Racing triumphiert in den Farben der russischen Trikolore

Autorennen ist ein rasanter Sport, bei dem Hunderte von Sekunden entschieden werden.

Der Moscow Raceway hat erneut seinen Status als zentrale Bühne des russischen Motorsports bestätigt. In der Saison 2026 nahm diese Strecke in der Nähe von Volokolamsk bis zu vier Etappen des RSKG ein und stellte einen neuen Serienrekord auf. Vom ersten 12-Stunden-Langstreckenrennen im Mai bis zur letzten Etappe der Saison im Oktober durchquerte der Moscow Raceway die Geschichte der Saison 2026.

Und es ist nicht nur die Geschwindigkeit, Rennwagen im Weltraum zu bewegen. In Russland dauert die warme Jahreszeit nicht so lange, so dass die Saison als Ganzes schnell vergeht. Es scheint, dass vor kurzem in den Vororten war das erste Rennen von 2026 - und am vergangenen Wochenende auf der gleichen Strecke Moskau Raceway wurde das große Finale der Saison statt.

Es fand in Anwesenheit einer großen Anzahl von Zuschauern statt. Schließlich wird das nächste Mal, um die Ringrennen auf den russischen Strecken zu sehen, nur in sechs Monaten möglich sein. Darüber hinaus war das Wetter gut, um die Stadt zu verlassen, und die Etappen der russischen Ringrennen (das größte und prestigeträchtigste Rennturnier des Landes) sind viel mehr als nur Rennen von der Tribüne aus zu beobachten. Darüber hinaus konnte jeder die Garagen von Rennteams betreten, was diesen letzten Kontakt offener und interessanter für normale Zuschauer machte. Im Fahrerlager der Rennstrecke kann man problemlos einen ganzen Tag verbringen – und diese Bereiche sind für Zuschauer geöffnet, in denen ein gewöhnlicher Fan nie zu Formel-1-Rennen kommen kann. Zum Beispiel können Sie einige Minuten vor dem Start des Rennens zwischen den Autos auf der Startaufstellung laufen. Oder kommen Sie mit einer Tour zu den Boxen und sehen Sie, wie Mechaniker an den Autos arbeiten. Und sogar Rennen entlang der Strecke in einem supercar als Passagier mit einem professionellen Piloten am Steuer.

Die Hauptveranstaltungen finden jedoch immer noch auf der Rennstrecke statt. Wo die Ziellinie des letzten Saisonrennens von einem Auto gekreuzt wurde, das von Vitaly Petrov, dem ersten russischen Formel-1-Fahrer, gefahren wurde. Es war ein Auto, das in Russland entwickelt und montiert wurde. Der BR03 zeigt sein Potenzial im Langstreckensport. Wo es zu gleichen Bedingungen mit Rennsport-Supersportwagen legendärer ausländischer Marken - Mercedes, Porsche und sogar Lamborghini - konkurriert.

"Auf Augenhöhe" war jedoch vor einem Jahr, als in der Hälfte der Rennen Siege beim BR03 und in der Hälfte – bei Mercedes – gewonnen wurden. In der gleichen Saison ist die Haushaltsausstattung unübertroffen. Petrovs Crew (zu der auch Sergei Sirotkin, ein weiterer russischer Formel-1-Fahrer, gehört) gewann alle vier Marathonrennen. Das Beste, was Rivalen auf ausländischen Autos konnten, ist der zweite Platz in ein paar Rennen. Hervorragende Werbung für das Auto, das bereits in kleinen Serien in einem kleinen, aber modernen Werk in Moskau produziert wird. Darüber hinaus findet im nächsten Jahr erstmals der sogenannte Mono Cup statt – Wettbewerbe, bei denen alle Teilnehmer beim BR03 auftreten werden. Und wo das Schicksal der Siege im Rennen allein durch Geschick entschieden wird - nicht der Unterschied in den Eigenschaften der Autos.

Vitaly Petrov tritt übrigens nicht nur bei russischen Rennen auf, sondern arbeitet auch an ihrem Fortschritt als Manager. Er leitet das russische Motorsportprogramm SMP Racing, das sich mit der Organisation von Wettbewerben, der Unterstützung talentierter Fahrer und der Erstellung von Rennwagen im Inland beschäftigt (einschließlich des oben genannten BR03). Es ist leicht zu erraten, dass solch ein schwieriger Job viel Energie und Zeit erfordert. Aber Vitaly, immer noch der berühmteste Fahrer unseres Landes, nach dem Ende seiner internationalen Karriere konnte nicht belasten, beschränkte sich auf das Filmen in der Werbung und Besuche von glamourösen Veranstaltungen. In der Tat hat unser erster Formel-1-Pilot, der das Rennen mit der Teilnahme namhafter europäischer Marken gewonnen hat, vom Schiff zum Ball gekommen ist und einen schweren Tanz zum Langstreckenrennen hinter dem Steuer eines komplett russischen Autos getanzt hat, bewiesen, dass russische Autos nicht nur konkurrieren können, sondern bereits gegen ausländische Top-Autogiganten gewinnen.

