Cómo extinguir los coches eléctricos, y por qué es importante realizar mantenimiento a tiempo

Sobre seguridad contra incendios y las causas más frecuentes de incendios de coches eléctricos en el aire “Radio-Minsk” dijo al representante oficial del Departamento de la ciudad de Minsk de EMERCOM Olga Melchenko. Detalles - en el material del corresponsal de la agencia "Minsk-Novosti".

Causas del fuego del coche eléctrico

El número de vehículos eléctricos en Belarús supera ya 60 mil unidades, de las cuales 30 mil unidades en Minsk. Para 2030, la flota de automóviles eléctricos de la capital puede superar la marca de 100 mil, y el republicano – en 300 mil.

¿El número de incendios que los involucran aumenta junto con el número de transportes ecológicos?

- En total, sólo cinco casos de incendio se registraron en la república. Sin embargo, por supuesto, los riesgos aumentan en proporción al aumento del número total de tales máquinas, dijo Melchenko.

Bajo la parte inferior del coche eléctrico hay una batería de alta tensión con un voltaje de hasta 800 V. En caso de daño grave o cortocircuito, provoca fuego.

La primera y más común causa de fuego en cualquier coche es el abandono de su condición técnica. La segunda razón no obvia se deja en las botellas de agua de la cabina o sabores en botellas transparentes. Trabajan como lentes, refractando la luz solar y provocando el encendido, explicó el representante del Ministerio de Situaciones de Emergencia.

Según Olga Melchenko, las causas específicas de los incendios de automóviles eléctricos son fallos que ocurren durante la carga, así como daños mecánicos a la batería misma. Al encender, el coche eléctrico emite una enorme cantidad de vapores tóxicos, óxidos de litio, níquel, carbono, cobre, cobalto, así como ácido sulfúrico y otras sustancias peligrosas. Es por eso que los empleados del Ministerio de Situaciones de Emergencia trabajan a una distancia segura del coche en llamas.

La foto es ilustrativa en la naturaleza

Características de la extinción

Como señaló el invitado del programa, toma mucho tiempo y agua para eliminar el fuego, o más bien, para enfriar la batería misma. Los recubridores utilizan instalaciones rodantes que vienen debajo de la parte inferior y agua directa directamente a la batería, así como barriles especiales para el suministro de agua punta al fuego. Al mismo tiempo, la temperatura de la batería es constantemente monitoreada por el indicador térmico: la batería debe enfriarse hasta 50 ° C. El coche es enviado a un tanque móvil. Allí, la batería se inunda por un día hasta que se enfríe completamente para evitar la auto-ignición repetida.

- No hace mucho tiempo, un coche eléctrico de pasajeros incendió en Minsk, dijo Melchenko. Eliminamos la llama abierta en sólo 15 minutos, pero tardó mucho en enfriar la batería. Después de eso, estaba empapada por otro día. Después de todo, incluso después de de-energizar la máquina dentro de la batería, las reacciones químicas continúan con la liberación del calor. Podría causar otro incendio.

Debido a las peculiaridades del dispositivo de automóviles eléctricos, los empleados de EMERCOM reciben formación especial.

- 42 personas ya han completado la formación especial. Rescuers visita regularmente estaciones de servicio especializadas para estudiar el diseño de coches eléctricos modernos: la ubicación de cables de alta tensión, sistemas de desconexión y puntos de abastecimiento de agua, así como lugares donde en caso de accidente se puede cortar con seguridad el cuerpo, dijo el representante del Ministerio de Situaciones de Emergencia.

El coche se incendió - ¿Qué hacer?

Si presencia un incendio, llame a 101 o 112 inmediatamente. Sea claro sobre lo que pasó y el operador le dará las primeras instrucciones.

Y O. Melchenko recomienda a los propietarios de coches eléctricos para emitir seguros CASCO. Desde después de la inmersión obligatoria del coche en el agua durante todo un día, la probabilidad de restaurar y utilizarlo en el futuro es extremadamente pequeña.