Dicker Rauch aus dem Auspuffrohr in der Kälte: Ist das Auto "sterbend" oder ist es nur Dampf?

Mit Beginn des kalten Wetters beginnen Autos oft zu steigen. Die Fahrer sehen eine dicke weiße Wolke aus dem Auspuff und Wasser tropft unter die Stoßstange. Was passiert in diesem Moment?

Wenn Brennstoff verbrannt wird, wird zwangsläufig Wasser produziert. Während das Auto in der Kälte ist, kondensiert diese Feuchtigkeit im Schalldämpfer. Wenn es gestartet wird, verdampft es und erzeugt einen dicken weißen Dampf. Je kürzer die Fahrt, desto mehr Wasser sammelt sich im System an. Der Auspuff hat einfach keine Zeit zum Trocknen.

Wenn sich die dichte weiße Wolke nach einer langen Reise nicht auflöst und der Frostschutz im Tank tückisch abfällt, bedeutet dies, dass das Kühlmittel in die Zylinder gelangt. Dies ist ein sicheres Zeichen für eine durchbohrte Dichtung oder einen Riss im Block.

Blauer oder grauer Auspuff mit einem scharfen Verbrennungsgeruch zeigt die Verbrennung von Öl an. Rauchen erst nach dem Nachtparken? Höchstwahrscheinlich sickert das Öl durch abgenutzte Ventilmechanismen. Erscheint Rauch, wenn Sie das Gas drücken? Probleme mit der Kolbengruppe oder Turbine. Der Hauptindikator ist hier der regelmäßige Anteil des Öls zwischen Substitutionen.

Eine schwarze Wolke ist unverbrannter Ruß. Benzinautos sind für Düsen, Sensoren oder Probleme mit der Luftversorgung verantwortlich. Diesel haben einen verstopften Partikelfilter, ein AGR-Ventil oder eine aussterbende Turbine.

Niemals ein Auto sofort nach einem Morgenstart diagnostizieren. Zuerst müssen Sie so fahren, dass sich nicht nur Frostschutz erwärmt, sondern auch Öl mit einer Auspuffanlage. Und erst nach dem vollständigen Aufwärmen bewerten Sie die Farbe des Auspuffs, schreibt "RG".