Strafen für Sommerreifen in Weißrussland 2026: wie viel Sie zahlen müssen und warum Sie nicht bis Dezember warten können

Der Winter kommt, was bedeutet, dass es Zeit für Autofahrer ist, nicht nur Schuhe, sondern auch Reifen zu wechseln. Ab dem 1. Dezember tritt in Belarus eine obligatorische Frist für die Verwendung von Saisonkautschuk in Kraft. Übertreter warten nicht nur auf traditionelle verkehrspolizeirazzien, sondern auch auf einen greifbaren schlag gegen die geldbörse. ONT.by hat einen detaillierten Leitfaden erstellt: Wann genau muss man „Schuhe wechseln“, wie viele Grundwerte drohen für Sommerreifen, welche Reifen gelten als Winter und was passiert mit der Versicherung, wenn im „Sommer“ ein Unfall passiert.

Gesetzliche Fristen: Wann ist Sommergummi verboten?

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Wechsel von Sommerreifen zu Winterreifen nicht nur eine Formalität ist, um eine Geldstrafe zu vermeiden. Die Sicherheit auf den Straßen hängt davon ab. Offiziell müssen Winterreifen vom 1. Dezember bis zum 1. März auf dem Auto sein - dies wird in Absatz 207-1 der Verkehrsregeln der Republik Belarus angegeben. Die Anforderung gilt für Pkw mit einem technisch zulässigen Gesamtgewicht bis einschließlich 3,5 Tonnen, Pkw und Pkw über 3,5 Tonnen sowie Busse mit einem Gewicht von bis zu 5 Tonnen. Neben dokumentierten Sicherheitsregeln sollten Sie jedoch auf die Wetterbedingungen achten. Sommergummi beginnt bei einer durchschnittlichen Tagestemperatur unter +7 ° C zu bräunen. Es verliert seine Kopplungseigenschaften und schafft Bedingungen für einen Unfall. Die beste Zeit für eine Reise zu den Reifen ist also Ende Oktober oder in der ersten Novemberhälfte, wenn stabile Morgenfröste beginnen.

Zur gleichen Zeit, auch wenn in den letzten Monaten des Herbstes Schnee gefallen ist und Sie das Auto noch nicht umgebaut haben - eine Geldstrafe wird nicht folgen. Die administrative Haftung kommt strikt vom 1. Dezember. Die Verkehrspolizei empfiehlt jedoch dringend, nicht bis zum letzten zu verzögern

Wie viel werden Sie 2026 für Geldbußen ausgeben?

Wenn der Fahrer beschlossen hat, Reifen und ihre Gesundheit zu sparen, müssen Sie vollständig bezahlen. Beim Fahren ohne Winterreifen in der Zeit von 01.12 bis 01.03 droht erstmals eine Warnung oder eine Geldbuße von bis zu 1 Basiswert (45 Rubel), wie in Teil 2 von Artikel 18.11 des Verwaltungsgesetzbuches angegeben. Um den Ruf nur symbolisch zu schädigen und die Brieftasche vollständig vor einer Geldstrafe zu schützen, muss der Fahrer seine Schuld vor Ort eingestehen und eine saubere Reisegeschichte ohne ähnliche "Winter" -Verstöße im vergangenen Jahr haben. In diesem Fall erlaubt das Gesetz dem Inspektor, sich nur auf eine offizielle Warnung zu beschränken.

Wenn Sie den Verstoß innerhalb eines Jahres wiederholen, wird der Schaden greifbarer sein - eine Geldstrafe von 2 bis 5 Basiswerten (90-225 Rubel), gemäß Teil 8 von Artikel 18.11 des Verwaltungsgesetzbuches.

Was ist, wenn Sie einen Sommerreifenunfall haben? Dann ändert sich alles dramatisch. Auch wenn dies die erste Straftat ist, gilt die Warnung nicht und die Geldbußen sind deutlich höher. Zusätzlich zu den Kosten für die Wiederherstellung des Autos und die Gesundheit müssen Sie eine Geldstrafe von 2 bis 30 Grundwerten (90-1350 Rubel) zahlen oder Ihre Rechte für zwei Jahre verlieren.

