Wie man Elektroautos löscht und warum es wichtig ist, die Wartung pünktlich durchzuführen

Über den Brandschutz und die häufigsten Brandursachen von Elektroautos in der Luft sagte "Radio-Minsk" der offiziellen Vertreterin der Stadtverwaltung von EMERCOM, Olga Melchenko. Details - im Material des Korrespondenten der Agentur "Minsk-Novosti".

Ursachen für Feuer von Elektroautos

Die Zahl der Elektrofahrzeuge in Belarus übersteigt bereits 60 Tausend Einheiten, von denen 30 Tausend in Minsk fahren. Bis 2030 kann die Flotte der Hauptstadt von Elektroautos die Marke von 100 Tausend überschreiten, und die republikanische - in 300 Tausend.

Steigt die Zahl der Brände, an denen sie beteiligt sind, mit der Zahl der umweltfreundlichen Transporte?

- Insgesamt wurden nur fünf Fälle von Feuer in der Republik registriert. Natürlich steigen die Risiken im Verhältnis zur Zunahme der Gesamtzahl solcher Maschinen, sagte Melchenko.

Unter dem Boden des Elektroautos befindet sich eine Hochvoltbatterie mit einer Spannung von bis zu 800 V. Im Falle einer schweren Beschädigung oder eines Kurzschlusses führt dies zu einem Brand.

Die erste und häufigste Brandursache in jedem Auto ist die Vernachlässigung seines technischen Zustands. Der zweite, nicht offensichtliche Grund bleibt in der Kabine Wasserflaschen oder Aromen in transparenten Flaschen. Sie funktionieren wie Linsen, brechen Sonnenlicht und provozieren Entzündungen, erklärte der Vertreter des Ministeriums für Notsituationen.

Laut Olga Melchenko sind die spezifischen Ursachen für Brände bei Elektroautos Fehlfunktionen, die beim Laden auftreten, sowie mechanische Schäden an der Batterie selbst. Beim Zünden emittiert das Elektroauto eine große Menge giftiger Dämpfe, Oxide von Lithium, Nickel, Kohlenstoff, Kupfer, Kobalt sowie Schwefelsäure und andere gefährliche Substanzen. Deshalb arbeiten die Mitarbeiter des Ministeriums für Notsituationen in sicherer Entfernung vom brennenden Auto.

Das Foto ist illustrativ in der Natur

Merkmale der Löschung

Wie der Gast des Programms feststellte, braucht es viel Zeit und Wasser, um das Feuer zu beseitigen oder vielmehr die Batterie selbst zu kühlen. Retter verwenden rollende Installationen, die unter den Boden kommen und Wasser direkt in die Batterie leiten, sowie spezielle Fässer für die Punktwasserversorgung des Feuers. Gleichzeitig wird die Batterietemperatur vom Thermobildner ständig überwacht: Die Batterie sollte auf 50 °C abkühlen. Das Auto wird dann zu einem mobilen Tank geschickt. Dort wird die Batterie einen Tag lang bis zur vollständigen Abkühlung geflutet, um eine wiederholte Selbstentzündung zu verhindern.

- Vor nicht allzu langer Zeit hat ein Passagier-Elektroauto in Minsk Feuer gefangen, sagte Melchenko. Wir haben die offene Flamme in nur 15 Minuten beseitigt, aber es hat lange gedauert, die Batterie zu kühlen. Danach wurde sie für einen anderen Tag durchnässt. Schließlich setzen sich auch nach der Entstromung der Maschine in der Batterie chemische Reaktionen mit der Freisetzung von Wärme fort. Es könnte ein weiteres Feuer verursachen.

Aufgrund der Besonderheiten des Geräts von Elektroautos werden die Mitarbeiter von EMERCOM speziell geschult.

- Spezielle Ausbildung wurde bereits von 42 Personen abgeschlossen. Retter besuchen regelmäßig spezialisierte Tankstellen, um das Design moderner Elektroautos zu studieren: die Lage von Hochspannungskabeln, Trennsystemen und Wasserversorgungsstellen sowie Orte, an denen man im Falle eines Unfalls den Körper sicher schneiden kann, sagte der Vertreter des Ministeriums für Notfallsituationen.

Das Auto hat Feuer gefangen - was tun?

Wenn Sie Zeuge eines Feuers werden, rufen Sie sofort 101 oder 112 an. Seien Sie sich darüber im Klaren, was passiert ist, und der Dispatcher wird Ihnen die ersten Anweisungen geben.

Und O. Melchenko empfiehlt Besitzern von Elektroautos, CASCO zu versichern. Da nach dem obligatorischen Eintauchen des Autos in Wasser für einen ganzen Tag die Wahrscheinlichkeit, es in Zukunft zu restaurieren und zu verwenden, extrem gering ist.