Мудрости управления от директора СЗАО «БЕЛДЖИ», трудовые мигранты на Могилевщине — анонс газет холдинга «Беларусь сегодня» на 13 ноября

В пятницу, 13 ноября, читатели, как всегда, найдут в газетах издательского дома «Беларусь сегодня» содержательную аналитику, яркие репортажи, интересные интервью и материалы в других жанрах. В традиционном обзоре собрали тексты, на которые в изданиях «СБ. Беларусь сегодня», «Эксперт», «Сельская газета» рекомендуем обратить особое внимание.

За последние пять лет в Могилевской области фиксируется стабильный прирост привлеченных в экономику региона иностранных граждан. В Дрибинской СПМК № 1, специализирующейся на сельхозобъектах, рабочие руки требуются в связи с растущими объемами строительства. Сейчас ведется масштабная реконструкция двух МТК, строительство профилакториев для телят, реконструкция бывшего молокозавода. На реализацию инвестпроекта по производству железобетонных изделий получили кредит в рамках «Региональной инициативы»: линия работает круглосуточно, и это тоже рабочие места. Дрибин — самый маленький райцентр в стране, кадры привлекают со всей республики. Однако предложение на рынке труда не успевает за ростом спроса на квалифицированных рабочих.

Елена Кукшинская пообщалась с трудовыми мигрантами из Туркменистана, которые от первого лица рассказали, что их привлекает в Беларуси и почему они советуют приехать к нам в страну своим друзьям и родственникам. «Эксперт» (пятничный выпуск газеты «Рэспублiка») * Какие принципы помогают директору СЗАО «БЕЛДЖИ», председателю правления автомобильной ассоциации «БАА» Геннадию Свидерскому быть успешным руководителем?

В Беларуси в октябре установили исторический рекорд по продажам автомобилей Geely и BELGEE — более 6700 единиц. Спрос на машины белорусского производства уверенно растет с начала года. Рекордными оказались как совокупные продажи автомобилей «БЕЛДЖИ», так и реализация зеленого транспорта. В октябре наши граждане купили свыше 2640 электромобилей и гибридов — больше, чем когда-либо. Для понимания: по дорогам страны ездит уже более 100 тысяч машин, произведенных на заводе под Борисовом. И это доверие приходится ежедневно оправдывать. Предприятие также активно участвует в открытии автоцентров по всей Беларуси — их сегодня уже 44.

Директор СЗАО «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский поделился:

— Корпорация Geely впитала в себя как китайскую железную дисциплину и подчинение, так и европейские методы управления. Когда запускался проект в Беларуси, у нас на заводе было много китайских партнеров. И их оценки меня всегда поражали. Считаю, что наши машины спроектированы и производятся сбалансированными. И это не просто мое мнение, оно подтверждено оценками корпоративных клиентов. Когда говорят, что за 4 года активной эксплуатации не происходит ни одной протечки масла, то это дорогого стоит. Безусловно, есть и замечания. Я не отношу себя к категории активных автолюбителей. Но всегда радует, когда приезжаю в Москву и вижу, что в службах такси превалируют наши автомобили. А это говорит о многом: таксисты выбирают качество и надежность. Ведь автомобиль — их способ заработка. И ценность владения машиной постоянно растет. Хотя есть над чем работать. Владислав Сычевич узнал о том, сколько машин выпущено менее чем за 10 лет и какими мудрыми китайскими принципами в работе руководствуется Геннадий Свидерский. «Народная газета» * Белоруска Лидия Трухан вернулась из Африки, где две недели в составе медицинской гуманитарной миссии оказывала помощь жителям острова Сан-Томе.

29-летний врач — анестезиолог-реаниматолог рассказала, как спасала пациентов на другом полушарии планеты в 30- градусную жару, каким опытом делилась с местными коллегами, чем поразил быт на острове с вулканами и тропическими лесами, плантациями кофе, манго и ядовитыми змеями. Лидия отметила:

— В Африке медицина платная. Не у всех хватает денег на врачей. За каждым случаем — своя история. Кто-то месяцами терпел боль, кто-то не мог себе позволить элементарные лекарства, кто-то не мог обратиться к врачу. Наша безвозмездная помощь — шанс изменить чью-то жизнь. Такие миссии — это гораздо больше, чем просто профессиональный вызов. Это искренняя готовность быть там, где трудно, и лучшее напоминание о том, что эмпатия, помощь, поддержка не знают границ. Своим трудом, знаниями и открытым сердцем волонтеры доказывают: наша медицина сильна не только технологиями, но прежде всего — людьми. Мне кажется, меня уже ничего не может напугать. Африка меняет каждого, кто там однажды побывал. Или понимаешь, что не твое, или влюбляешься на всю жизнь. У меня второй вариант. В феврале вновь вместе с миссией планирую отправиться в Камерун. Что сподвигло девушку отправиться в далекое путешествие за тысячи километров от дома, какой принцип движет ею и как отбирают врачей для далеких гуманитарных миссий, расскажет Кристина Хилько. «СОЮЗ. Беларусь — Россия» * Как рождалась телефонная сеть в Минске?

130 лет назад, 14 ноября 1896 года, в Минске заработала телефонная станция на сто абонентских номеров. Чудо тогдашней техники установили на улице Губернаторской (ныне Ленина) в почтово-телеграфной конторе. В наши дни 14 ноября отмечается как день рождения Минской городской телефонной сети.

Массовая телефонизация в Минске наступила уже при советской власти. До того телефонные аппараты применялись избирательно, в немногих общественных сферах, включая чиновничий аппарат, полицию и армию. На Первой мировой войне, а вслед за ней и на войне Гражданской телефонная связь уже была самым оперативным средством коммуникации.

Всю историю создания телефонной сети в Минске прочтете в материале Юрия Борисенка, доцента исторического факультета МГУ имени М. В. Ломоносова.