Новые ТЦ и электрозарядные станции: о чем еще работники «Элемы» спросили В. Кухарева

Председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев 8 октября встретился с коллективом ОАО «Элема» и ответил на вопросы работников, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

В. Кухарев отметил заслуги предприятия в том, что оно помогает формировать бренд Минска не только в восприятии горожан, но и у большого числа иностранных туристов. Отдельно он рассказал о ключевых аспектах развития столицы, сделав акцент на инфраструктуре.

— Метро — это не только самый быстрый, но и самый востребованный вид транспорта. Ежедневно его услугами пользуется свыше 700 тысяч пассажиров. Сейчас строится продолжение третьей линии, от площади Бангалор в направлении центра. Чтобы ускорить работу, приобретен второй тоннелепроходческий комплекс. Параллельно проектируется четвертая линия метрополитена, которая станет кольцевой с пересадочными станциями на три остальные. На первом этапе строительство будет вестись от площади Бангалор в направлении улицы Тимирязева.

Отдельно председатель Мингорисполкома напомнил о том, что на Долгиновском тракте завершается строительство современной инфекционной больницы и рассказал о перспективе возведения трех флагманских центров по оказанию скорой медицинской помощи. Планируется, что центры разместятся на базе Минского научно-практического центра хирургии, трансплантологии и гематологии, 10-й городской клинической больницы и больницы скорой медицинской помощи.

Аудитория задавала главе города вопросы. Один из работников предприятия поинтересовался, рассматривается ли вопрос платного въезда в центр столицы.

— Никакого платного въезда в центральную часть Минска нет и не будет. Но при этом в центральной части города развивается система платных парковок, — пояснил В. Кухарев. — За небольшим исключением режим оплаты на таких парковках действует в дневное время в будние дни. Это сделано для того, чтобы там могли без оплаты оставлять транспорт жители близлежащих домов, приезжая с работы. В пределах 1-го и 2-го городских колец обустроено уже порядка 10 тысяч платных парковочных мест. Их с течением времени будет становиться больше. У тех, кто приезжает в центральную часть столицы по своим делам, есть выбор: уплатить сумму за парковку или воспользоваться услугами общественного транспорта — как наземного, так и метрополитена.

Прозвучал также вопрос насчет перспектив строительства новых торговых центров в Минске.

— Уже несколько лет участки под возведение таких объектов на аукцион не выставляются, — сообщил В. Кухарев. — Всего в городе сейчас насчитывается более ста ТЦ. Они относительно равномерно распределены по городу. Поэтому приоритет отдается созданию небольших магазинов шаговой доступности. К слову, в Минске сейчас работают около 11,5 тысячи самых различных магазинов, в которых можно приобрести все необходимое.

Была поднята и тема безопасности использования самокатов в Минске.

— Вводить полный запрет на них, наверно, крайний метод, потому что средствами персональной мобильности пользуется довольно много людей, — считает председатель Мингорисполкома. — Поэтому мы пошли другим путем — ограничили скорость движения самокатов. Операторы проката устанавливают ее верхний предел директивным путем через систему навигации в зависимости от зоны, где сейчас находится самокат. Но хочу сказать, что в Минске продолжит расширяться система видеонаблюдения, ориентированная на регистрацию нарушений правил дорожного движения.

Не оставили без внимания и вопрос увеличения количества электрозарядных станций для автомобилей.

— За все время в городе выданы разрешения на установку более чем 1 300 электрозарядных станций, — сообщил глава города. — Планируется, что до конца 2030 года их количество составит около 5 тысяч. Приоритет сейчас отдан быстрым станциям.

Кроме того, сотрудники предприятия поинтересовались перспективами строительства нового моста из Серебрянки в районе Чижовского водохранилища.

— Через водохранилище строительство моста из Серебрянки в Чижовку не предполагается, в этом нет никакого смысла при наличии действующего моста на улице Ташкентской, — подчеркнул глава города. — Но при этом, чтобы из Серебрянки попасть в расположенную рядом Лошицу, необходим объезд либо через улицу Денисовскую, либо через Чижовку. Поэтому планируется строительство моста, благодаря которому можно будет попасть в Лошицу из района улицы Малинина. В планах также строительство двух путепроводов через железную дорогу осиповичского и брестского направлений. Таким образом, эти три моста позволят в значительной степени снять нагрузку как со второго кольца, так и с МКАД.

После встречи В. Кухарев посетил раскройный, экспериментальный и швейные цеха предприятия.

Фото Сергея Пожоги