Wenn der Fahrer glaubt, dass er durch eine Versicherung gerettet wird, ist dies möglicherweise überhaupt nicht der Fall. Im Falle eines Unfalls auf Sommerreifen werden sich Versicherung und Gericht die Reifen in erster Linie ansehen.

Laut CASCO (freiwillige Versicherung) wird die Zahlung für Schäden am eigenen Auto wahrscheinlich verweigert. In den Regeln der meisten belarussischen Versicherungsgesellschaften (z. B. Centaur CJSC) wird die Verwendung von Sommerkautschuk im Winter als Grundlage für die offizielle Ablehnung festgelegt. Auch wenn es keine solche direkte Klausel gibt, beziehen sich die Versicherer auf die Verkehrsregeln, die die Fahrer verpflichten, Winterreifen vom 1. Dezember bis zum 1. März zu verwenden. Verkehrsverstöße werden von Unternehmen als grobe Verletzung der Betriebsregeln des Autos interpretiert, die die Zahlung für Ihre Schuld stornieren.

Laut OSAGO (Pflichtversicherung) wird die Versicherungsgesellschaft in jedem Fall Schaden an die betroffene Partei zahlen - dies ist eine strenge Anforderung des Dekrets des Präsidenten der Republik Belarus Nr. 108 "Über die Versicherung", aber es gibt eine Nuance. Für den Täter des Unfalls auf Sommerreifen gibt es eine versteckte rechtliche Falle. Es gibt keine automatische Rückgewinnung von Geld (Regression) für die Tatsache des Sommerkautschuks im Gesetz. Aber wenn die autotechnische Untersuchung beweist, dass es die falschen Reifen waren, die zur technischen Ursache des Unfalls wurden (zum Beispiel, weil sie das Auto auf Eis rutschten und der Bremsweg zunahm), hat die Versicherungsgesellschaft das Recht, den gesamten vom Täter bezahlten Schaden durch das Gericht zu holen.

Was müssen Sie tragen, um eine Strafe zu vermeiden?

Auch die Wahl der Reifen ist nicht so einfach. Es ist wichtig, nicht nur die Art, sondern auch die Höhe der Lauffläche, die Markierung und sogar die Haltbarkeit zu berücksichtigen. Lassen Sie uns das klarstellen.

Für Minsk und regionale Zentren geeigneter europäischer Typ ("Eurowinter"). Dieser Gummi ist für den milden städtischen Winter, Nassasphalt und chemischen Schlamm geschaffen, der nach der Behandlung mit Reagenzien Schnee macht. Außerhalb der Stadt ist seine Wirksamkeit jedoch rückläufig: Es wird äußerst schwierig sein, eine tiefe Schneeverwehung zu überwinden oder das Auto auf einer eisigen Vorstadtautobahn zu halten.

Skandinavische "Velcros" sind für Regionen mit rauem Klima konzipiert und sind die beste Lösung, wenn Sie außerhalb der Stadt leben oder sich oft auf ungeklärten Straßen bewegen. Die spezifische weiche Zusammensetzung von Gummi "klebt" buchstäblich an der gerollten Schneenaste und der eisigen Beschichtung auch bei extremem Frost. Aber das Fahren auf dem trockenen Frühlingsasphalt entfernt sofort die weiche Trittfläche.

Die einzige Art von Rad, das Sicherheit auf nacktem glattem Eis und nasser Eiskruste garantieren kann, ist Spitzgummi. Aber für belarussische Winter ist dies nicht die beste Wahl. Den größten Teil der Saison müssen Sie Metalleinsätze auf der gereinigten Beschichtung kneifen. Dies führt zu einem konstanten Brummen in der Kabine, Kraftstoff wird mehr verbraucht und eine hohe Wahrscheinlichkeit, die Spikes selbst zu verlieren. Darüber hinaus werden solche Räder dem Straßenverkehr in die Europäische Union ein Ende setzen. In vielen Ländern (zum Beispiel in Polen und Litauen) sind Spikes strengstens verboten.

Reifentyp

Unter welchen Bedingungen ist geeignet

Vorteile

Nachteile und Einschränkungen

Europäischer Typ ("Eurowinter")

Weicher Stadtwinter, Nassasphalt, chemische Aufschlämmung nach Reagenzien.

Wirksam unter den Bedingungen von Minsk und regionalen Zentren.

