دخان أحمر من أنبوب العادم في البرد: هل السيارة " ملتصقة " أم أنها مجرد بخار؟?
السحابة البيضاء في الصباح خلف السيارة تخيف العديد من السائقين عندما تحتاج إلى العجلة إلى الخدمة، وعندما يمكنك المضي بأمان.
مع بداية الطقس البارد، السيارات غالبا ما تبدأ في الصعود. السائقون يرون سحابة بيضاء سميكة من العادم، والماء يتساقط تحت المضرب. ماذا يحدث في هذه اللحظة؟?
وعندما يحترق الوقود، لا بد من إنتاج الماء. في حين أن السيارة في البرد، هذه الأكواخ الرطبة في الفلفل. عندما تُطلق، يَتبخرُ، يَجْعلُ a بخار أبيض سميك. كلما كانت الرحلة أقصر كلما تراكمت المياه في النظام العادم ببساطة ليس لديه وقت للجفاف.
إن لم تتلاشى السحابة البيضاء الكثيفة بعد رحلة طويلة، ومستوى التجميد في الخزان يسقط بشكل خاطيء، فهذا يعني أن المبرد يدخل إلى الأسطوانات. هذه علامة مؤكدة على فطيرة غازية مثقوبة أو شق في الحي.
العادم أو الرمادي مع رائحة حادة من الحرق يشير إلى حرق النفط المدخنات فقط بعد موقف السيارات الليلي؟ على الأرجح أن الزيت يمر من خلال آليات الصمامات المرتدة هل يظهر الدخان عندما تضغط الغاز؟ مشاكل مع مجموعة المسدس أو توربين والمؤشر الرئيسي هنا هو الحصة المنتظمة من النفط بين البدائل.
السحابة السوداء غير محترقة والسيارات الغازية هي إلقاء اللوم على المصابيح أو المستشعرات أو المشاكل مع إمدادات الهواء. (ديزل) لديه مرشح جزيئي مستنسخ، صمام (إي جي) أو توربين يحتضر.
لا تشخيص سيارة بعد بداية الصباح أولاً، يجب أن تقود حتى لا تدفأ مضادات التجميد فحسب، بل أيضاً الزيت مع نظام العادم. ولا يكتب " RG " إلا بعد التسخين الكامل.
