшего — 29-летнего гражданина Омана Хамама Аль-Хаммами. По данным собеседников телеканала, в 2024 году у него обнаружили экстремистские материалы во время работы в Oman Air, после чего ему разрешили продолжить работу на административной должности. По данным ABC, 1 октября Аль-Хаммами перевезли из Саудовской Аравии в ОАЭ.