Neben Marathonrennen in Russland finden die sogenannten Sprint-Rennen statt, bei denen jeder Fahrer zwei Rennen nur eine halbe Stunde an einem Wochenende durchführt. Maschinen, die durch Grafikdesign in den Farben der russischen Trikolore identifiziert werden können. Und am vergangenen Wochenende war einer dieser Fahrer der Autor des vielleicht emotionalsten Erfolgs dieser Saison.

Der 25-jährige Alexander Smolyar trat in der Vergangenheit auch bei ausländischen Wettbewerben erfolgreich auf – insbesondere bei Junioren-Formelturnieren stand der Geschwindigkeit des Australiers Oscar Piastri, der im vergangenen Jahr Bronzemedaillengewinner in der Formel 1 wurde, nicht nach. Im Jahr 2023 kehrte Alexander zum russischen Rennen zurück, wo er in der renommiertesten Klasse namens SMP TCR Russia antrat. Zu Beginn dieser Serie stehen modifizierte Heckklappen und Limousinen – wie LADA Vesta mit 350 PS Motoren, Hyundai Elantra N oder Audi RS3. Dies ist jedoch die einzige Klasse in Russland, in der alle Teilnehmer Profis sind, die ein Gehalt für ihre Leistungen erhalten (in allen anderen Kategorien sind die meisten Amateure, die selbst Autos kaufen oder mieten und Teams für ihre Wartung bezahlen).

Smolar zeigte sich sofort als fast der schnellste Rennfahrer der Klasse – und es schien, dass er schnell ein paar Titel aufnehmen würde. Doch Jahr für Jahr entzog sich die Meisterschaft Alexander. Und jedes Mal war die Ursache der Probleme nicht die Fehler des Piloten oder seines Teams, sondern einige externe Faktoren. Das erfolglose Manöver des Gegners beraubte wertvolle Punkte, das neue Auto hatte keine Zeit, zum Saisonbeginn zu kommen – und die Konkurrenten bekamen den Vorteil. Drei Jahre lang wurde Smolyar zweimal Bronzemedaillengewinner der russischen Meisterschaft und einmal - Silber.

Dieses Jahr war für den Athleten nicht einfach. Mehrere Fehler ließen Alexander aufholen – und plötzlich war der Anführer Maxim Soldatov, der die erste volle Saison in der renommiertesten Klasse verbrachte. Darüber hinaus entpuppten sich die Soldaten eine Stunde lang nicht als Kalif: Während der Saison hielt er wiederholt schöne Rennen ab - und kam zum Finale und belegte die erste Tabellenlinie. Aber im Finale der russischen Meisterschaft scheint das Schicksal Smolyar all das Pech der vergangenen Jahre kompensiert zu haben. Mehrere Episoden auf der Strecke spielten Alexander in die Hände – und der Fahrer war schnell und konzentriert genug, um die gebotenen Möglichkeiten zu nutzen. Infolgedessen gewann Smolyar beide Rennen des entscheidenden Wochenendes in den Vororten und wurde schließlich gegen alle Widrigkeiten der Meister Russlands. Einen Tag später, während des 6-Stunden-Marathons, trat er in der gleichen Crew mit Petrov auf - und wurde zusammen mit Vitaly der Beste in einem einzigen Rennen und am Ende der gesamten Saison. Zwei Meistertitel in zwei Tagen – genau das beendete die Saison mit einer hohen Note!

Die Rennsaison 2026 war hell und das letzte Rennen war das auffälligste Rennereignis der Saison. In diesem Jahr wurden zehn Rennwochenenden in der Serie ausgetragen, im nächsten Jahr sind sie für dreizehn geplant. Die besten Fahrer und Rennteams des Landes werden fünf russische Regionen besuchen: Moskau, Leningrad und Nischni Nowgorod, Tatarstan und Tschetschenien. In der nächsten Rennsaison bereiten sich Vertreter von mehr als vierzig Republiken, Territorien und Regionen auf die Rennstrecke vor. Also, der russischen Reihe von Ringrassen zu folgen, bereitet sich zu Recht darauf vor, ein Ereignis von allrussischem Ausmaß zu werden.