Нехватка кадров на Западе, модернизация на ОАО «Доломит» и вакцинация в Могилевской области — анонс газет холдинга «Беларусь сегодня» на 5 ноября
Благодаря газетам издательского дома «Беларусь сегодня» читатели всегда остаются в курсе главных событий, которые происходят в стране и мире. В традиционном ...
Благодаря газетам издательского дома «Беларусь сегодня» читатели всегда остаются в курсе главных событий, которые происходят в стране и мире. В традиционном обзоре анонсируем некоторые наиболее интересные материалы, которые выйдут на страницах изданий «СБ. Тенденции», «Рэспублiка», «Сельская газета» и «Знамя юности» в четверг, 5 ноября.
«СБ. Тенденции»
* В середине октября по новостным лентам разлетелась новость о нехватке кадров в компаниях Нидерландов. Руководство фирм, производящих боевые корабли и военную электронику, жалуется, что в стране днем с огнем не сыщешь профессионалов, способных конструировать и воплощать в металле столь сложные механизмы. Инженеров-корабелов в прошлом великая морская держава готовит всего 15–20 в год, поэтому студентов разбирают уже во время учебы. С одной стороны, тенденция обнадеживающая — планы милитаризации Европы находятся на грани срыва, а с другой — возникает закономерный вопрос: что же случилось с тамошней системой образования, которая ранее позиционировалась как одна из лучших в мире?
Согласно опубликованному в 2026‑м отчету ManpowerGroup, глобальный дефицит кадров затрагивает 72 процента работодателей на планете. Хуже всего ситуация в сфере информации и IT, где свободные вакансии есть у 75 процентов руководителей. В госсекторе, медицине и сфере социальных услуг этот показатель составляет 74 процента, как и в индустрии гостеприимства. В топ-5 стран, где больше всего работодателей испытывают кадровый голод, сразу три европейских страны — Словакия, Греция и Германия.
В марте этого года глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен признала ошибочность отказа от использования атомной энергии. Одновременно с этим ряд стран ЕС заявили о планах продлить срок службы своих АЭС или ввести в строй новые. Однако на пути к атомному ренессансу встает проблема дефицита кадров. Странам Европы не хватает десятков тысяч сварщиков, инженеров, специалистов по созданию и эксплуатации реакторов.
Многие профессии, которые сегодня неимоверно важны для экономики, буквально вымирают на Западе. Яркий пример — горная инженерия. Потребность в специалистах такого профиля в мире стабильно растет, однако учебные заведения не могут ее покрыть: с одной стороны, не хватает квалифицированных педагогов, с другой — сами абитуриенты не горят желанием осваивать сложные специальности.
Хотите узнать больше о том, почему на Западе не хватает квалифицированных специалистов и как выстроена система их подготовки в Беларуси? Значит, обязательно обратите внимание на материал Антона Попова на страницах издания «СБ. Тенденции» .
«Рэспублiка»
* Единственное в нашей стране предприятие по добыче и переработке доломитового сырья ОАО «Доломит», у которого в ноябре 95‑летие, переживает большие перемены. И они со знаком плюс. Такого завод не знал с 1970‑х. На предприятии, обеспечивающем ценной продукцией внутренний и внешний рынки, завершено обновление третьей технологической линии цеха № 7. Совместный белорусско-китайский проект стоимостью более 50 миллионов рублей — весомый вклад в будущее. Он позволил внедрить энергоэффективное, высокопроизводительное оборудование, а также современную систему аспирации — рукавный фильтр. Тем самым «Доломит» вплотную подходит в том числе к решению актуального вопроса о снижении экологической нагрузки.
Начальник цеха Дмитрий Кудряшов провел экскурсию по производственной площадке:
— Обратите внимание на современную, более мощную 320‑тонную вертикальную мельницу. Также смонтирована новая система аспирации, транспортное оборудование. Самым сложным было увязать множество узлов и элементов многотонных машин в единый механизм, сделать так, чтобы всё это работало слаженно, четко, как часы.
Технологическая линия № 3 по производительности как две старые — 4‑я и 5‑я. Это даст возможность впоследствии выпускать на новом оборудовании до 900 тысяч тонн продукции в год. Еще раньше обновление коснулось системы аспирации на первой линии. Там были установлены инновационные мультициклонные пылеуловители, которые удерживают даже мелкодисперсную пыль. Таким образом, у предприятия появились две обновленные технологические линии. Вместе они смогут выпускать 1,1–1,3 миллиона тонн продукции, то есть способны обеспечить до 80 процентов госзаказа в 1,5 миллиона тонн. Всего же за четыре года «Доломит» обязуется поставить в АПК 6 миллионов тонн доломитовой муки для известкования кислых почв.
