Préparation de la voiture pour la saison automne-hiver: liste de contrôle des contrôles antigel, piles et essuie-glaces

L'automne bélarussien est insidieux: même aujourd'hui, les prévisionnistes météo nous plaisent avec l'été indien et les +21 ° C chéris, mais très bientôt les gelées du matin forceront les automobilistes à allumer convulsionnellement le chauffage du verre. Pour le premier sérieux moins pas pris par surprise, vous devez préparer la voiture pour le froid à l'avance.

Les professionnels expérimentés du service automobile savent qu'environ 80% des pannes saisonnières peuvent être évitées au début de l'hiver par une simple prévention. Nous publions une liste de contrôle obligatoire de trois éléments clés qui nécessitent une vérification.

1. Antigel: Vérifiez la densité, pas seulement le niveau

C'est une erreur de penser que si le liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion est entre les marques MIN et MAX, alors il n'y a rien à craindre. Au fil du temps, l'antigel perd ses propriétés, et si pendant l'été vous ou le propriétaire précédent avez ajouté de l'eau distillée, le seuil de congélation du liquide est garanti pour se rapprocher de zéro.

Comment vérifier : La vérification de la couleur ne suffit pas. Chez SRT, la densité de l'antigel est vérifiée avec un dispositif spécial. Il montre la température de cristallisation réelle du liquide. Pour les hivers biélorusses, la composition doit avoir un minimum de -35°C.

Quand changer : Même les antigels les plus modernes (G12++ et G13) ne durent pas plus de 5 ans, et les formulations plus anciennes (G11) - environ 2-3 ans. Si le liquide dans le réservoir est devenu trouble, acquis une teinte rougeâtre ou précipité - changer complètement le système avec le lavage. L'antigel gelé en hiver est un chemin direct vers les fissures dans le bloc-cylindre ou un radiateur rompu.

2. Batterie: pourquoi l'été ne signifie pas le départ en hiver

En été, un minimum d'effort est nécessaire pour démarrer le moteur. Visuellement, la batterie peut sembler entièrement utilisable. Cependant, avec une baisse de la température de l'air, la capacité de la batterie diminue rapidement, et l'huile du moteur dans le carter s'épaissit, nécessitant beaucoup plus d'énergie du démarreur.

Essai de charge: Un multimètre conventionnel ne montrera que la tension de repos (la norme est de 12,6 V). Pour comprendre si la batterie résistera à un matin glacé, vous devez la vérifier avec une fourche de chargement à la station-service ou dans un magasin spécialisé de marchandises automobiles. Si sous charge la tension tombe en dessous de 9-10 V, la batterie ne survivra pas à l'hiver.

Entretien: Si vous avez une batterie utilisable, vérifiez le niveau et la densité de l'électrolyte. Assurez-vous de nettoyer les bornes d'oxydes (plaque blanche) et de les traiter avec un lubrifiant thermique protecteur. Si la batterie a plus de 4-5 ans, la meilleure solution avant l'hiver est d'acheter une nouvelle unité - les nerfs et le temps dans le froid sont plus chers.

3. Brosses essuie-glaces: se débarrasser des "zones aveugles"

L'automne et l'hiver en Biélorussie sont la boue sans fin, la neige humide et une courte lumière du jour. Dans de telles conditions, la mauvaise visibilité due à l'usure des concierges affecte directement la sécurité routière.

Signes d'usure: Si les pinceaux laissent des rayures, divorcent, des zones impures ou font un creak désagréable quand ils travaillent, il est temps de les changer. En été, sous l'influence de la lumière ultraviolette et de la chaleur, la gomme bluffe et perd de l'élasticité.

Que choisir pour l'hiver :

Les brosses à cadres pour l'hiver sont les plus mauvaises : leurs charnières métalliques sont instantanément bouchées de glace et gelées, cessant de presser le caoutchouc contre le verre.

Sans cadre - une option plus universelle et populaire.

Les brosses d'hiver (en caoutchouc protecteur) sont le choix idéal. Le boîtier protège les articulations contre le givrage, et le bord de travail lui-même est fait d'une composition plus douce qui ne bronze pas au froid.

Conseil : N'oubliez pas à l'avance, avant le début des gelées stables, vaporiser le « lavage » d'été du réservoir et verser du liquide d'hiver de qualité. Si l'eau d'été gèle dans les tubes et les buses, il sera très difficile de les chauffer sans parking chaud, et l'eau congelée peut simplement casser le réservoir en plastique ou désactiver la pompe à laveuse.

Préparez-vous pour l'hiver et bonne chance sur la route!

1. 1.Voir aussi: Comment vérifier les amendes de la police de la circulation sur la base du ministère de l'Intérieur en Biélorussie: un guide étape par étape sans lettres de bonheur