Le capitaine de Flydubai révèle comment il s'est battu contre son collègue avec hache

Le capitaine de Flydubai Smith Macchhar a décrit comment le copilote l'a frappé plusieurs fois avec une hache et a dirigé l'avion vers le désert arabe. Il l'a dit dans un entretien avec le journal The National, alors qu'il se trouvait dans la salle d'hôpital.

L'avion allait de Dubaï à Tel-Aviv. Selon Machkhar, le copilote s'est assis à côté de lui pendant deux heures et n'a pas révélé son intention. Soudain, il a commencé à frapper, et l'avion a perdu 17 000 pieds d'altitude en moins d'une minute. J'ai essayé de bloquer les grèves autant que j'ai pu. J'ai crié pour mes collègues. Je suis tombé face à face, a dit Machhar.

Selon le capitaine du navire, au début, il pensait que le premier coup à la tête était causé par un équipement tombé, mais ensuite de nouveaux coups suivirent.

Quand j'ai été frappé pour la première fois... Je pensais que quelque chose n'allait pas avec la conception de l'avion et un détail tombait sur ma tête. J'ai failli tomber à la barre. Après quelques secondes, au fur et à mesure que les grèves se poursuivaient, je me suis rendu compte que [j'étais frappé] par une autre personne — quelqu'un que je considérais comme membre de mon équipe.

Selon Macchhar, la première chose qu'il a essayé de faire était de se débarrasser des ceintures de sécurité et, autant que possible, de bloquer les coups qui lui ont été infligés à la tête. Quand les premiers coups suivirent, ma vision se rétrécit tellement que je ne voyais rien. Je n'ai vu que la forme des objets.

Le capitaine de flydubai a dit qu'il ne se souvenait pas clairement de la séquence des événements ou du temps passé entre eux. Cependant, après plusieurs tentatives, il a dit avoir réussi à ouvrir la porte du poste de pilotage malgré la perte de sang et l'inconscience.

Selon lui, il est venu à la raison quand l'agresseur a dirigé l'avion dans un pic. En même temps, les membres d'équipage et les passagers ont commencé à frapper de l'autre côté de la cabine.

La chose la plus effrayante était ce que j'ai entendu et ressenti: les moteurs ont commencé à ralentir. Je veux dire, le son des moteurs a changé, du fonctionnement à pleine puissance à un niveau que vous ne vous attendez pas à ce stade du vol. Et j'ai senti l'avion descendre. <...> À ce moment-là, je savais que je ne survivrais pas. Je cherchais toujours la porte. J'ai essayé de l'atteindre. Je l'ai poussée... La prochaine chose dont je me souviens, c'est que j'étais couché face à face et que Dieu merci, la porte de la cabine était ouverte.

Selon le dentiste Shota Musayev, qui était parmi les passagers et a aidé la victime, Machkhar « avait une tête saignée sévère et le bras gauche ».

Il avait des coupures très profondes et nous avions besoin de beaucoup de paquets de glace. Mais chaque fois que j'ai levé mon T-shirt pour vérifier le saignement, le sang a commencé à aller plus fort. Donc je n'ai pas serré mes blessures trop fort et j'ai appliqué de la glace. Pendant 45 minutes, j'ai maintenu la pression sur les blessures, dit-il.

L'incident s'est produit le matin du 30 septembre sur le vol FZ1073 de Dubaï à Tel Aviv. Il y avait 174 passagers à bord, dont 27 enfants. L'avion transmet des alarmes, change son itinéraire et atterrit à Tabuk, en Arabie saoudite.

Le 3 octobre, le procureur général des Émirats arabes unis Hamad Saif Al Shamsi a déclaré que l'enquête avait révélé une tentative du copilote de mener une opération terroriste. Selon lui, al-Hammami a attaqué le commandant dans le poste de pilotage avec une hache d'urgence et a essayé de prendre le contrôle de l'avion.

À la suite de cet incident, le Premier Ministre israélien Benjamin Netanyahou a donné pour instruction de vérifier la sécurité de l'aviation civile étrangère qui volait dans le pays, a déclaré le Cabinet du Premier Ministre. Le chef du Conseil national de sécurité, Shmuel Ben-Ezra, a reçu pour instruction de nommer un inspecteur chargé de l'inspection.

Dans une interview avec Fox News, Netanyahou a dit qu'Israël pourrait participer à l'enquête. Nous surveillerons l'enquête et y participerons peut-être également, a-t-il déclaré début octobre.

L'ambassadeur israélien en Russie Oded Yosef dans une entrevue avec RBC Radio le 1er octobre a nommé trois cibles présumées de l'attaque : attaquer les Israéliens, saper l'esprit des Accords d'Abraham et mettre en danger la sécurité de l'aviation civile. Il a souligné qu ' Israël faisait confiance aux capacités des autorités émirati et à la gravité de leur approche de l ' enquête.