Die IEA verzeichnete den Übergang von einem Mangel an Öl in der Welt zu seinem Überschuss

Der globale Ölmarkt wird im vierten Quartal 2026 zu einem Angebotsüberschuss zurückkehren, folgt aus dem November-Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA). Die Versorgung der Golfstaaten erholt sich schneller als die Nachfrage. Im Oktober übertraf das Angebot erstmals seit Beginn des Krieges im Iran den Verbrauch. Im Jahr 2027 erwartet die Agentur, dass der Überschuss zunimmt.

Im Oktober stieg die weltweite Ölversorgung um 2,3 Millionen Barrel pro Tag im Vergleich zum September auf 105,4 Millionen Barrel. Seit August ist sie um 5,3 Millionen Barrel pro Tag gestiegen.

Gleichzeitig wird die globale Ölnachfrage bis Ende 2026 um 2,7 Millionen Barrel pro Tag im Vergleich zu 2025 auf 102,3 Millionen Barrel sinken, erwartet die IEA. Der Verbrauch wird durch Störungen bei der Versorgung mit Erdölprodukten und verflüssigten Kohlenwasserstoffgasen aus den Golfstaaten sowie durch hohe Kraftstoffpreise eingeschränkt.

Im Jahr 2027 wird die Nachfrage um 2 Millionen Barrel pro Tag steigen, während das Angebot um 6,6 Millionen auf 108,1 Millionen steigt. Fast 80 % des Verbrauchsanstiegs werden Rohstoffe für Petrochemikalien liefern – verflüssigte Kohlenwasserstoffgase, Ethan und Naphtha. Die Nachfrage nach Autokraftstoff wird leicht steigen: Die Erholung wird durch hohe Preise, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz von Autos gebremst.

Die Agentur verfolgte die globalen Ölreserven im Oktober um 52 Millionen Barrel - das erste Mal seit Juni. Gleichzeitig stieg das Ölvolumen an Bord von Tankern um 86 Millionen Barrel, und die Lagerbestände an Land gingen weiter zurück und blieben seit mindestens 2016 auf einem Minimum.

Inmitten der Erholung des Angebots fiel der Preis für Rohöl aus der Nordsee um 32%, von einem Höchststand von 136 USD pro Barrel Anfang Oktober auf 93 USD zum Zeitpunkt der Erstellung des Berichts. Die IEA warnte jedoch davor, dass anhaltende Angriffe auf Schiffe die Sicherheit des Transports gefährden und die Rückgewinnung von Lieferungen behindern könnten.