Auto-Experte sagte, wie man die Batterie für Frost vorbereiten

Mit Beginn des kalten Wetters steigt die Belastung der Autobatterie stark an, und die Batterie kann selbst bei einem ordnungsgemäßen Start des Motors unmerklich ihre Leistung verlieren. Wie man die ersten Abnutzungserscheinungen erkennt, welche Kontrollen vor Frost durchzuführen sind und warum sich die Batterien von Lastwagen schneller abbauen, erklärt „RG-Experte Alexei Spikelman.

Wenn die Temperatur sinkt, verlangsamen sich die chemischen Reaktionen in der Batterie, wodurch sie vom Generator schlechter geladen wird. Gleichzeitig verdickt sich das Motoröl und der Starter benötigt mehr Energie zum Starten. Darüber hinaus wird die Batterie mit Heizung von Brillen, Sitzen, Lenkrad und Kabine beladen - insbesondere auf kurzen Fahrten, wenn die Ladung keine Zeit zum Auffüllen hat.

Laut Spiekelman toleriert eine gewartete und geladene Batterie mit einer normalen Elektrolytdichte ruhig Temperaturänderungen, die Hauptsache ist, ihren Zustand regelmäßig zu überwachen und pünktlich zu halten.

Vor Frost empfiehlt der Experte, die Anschlüsse und Kontakte zu inspizieren: Sie sollten nicht oxidiert und weiß plaque sein, und die Verbindungen sollten gereinigt und mit Schmierung behandelt werden. Die normale Ruhespannung nach dem Parken ist 12,6-12,7 V; ein Wert von 12,2 V oder niedriger bedeutet, dass die Batterie etwa zur Hälfte entladen ist. Separat lohnt es sich, den Leckstrom zu überprüfen - er sollte 0,05-0,08 A nicht überschreiten.

"Keine Änderung des Batteriestatus kann ignoriert werden." Warnung sollte abgedunkelt oder schmutzig Elektrolyt, Blähungen einzelner Dosen, Risse auf dem Körper und Oxidation von Terminals, sagte Spikelman.

Zu den ersten Anzeichen einer Fehlfunktion, die der Fahrer oft verfehlt, gehören ein längeres als gewöhnliches Starten des Motors, eine spürbare Abnahme der Helligkeit der Scheinwerfer und die Beleuchtung der Geräte im Leerlauf sowie elektronische Ausfälle, wie der Ausfall des Start-Stopp-Systems.

Der Experte stellte fest, dass die Lebensdauer der Batterie vom Alter, der Intensität des Betriebs und der Qualität der Pflege und nicht von der Laufleistung abhängt. Moderne Kalzium- und AGM-Batterien arbeiten im Durchschnitt drei bis fünf Jahre, aber bei aktiver Nutzung von Nutzfahrzeugen ist ein Austausch oft nach zwei bis zweieinhalb Jahren erforderlich. Es wird empfohlen, die Batterie zu wechseln, wenn ihre tatsächliche Kapazität unter 40% ihrer nominalen Kapazität fällt.

Eine separate Gefahr ist eine konstante Unterladung, typisch für kurze Stadtwege: Sie verursacht eine Sulfatierung der Platten und verringert die Dichte des Elektrolyten, der in der Kälte einfrieren und den Körper schädigen kann.

Ladungsbatterien verschleißen schneller durch intensiveren Betrieb und raue Bedingungen - Schmutz, Staub und Vibrationen. Bei Kofferraumfahrzeugen, bei denen oft zwei Batterien in Reihe sind, wird empfohlen, gleichzeitig zu wechseln, da sich das abgenutzte Element negativ auf das zweite auswirkt.

Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, empfiehlt der Spezialist, die Batterie nicht vor der Kälte entladen zu lassen, mit häufigen kurzen Fahrten einmal pro Woche für 40-60 Minuten auf die Autobahn zu fahren und nach dem Starten des Motors drei bis fünf Minuten zu warten, bevor alle Heizsysteme eingeschaltet werden. Ihm zufolge ist es wichtig, den Zeitplan der geplanten Wartung zu befolgen, regelmäßig einen Ladungskontrollzyklus durchzuführen und den Elektrolytspiegel zu überwachen, gegebenenfalls destilliertes Wasser hinzuzufügen.

Zuvor erklärte der Experte, wie man die Autobatterie auf die Kälte vorbereitet.

Autofahrer nannten auch die Ursache für häufige Schäden an den Scheinwerfern des Autos.

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