Новая линия позволит заметно сэкономить ресурсы. Речь не только про затраты на электроэнергию, которые в зависимости от вида продукции уменьшатся вдвое, а ее гранулометрический состав гарантирован. Не менее важный момент — забота об экологии. Благодаря модернизации выбросы в атмосферу сократились, отметил начальник цеха:
— Установка современного рукавного фильтра — новшество для «Доломита». Выбросы твердых частиц в атмосферу не превышают 20 миллиграммов на кубический метр, что существенно (более чем в два раза) ниже нормативов. Однозначно это почувствуют и оценят все.
О преимуществах для экономики и экологии масштабной модернизации уникального для Беларуси предприятия читайте в материале журналистки Анны Наумовой.
«Сельская газета»
* На Могилевщине вакцинация против гриппа выходит на пиковые показатели. Высокую активность проявляют как жители крупных городов, так и население небольших райцентров, поселков, агрогородков и удаленных деревень. Причем именно сельчане сегодня демонстрируют образцовую дисциплину и высокий уровень самосознания. Они понимают: коллективный иммунитет — это реальная гарантия того, что зимой их трудовые команды на самых разных участках сельхозпроизводства будут работать без сбоев, а в семьях все будут бодры и здоровы.
Финансирование кампании ведется по нескольким направлениям. За счет средств республиканского бюджета, предназначенных для уязвимых категорий граждан, пожилых людей старше 65 лет и постояльцев интернатов, план в Межисетках выполнен уже на 94,6 процента. По линии областного бюджета, охватывающего работников торговли и других местных общественных организаций, привито 89,6 процента.
Иммунизация в районе идет не только в стационаре, но и на базе Гуслищанского фельдшерско-акушерского пункта. Для удобства работающих граждан сформирована специальная бригада медиков, которая активно выезжает прямо на предприятия. В частности, масштабную вакцинацию организовали на производственных площадках ЗАО «Серволюкс Агро». Предприятие закупает вакцину за счет собственных средств и прививает не только белорусов, но и работающих здесь трудовых мигрантов. Опыт прошлого года показал стопроцентную эффективность такого подхода. Ни один из привитых иностранных работников не обратился к врачам с температурной реакцией.
Подробности читайте в «Сельской газете» .
«Знамя юности»
* В Беларуси более 70 тысяч электромобилей, и эта цифра постоянно растет, а вместе с этим увеличивается количество зарядок и мастеров, специализирующихся на «электричках». Журналисты «Знамя юности» обсудили с экспертами, как обслуживать такое авто, достаточно ли в стране зарядных станций и почему при возгорании электрокара стандартный порошковый огнетушитель вряд ли поможет. Экспертами выступили мастер производственного обучения Минского государственного автомеханического колледжа имени Героя Беларуси М. С. Высоцкого Даниил Шевко , начальник управления «Маланка» компании «Белоруснефть» Павел Кевлич , профессор кафедры ликвидации чрезвычайных ситуаций Университета гражданской защиты Валерий Кобяк.
Сколько обычно служит батарея?
Даниил Шевко:
– Как правило, изготовитель дает гарантию на 7 лет. За это время можно успеть накатать 200 тысяч километров. Однако важно понимать, что батарея в электрокаре, как и в смартфоне, изнашивается у каждого владельца по-разному. Если ездить часто и много, постоянно заправляться на быстрой зарядке, то батарея придет в негодность раньше.
У начальника управления «Маланка» компании «Белоруснефть» спросили: планируется ли в ближайшее время расширение национальной сети зарядок? Павел Кевлич ответил, что до 2030 года запланировано возведение 1500 быстрых и супербыстрых зарядных станций и около 1200 медленных:
— Около трети из них будет установлено в Минске, остальные — в крупных населенных пунктах и вдоль основных магистралей. При этом мы постепенно переходим от единичных станций к крупным хабам.
Также в новом материале устроили тест-драйв и проверили, сложно ли найти место для подзарядки электромобиля. А еще узнали из первых уст о плюсах и минусах «электрички» от программиста из Бреста Ярослава Кучко, который сделал выбор в пользу комфорта и перешел на зеленый транспорт.
Какие поломки характерны для зеленого транспорта, как «Маланка» адаптируется к новым условиям и насколько часто происходят возгорания электрокаров во время аварий, узнала журналистка Полина Гардевич.
