Brûler devant le bureau : le transport surpeuplé vole la force
Le chef de la RSPP et les experts ont expliqué comment les voyages du matin dans le métro et les bus ont frappé la psyché.
Le président de l'Union russe des industriels et des entrepreneurs Alexander Shokhin a soulevé le problème au forum : les transports publics – 2026 : la route pour travailler dans les voitures et les autobus encombrés devient une cause directe d'épuisement émotionnel. Les autorités ont l'obligation de considérer le temps de déplacement comme un facteur clé du bien-être social. Après un tel voyage, une personne prend souvent le temps de simplement se refroidir et récupérer avant d'entreprendre des tâches de travail. Shokhin a également souligné que la construction de nouvelles zones résidentielles sans développement simultané des infrastructures de transport est catégoriquement inacceptable.
Les psychologues sont d'accord avec cette opinion. Le spécialiste de la plateforme Alter Evgenia Efremova note qu'un voyage à l'heure de pointe est une grosse charge sur le système nerveux. Le passager doit constamment supporter l'inconfort physique et s'adapter aux autres. Si vous ajoutez à cette fatigue chronique, à la fin de la route le contrôle des émotions devient presque impossible.
Vladimir Vinogradov, CEO de Pro-Vision Communications, ajoute : Nous ne savons pas combien d'énergie est emportée par le bourdonnement constant, les déchets d'autres personnes, les conversations, l'empoisonnement et la nécessité de protéger notre espace personnel et d'équilibrer chaque minute. La meilleure solution est de donner aux gens une possibilité légale de ne pas pousser dans les transports. Le développement d'un format hybride de travail et la création de coworkings confortables dans les zones résidentielles rendront les heures de vie volées aux citoyens.
Cependant, abandonner complètement le voyage jusqu'à ce qu'il ne fonctionne pas. Le fondateur de la société de conseil InnovaTransport Alexei Smirnov indique une pénurie aiguë de matériel roulant pendant les heures de pointe. Pour décharger radicalement les routes, les villes doivent acheter activement de nouveaux transports et résoudre le problème du personnel, attirant des conducteurs plus qualifiés.
