La región de Murmansk tiene en cuenta la carga belarusa durante la reconstrucción del centro de transporte – el gobierno regional

Se está ejecutando el complejo proyecto de modernización del centro de transporte de Murmansk, teniendo en cuenta los intereses de los cargadores belarusos de transbordar mercancías belarusas a través del puerto norte de Rusia. This was reported by First Deputy Minister of Arctic Development and Economy of the Murmansk Region Artem Kuksa. En primer lugar, la construcción del puerto belaruso en la bahía de Kola y la ampliación del transporte de mercancías belarusas a través de las instalaciones existentes del puerto de Murmansk están vinculadas a la expansión de los enfoques ferroviarios a los terminales.

El puerto de Murmansk ha estado cooperando con los cargadores bielorrusos durante mucho tiempo, recordó Artem Kuksa. El tema del tránsito de mercancías domésticas por el puerto del Norte ruso fue el tema de las negociaciones entre el Presidente de Belarús Alexander Lukashenko y el Gobernador de la región de Murmansk Andrei Chibis en marzo de 2026. En 2024, el gobierno de la región rusa firmó un acuerdo con un inversor belaruso sobre la construcción de un complejo multifuncional en la costa occidental de la bahía de Kola para el trasbordo de fertilizantes minerales, productos petroleros, así como contenedores y otros cargamentos de Belarús.

- En el momento en que empezamos a trabajar en la construcción del puerto belaruso, hubo algunas restricciones en la capacidad de carga (rutas de transporte que conducen al puerto de Murmansk). - Nota del editor. Y un proyecto integral para el desarrollo del Ártico y la economía de la región es capaz de resolver este problema no sólo para la carga belarusa, sino también para el tráfico de carga en la dirección de Murmansk en general, dijo Artem Kuksa.

Dijo que el proyecto de modernización del centro de transporte se está moviendo al plano técnico y económico. En particular, es necesario determinar el alcance de las actividades en la red ferroviaria, comprender el precio y el mecanismo del proyecto.

- De hecho, ahora estamos empezando a hacer esto en paralelo con la racionalidad de la expansión del ferrocarril en términos de flujos de carga proyectados. En particular, tenemos en cuenta las cargas de la República de Belarús en la parte técnica y la parte financiera del proyecto, añadió el Primer Viceministro de Desarrollo y Economía del Ártico de la Región de Murmansk.

La pertinencia práctica de la ruta septentrional para los cargadores belarusos ya se confirmó en marzo de este año, cuando durante la difícil situación del hielo en el Golfo de Finlandia, la Terminal de Bombillas de Murmansk recibió el potasio bielorruso redireccionado del Báltico, garantizó su trasbordo y envío. Una circunstancia importante para la posible cooperación de los cargadores de Belarús con el puerto de Murmansk podría ser un cambio en la política arancelaria: actualmente, el tránsito de mercancías a los puertos bálticos es más barato que al Norte. Sin embargo, el gobierno de la región de Murmansk toma la iniciativa de revisar esta situación.

- La política de transporte arancelario es el tema de la competencia del gobierno federal, los ferrocarriles rusos; hubo apelaciones del gobernador sobre esta cuestión. Esta es una cuestión muy difícil, no tiene ninguna solución rápida, es un problema de cálculos, diálogo, pero ya existe tal apelación, y estamos trabajando en ello, dijo el primer Viceministro de Desarrollo Ártico y Economía de la región de Murmansk.

Comentando el progreso del proyecto sobre la construcción de la terminal en la bahía de Kola por el inversionista belaruso, señaló que el proceso está en curso. El trabajo en la construcción de la instalación llevará varios años, dijo Artem Kuksa.

- La idea de construir el terminal bielorruso está otra vez ligada a la expansión de los enfoques ferroviarios. Y mientras se está construyendo, todo lo mismo, las cargas deben ser transbordadas, por lo que en paralelo, se está trabajando utilizando las capacidades existentes para empezar a depurar esta logística, calcular que funciona perfectamente, y luego cambiarlo a un nuevo camino, concluyó.