Nördlich alluvial gewinnt Straßen: neues Viertel beginnt von Straßen und Infrastruktur zu sammeln

Auf der nördlichen alluvialen Vasilievsky-Insel erscheint allmählich der Rahmen des zukünftigen Gebiets. St. Petersburg genehmigte die Projekte Lisyansky Street und Highway No. 6 - vierspurige Straßen mit Gehwegen, Fahrradwegen und öffentlichen Verkehrsmitteln.

Lisyansky Straße sollte Novosmolensk Damm mit Kruzenshtern Avenue, Highway No. 6 - Kruzenshtern Avenue mit Magistral No. 5 verbinden. Das Layout des Nowosmolensk-Damms wurde früher genehmigt.

Schon vor dem Bau von Wohngebäuden bilden sich hier die wichtigsten Verkehrsverbindungen des zukünftigen Quartiers. Darüber hinaus wird das Transportsystem sofort umfassend gestaltet: Die Bewegung von Bussen wird entlang neuer Straßen bereitgestellt, Haltestellen werden für sie erscheinen, Gehwege und Fahrradwege werden parallel verlegt.

Gouverneur Alexander Beglov formulierte zu den neuen Projekten das Prinzip, nach dem die Stadt das Territorium entwickeln will: Wohnen und Straßen sollten synchron erscheinen, damit neue Nachbarschaften nicht vom Rest von St. Petersburg abgeschnitten werden.

Für schnell wachsende Gebiete ist dies eines der schmerzhaftesten Probleme. St. Petersburg kennt bereits Beispiele, in denen Wohnviertel schneller besiedelt waren als Straßen, Schulen, Kindergärten und Polikliniken um sie herum erschienen. In der Nordallee versucht die LSR-Gruppe, die sich mit der Entwicklung des Standorts beschäftigt, diese Elemente in der Phase der Bildung des Territoriums zu verbinden.

Das Straßennetz ist nur ein Element der Zukunft. Neben Wohnraum gibt es Schulen, Kindergärten und medizinische Einrichtungen. Ein separater Ort ist durch Parks, Wander- und Radwege, öffentliche Plätze und das Ufer des Finnischen Meerbusens besetzt.

Für ein Gebiet dieser Größenordnung ist es die Beziehung dieser Elemente, die wichtig ist. Die Schule sollte sich dort befinden, wo es bequem ist, von Wohngebieten aus zu Fuß zu gehen, öffentliche Verkehrsmittel sollten mit dem Straßennetz zusammenarbeiten, Grünflächen sollten verschiedene Teile des Gebiets verbinden, und die Uferpromenade sollte Teil der täglichen Routen sein, nicht ein isoliertes Wandergebiet in Wassernähe.

Die nördliche Runde ist in dieser Hinsicht eine seltene Aufgabe für den Entwickler. Es reicht nicht aus, einen neuen Wohnkomplex in das bestehende städtische Umfeld zu bauen: Dieses Umfeld selbst muss von Grund auf neu geschaffen werden.

Die Erfahrung der integrierten Entwicklung großer Gebiete ist für diese Arbeit besonders wichtig. Die LSR-Gruppe hat bereits eine. Eines der illustrativsten Beispiele ist der Moskauer ZILART, der auf dem Gelände der ehemaligen Industriezone entstanden ist. Zusammen mit Wohngebieten gab es ein eigenes Straßennetz, Schulen, Wanderwege, öffentliche Räume und kulturelle Infrastruktur - bis hin zum Museum und Ausstellungszentrum.

Die Northern Allowance entwickelt sich unter unterschiedlichen Bedingungen und hat ihren eigenen Umfang, aber die Aufgabe ist in vielerlei Hinsicht ähnlich: von Anfang an ein vollwertiges Stadtgebiet zusammenzustellen, in dem verschiedene Lebensszenarien zusammenarbeiten, anstatt bei Bedarf zum Wohnen hinzugefügt zu werden.

Um zu verstehen, warum die Infrastruktur im Voraus zu legen, können Sie buchstäblich nebenan.

Vor einigen Jahren wurde die Southern Allowance vor allem als sich aktiv entwickelndes Neuland wahrgenommen. Eine der Hauptfragen der Bewohner war, wann das Wohnen die notwendigen städtischen Einrichtungen einholen wird.

In den letzten Jahren sind hier Schulen und Kindergärten aufgetaucht. In diesem Herbst wurde ein neuer Poliklinikkomplex ins Leben gerufen, den die LSR Group gebaut und nach St. Petersburg überführt hat. Für die Insel Wassiljewski war die Eröffnung ein separates Ereignis: Die Poliklinik wurde hier etwa ein halbes Jahrhundert lang nicht von Grund auf neu gebaut.

Auch der Raum außerhalb sozialer Institutionen hat sich verändert. Der lineare Park ist zu einer der üblichen Wanderrouten des westlichen Teils der Insel Wassiljewski geworden, es gibt einen bequemeren Zugang zum Wasser, und die Aussparung selbst hat ihre Treffpunkte und lokalen Sehenswürdigkeiten.

Die Tatsache, dass es vor ein paar Jahren notwendig war, als der Bezirk wuchs, kann bei der Gestaltung der Northern Alley berücksichtigt werden.

Deshalb ist die Genehmigung neuer Straßen wichtig, zusammen mit anderen Plänen für das Territorium zu betrachten. Neben zukünftigen Häusern erscheinen vorab die Konturen des Verkehrsnetzes, soziale Einrichtungen, Grünflächen und Routen entlang des Wassers. Dieser Ansatz vermeidet eine Situation, in der eine vollwertige Stadt um bereits bewohnte Häuser herum fertiggestellt werden muss.

Für die Northern Allowance ist dies jetzt eine der wichtigsten Aufgaben: sicherzustellen, dass der neue Teil von Vasilievsky zusammen mit den ersten Vierteln den für das Leben notwendigen städtischen Rahmen hat.