Собянин рассказал о строительстве пешеходного перехода над путями МЦД-1
Мэр Москвы Сергей Собянин в публикации в своем официальном канале на отечественной платформе MAX рассказал, что Восточное Дегунино и Алтуфьевский район свяжет надземный пешеходный переход над путями первого Московского центрального диаметра (МЦД-1).
Мэр Москвы Сергей Собянин в публикации в своем официальном канале на отечественной платформе MAX рассказал, что Восточное Дегунино и Алтуфьевский район свяжет надземный пешеходный переход над путями первого Московского центрального диаметра (МЦД-1).
«Он откроет жителям короткий и безопасный маршрут над железной дорогой с интенсивным движением поездов», — написал в своем канале столичный градоначальник.
Глава российской столицы обратил внимание на то, что длина соответствующего сооружения составит примерно 150 метров. Он обратил внимание на то, что со стороны Восточного Дегунина переход выйдет к пересечению улицы Зарянова и Керамического проезда, со стороны Алтуфьевского района — к Путевому проезду. Мэр сообщил, что лестничные сходы будут оборудованы лифтами.
Собянин подчеркнул, что даже такие утилитарные сооружения стараются сделать привлекательными, и в этом случае вдохновением для архитекторов послужили образы космических станций. Градоначальник указал, что специалисты выбрали радиальную форму с плавными обводами. Как заметил глава российской столицы, по мере движения по переходу перспектива будет постепенно раскрываться.
Публикация московского мэра гласит, что запуск строительства намечен на этот год. Он уточнил, что работы пройдут без остановки движения поездов.
Ранее стало известно, что в начале октября открылся северный вестибюль московского городского вокзала (МГВ) Москва-Сити первого Московского центрального диаметра (МЦД-1), и теперь пассажиры могут выйти к платформам со стороны Шмитовского проезда, а путь к улице Ермакова Роща и улице Антонова-Овсеенко стал короче, в результате улучшилась транспортная доступность районов Пресненский и Хорошевский.
Площадь северного вестибюля и новой платформы составляет 3,4 тысячи квадратных метров. Внутри оборудовано современное освещение, турникеты, кассы, туалетные комнаты и динамическая система навигации. Установлено три лифта и восемь эскалаторов. Кроме того, вестибюль удобен для маломобильных пассажиров.
С МГВ Москва-Сити МЦД-1 можно доехать до Белорусского вокзала и аэропорта Шереметьево, а также до Одинцова. Кроме того, на вокзале останавливаются поезда дальнего следования, идущие до Смоленска и Минска.
Сегодня в Москве работает 90 таких вокзалов, и более 60% пассажиров Московских центральных диаметров и Московского центрального кольца пользуются именно ими. К 2035 году в столице станет 125 МГВ.
Москва — один из лидеров среди регионов по объемам строительства. Возведение в столице объектов дорожно-транспортной инфраструктуры соответствует целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни». Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них — транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
На странице «Архитектура и строительство» представлена информация о масштабном обновлении столицы за последние 16 лет. Здесь можно узнать о том, как шло строительство дорог и станций рельсового каркаса, а также создание пересадочных узлов. Особое внимание уделено программе реновации, а еще можно узнать о восстановлении знаковых объектов столицы, в частности Дома культуры «ГЭС-2», Северного речного вокзала и ВДНХ.
