Новые правила для курьеров: Казань вводит единые стандарты доставки

Как отметил на аппаратном совещании председатель комитета по транспорту Алексей Сидоров, главная цель нововведений — безопасность всех участников движения. Статистика ДТП с участием курьеров растет, поэтому бизнес должен обеспечить соблюдение норм экипировки и техники. Руководитель исполкома Рустем Гафаров добавил, что город не препятствует развитию сервиса, но требует ответственности от компаний за своих сотрудников.

Соглашения уже подписаны с сервисами «Купер», «Самокат», «ВкусВилл» и «Яндекс». В процессе согласования находятся документы с сетями «Магнит» и «Х5».

Ключевые требования регламента:

· Идентификация и экипировка. В темное время суток обязательна одежда со светоотражателями. На сумки наносятся уникальные идентификационные номера (также со светоотражающим покрытием) в четырех местах: на крышке, клапане и боковых стенках. Номера вносятся в единую систему учета для идентификации нарушителей.

· Скоростной режим. Максимальная скорость электровелосипедов ограничена 25 км/ч. В 401 «медленной зоне» (возле школ, детских садов, скверов) лимит снижен до 10–15 км/ч. Для контроля транспорта оснастят IoT-модулями.

· Запрещенные зоны. Передвижение запрещено в 15 локациях, включая Казанский Кремль, парки («Кырлай», «Урам», ЦПКиО им. Горького и др.), улицу Баумана и ряд других пешеходных зон.

· Парковка. Запрещено оставлять транспорт на газонах и сужать тротуары менее чем до 1,5 метра. Также действуют ограничения у остановок общественного транспорта и входов в переходы (радиус 10 метров).

Сейчас в Казани трудится около 3,5 тысячи курьеров, преимущественно на электровелосипедах. Рынок доставки еды продолжает расти: его доля составляет 19% и может достигнуть 30% к 2030 году, что делает регулирование отрасли необходимым.

Компаниям предоставлен переходный период для обновления экипировки и обучения персонала. Контроль за соблюдением ПДД и внутренними правилами возложен на сами службы доставки.

Для обратной связи с жителями с 14 октября работает чат-бот, позволяющий сообщать о нарушениях. Казань стала вторым российским городом с таким инструментом. За время работы поступило 17 обращений, которые компании отрабатывают через специально выделенных сотрудников.

В комитете по транспорту рассчитывают на дальнейший конструктивный диалог с операторами для повышения безопасности на дорогах.