WSJ révèle des « occasions manquantes » d'arrêter le pilote volant
À Oman, le pilote qui a tenté de blesser le commandant et d'écraser l'avion a été interdit de voler en raison de vues radicales, flydubai n'a pas demandé des informations à l'ancien employeur, et Israël n'a pas arrêté son admission aux vols
Les autorités d'Oman, des Émirats arabes unis et d'Israël n'ont pas vérifié le copilote de l'avion Hamam al-Hammami et lui ont permis de voler, en conséquence, il a attaqué le commandant du vol Dubai – Tel Aviv et a essayé d'envoyer l'avion au sol. À ce sujet, il écrit The Wall Street Journal (WSJ), citant des fonctionnaires et des sources. Le journal a décrit cet incident comme une série d'occasions manquées.
En 2024, les autorités omanaises ont découvert qu'al-Hammami avait visité des sites Web et des blogs extrémistes. Il a été interdit de voler avec Oman Air, placé dans un programme de déradicalisation et transféré à des travaux administratifs. Toutefois, ses préoccupations ne se sont pas répandues dans d'autres pays.
Lorsque flydubai a engagé al-Hammami en février, l'entreprise a vérifié un casier judiciaire mais n'a pas contacté Oman pour vérifier ses antécédents professionnels, une source familière avec la procédure dit. Plus tard, le pilote a été affecté à des vols à destination de Tel Aviv, qu'il a effectué à plusieurs reprises. Les autorités des EAU vérifient maintenant les employés de la compagnie aérienne impliqués dans son embauche. Le transporteur a refusé de commenter la situation jusqu'à ce que l'enquête soit terminée, écrit le WSJ.
Un autre obstacle à l'accès des al-Hammami aux vols était le travail en Israël. Selon la WSJ, les pilotes de pays qui n'ont pas de relations diplomatiques avec Israël, y compris Oman, ne sont pas autorisés à voler dans le pays. Les compagnies aériennes étrangères sont tenues de transmettre les listes de passagers et d'équipage à l'avance. L'IRS, qui tient la base de données, a confirmé que flydubai avait fourni la liste pour FZ1073.
Toutefois, le Ministère israélien des transports n'a jamais demandé de listes dans la base de données depuis sa création en 2023. L'agence a dit au WSJ qu'elle ignorait la possibilité d'accès et qu'elle n'avait pas les capacités de renseignement nécessaires pour contrôler les équipages.
Les lacunes du contrôle des compagnies aériennes étrangères ont été relevées dans un rapport secret du contrôleur d'État d'Israël en mai 2024. Le document indiquait une responsabilité fragmentée en matière de sécurité et une séparation des pouvoirs peu claire. Une source connaissant bien le rapport a déclaré que la surveillance était entravée par le manque de personnel et de financement.
Les noms ne semblaient pas avoir été correctement vérifiés et aucune vérification appropriée n'avait été effectuée. C'est ainsi que nous sommes entrés dans cette situation, a déclaré Eitan Ben-David, l'ancien chef du bureau antiterroriste sous le Premier ministre israélien. « Nous devons traiter cet incident comme s'il y avait eu une catastrophe », a-t-il ajouté.
Selon le journal, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et Israël vérifient si Al-Hammami a agi seul. Ils n'ont encore trouvé aucun lien avec des États étrangers ou d'importantes organisations terroristes.
L'incident s'est produit le matin du 30 septembre sur le vol FZ1073 de Dubaï à Tel Aviv. Il y avait 174 passagers à bord, dont 27 enfants. L'avion transmet des alarmes, change son itinéraire et atterrit à Tabuk, en Arabie saoudite. Le service de presse de flydubai dans un commentaire à Radio RBC a confirmé l'atterrissage et a déclaré que tous les passagers sont en sécurité.
Le 3 octobre, le procureur général des Émirats arabes unis Hamad Saif Al Shamsi a déclaré que l'enquête avait révélé une tentative du copilote de mener une opération terroriste. Selon lui, al-Hammami a attaqué le commandant dans le poste de pilotage avec une hache d'urgence et a essayé de prendre le contrôle de l'avion.
À la suite de cet incident, le Premier Ministre israélien Benjamin Netanyahou a donné pour instruction de vérifier la sécurité de l'aviation civile étrangère qui volait dans le pays, a déclaré le Cabinet du Premier Ministre. Le chef du Conseil national de sécurité, Shmuel Ben-Ezra, a reçu pour instruction de nommer un inspecteur chargé de l'inspection.
