Comment éteindre les voitures électriques, et pourquoi il est important d'effectuer l'entretien à temps

Au sujet de la sécurité incendie et les causes les plus fréquentes d'incendies de voitures électriques sur l'air, Radio-Minsk, a déclaré au représentant officiel du département de Minsk de l'EMERCOM Olga Melchenko. Détails - dans le matériel du correspondant de l'agence "Minsk-Novosti".

Causes du feu de voiture électrique

Le nombre de véhicules électriques en Biélorussie dépasse déjà 60 mille unités, dont 30 mille à Minsk. D'ici 2030, la flotte de voitures électriques de la capitale pourra dépasser la marque de 100 mille, et celle républicaine – sur 300 mille.

Le nombre d'incendies qui les concernent augmente-t-il avec le nombre de transports respectueux de l'environnement?

- Au total, seulement cinq cas d'incendie ont été enregistrés dans la république. Cependant, bien sûr, les risques augmentent proportionnellement à l'augmentation du nombre total de ces machines, a déclaré Melchenko.

Sous le fond de la voiture électrique est une batterie haute tension avec une tension allant jusqu'à 800 V. En cas de dommages graves ou de court-circuit, il provoque le feu.

La première et la plus fréquente cause d'incendie dans toute voiture est la négligence de son état technique. La deuxième raison non évidente est laissée dans les bouteilles d'eau de cabine ou les saveurs dans les bouteilles transparentes. Ils travaillent comme des lentilles, réfractant la lumière du soleil et provoquant l'inflammation, a expliqué le représentant du Ministère des situations d'urgence.

Selon Olga Melchenko, les causes spécifiques des incendies de voitures électriques sont les dysfonctionnements qui se produisent pendant la charge, ainsi que les dommages mécaniques à la batterie elle-même. Lors de l'allumage, la voiture électrique émet une énorme quantité de vapeurs toxiques, les oxydes de lithium, nickel, carbone, cuivre, cobalt, ainsi que l'acide sulfurique et d'autres substances dangereuses. C'est pourquoi les employés du Ministère des situations d'urgence travaillent à une distance sécuritaire de la voiture en feu.

La photo est de nature illustrative

Caractéristiques de l'extinction

Comme l'a noté l'invité du programme, il faut beaucoup de temps et d'eau pour éliminer le feu, ou plutôt, pour refroidir la batterie elle-même. Les sauveteurs utilisent des installations de laminage qui tombent sous le fond et dirigent l'eau directement à la batterie, ainsi que des barils spéciaux pour l'alimentation en eau ponctuelle au feu. En même temps, la température de la batterie est constamment surveillée par l'imageur thermique: la batterie doit refroidir à 50 °C. La voiture est ensuite envoyée dans un réservoir mobile. Là, la batterie est inondée pendant une journée jusqu'à ce qu'elle soit complètement refroidie pour empêcher l'auto-inflammation répétée.

- Il n'y a pas si longtemps, une voiture électrique a pris feu à Minsk. Nous avons éliminé la flamme ouverte en seulement 15 minutes, mais il a fallu longtemps pour refroidir la batterie. Après cela, elle a été trempée pour un autre jour. Après tout, même après avoir désactivé la machine à l'intérieur de la batterie, les réactions chimiques continuent avec la libération de chaleur. Ça pourrait causer un autre incendie.

En raison des particularités du dispositif des voitures électriques, les employés d'EMERCOM suivent une formation spéciale.

- 42 personnes ont déjà suivi une formation spéciale. Les sauveteurs visitent régulièrement des stations-service spécialisées pour étudier la conception de voitures électriques modernes : l'emplacement des fils haute tension, des systèmes de déconnexion et des points d'approvisionnement en eau, ainsi que les endroits où en cas d'accident vous pouvez couper le corps en toute sécurité, a déclaré le représentant du ministère des situations d'urgence.

La voiture a pris feu - que faire?

Si vous êtes témoin d'un incendie, appelez immédiatement le 101 ou le 112. Soyez clair sur ce qui s'est passé et le régulateur vous donnera les premières instructions.

Et O. Melchenko recommande aux propriétaires de voitures électriques d'émettre une assurance CASCO. Comme après l'immersion obligatoire de la voiture dans l'eau pendant toute une journée, la probabilité de la restaurer et de l'utiliser à l'avenir est extrêmement faible.