Außerhalb der Stadt sinkt die Effizienz; es ist schwierig, eine tiefe Schneeverwehung zu überwinden oder ein Auto auf einer eisigen Vorstadtautobahn zu halten.

Skandinavische Klettverschlüsse

Regionen mit einem rauen Klima, ungeklärten Straßen, Leben außerhalb der Stadt.

Die weiche Zusammensetzung "klebt" an der gerollten Schneenaste und der eisigen Oberfläche auch bei extremem Frost.

Das Fahren auf dem trockenen Frühlingsasphalt entfernt sofort die weiche Lauffläche.

Stippgummi

Nackt glattes Eis und feuchte Eiskruste.

Es ist der einzige Typ, der Sicherheit auf dem Eis garantiert.

Tsokanja auf der gereinigten Beschichtung verursacht ein Brummen in der Kabine; erhöhter Kraftstoffverbrauch; hohe Wahrscheinlichkeit, Spikes zu verlieren; ein Einreiseverbot in viele EU-Länder.

Wir werden uns als nächstes mit dem Laufstreifen befassen. Seine Mindesthöhe für Winterreifen beträgt mindestens 4 mm. Und selbst wenn Ihr Auto formell Winterreifen ist, aber sie "kahlen" und wurden unter dieser Marke - eine Geldstrafe von 1 bis 3 Basiswerten (45-135 Rubel) wird folgen.

Die Kontrolle über die Einhaltung der Anforderungen an Reifen liegt in den Zuständigkeiten der Verkehrspolizei (Artikel 11 des Gesetzes „Über den Straßenverkehr). Zur Messung der Resttiefe der Lauffläche werden spezielle Vorrichtungen verwendet (Balken, Tiefenmesser). Es wird an mehreren Stellen entlang der Breite der Lauffläche hergestellt. Denken Sie also nicht mit einem feinen "Tragen".

Vertrauen Sie nicht nur Ihrem Aussehen. Achten Sie darauf, das Alter des Gummis zu überprüfen. Auch wenn die Lauffläche perfekt erscheint, aber die Räder seit Jahren in den Garagenregalen stauben, fordert die Zeit immer noch ihren Tribut. Die chemische Zusammensetzung von Reifen altert und verschlechtert sich zwangsläufig. Es ist möglich, Winterreifen im Durchschnitt nicht länger als 5-6 Jahre sicher zu betreiben. Nach dieser Zeit trocknet der Gummi, bläst in der Kälte und verliert unwiederbringlich seine Elastizität. In einem kritischen Moment werden solche "gealterten" Räder einfach nicht in der Lage sein, die Straße zu nehmen, was zu einem Unfall führen wird.

Es ist auch wichtig zu berücksichtigen, dass Winterreifen auf eine der folgenden Arten gekennzeichnet sind:

1. 1.Zeichen "Bergspitze mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke" (das offizielle internationale Symbol des Winterreifens);
2. 2."M+S";
3. 3."M&S";
4. 4."MS";
5. 5."M S";
6. 6.Alle Jahreszeiten (alle Jahreszeiten), aber ohne Schneeflocken, dürfen sie vom Inspektor nicht als Winterreifen gezählt werden. In diesem Fall erhält der Autofahrer eine Geldstrafe. Daher wird empfohlen, Reifen mit dem offiziellen Schneeflockensymbol oder der M+S-Kennzeichnung zu verwenden.

Der Versuch, mitten im Winter eine Krankenhausinspektion auf Sommerreifen zu bestehen, ist zum Scheitern verurteilt. Vom 1. Dezember bis 1. März bewerten Spezialisten von Diagnosestationen die "Schuhe" eines Autos mit einer speziellen Sucht. Die Anforderung ist kategorisch: Im Kalenderwinter müssen die Räder von Autos eine Winterlauffläche haben. Das Auto auf Sommerreifen Inspektoren sofort eingesetzt, erkennen es technisch nicht bereit für eine sichere Reise.

Und denken Sie daran, dass es nicht nur darum geht, Reifen rechtzeitig zu ersetzen, Geldstrafen zu vermeiden. Wenn alle Regeln berücksichtigt werden, verringert sich das Risiko eines Unfalls auf Winterstraßen. Menschenleben sind mehr als vier Räder wert.

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Autorin: Emilia Rachitskaya

Foto: BELTA