БЭТА и «Росатом» договорились о сотрудничестве: мобильные зарядки и локализация производства

Ассоциация развития электротранспорта «БЭТА» приняла участие в VIII научно-практической конференции «Электрический транспорт: реальность и перспективы», которая прошла в рамках Белорусского энергетического и экологического форума в Минске, пишет sb.by.

Мероприятие прошло под председательством Министра энергетики Республики Беларусь Дениса Мороза и Президента АО «ТВЭЛ» Натальи Никипеловой. Столь высокий уровень круглого стола подчеркивает стратегическую важность электротранспорта для энергетической безопасности страны.

Председатель правления Ассоциации «БЭТА» Сергей Худоешко выступил с ключевым докладом, посвященным высоковольтным платформам как драйверу развития отрасли.

— Сегодня мы видим, что массовый переход на 800-вольтовую архитектуру — это не просто вопрос удобства, а вопрос выживания всей зарядной сети, — отметил Сергей Худоешко. — Старые 400-вольтовые машины берут максимум 70 киловатт и заряжаются по 40–50 минут. А современные 800-вольтовые модели принимают 300–480 киловатт и получают запас на 300–400 километров всего за 10–12 минут. Одна станция обслуживает 80 машин в сутки вместо 30. Кроме того, батареи таких электромобилей — это гигантский накопитель энергии на колесах: 300 тысяч машин вместе накопят до 24 миллионов киловатт-часов, что сопоставимо с суточной выработкой одного энергоблока БелАЭС. Они сгладят ночные пики и разгрузят сеть.

Главный итог форума: достигнуты договоренности о взаимодействии с белорусским офисом Госкорпорации «Росатом» по теме мобильных зарядных комплексов с накопителями энергии. Кроме того, обсуждается локализация производства литий-ионных батарей в Беларуси. Беларусь и «Росатом» разрабатывают концепцию создания энерготранспортной инфраструктуры