Nuevo puente, nuevos raíles y un nuevo nivel de confort: Chelyabinsk se prepara para el invierno

La revisión del sobrepaso comenzó en enero de 2025 como parte del proyecto nacional “Infraestructura para la Vida”. El antiguo puente, construido en 1942, ya no corresponde a las cargas modernas de transporte. Fue completamente desmantelada, y luego se erigió una nueva estructura en este sitio.

El jefe de Chelyabinsk, Alexey Loshkin, señaló que la apertura del puente es de gran importancia para los residentes del Distrito Metalúrgico.

Según él, durante la reconstrucción, el contratista logró mantener enlaces de transporte: el movimiento de automóviles y el transporte público no se detuvo. El nuevo puente combinado recibió tres carriles para entrar en la zona, así como tranvías. La instalación está lista para carreteras, aceras, iluminación y red de contacto para el transporte eléctrico. El jefe de la ciudad destacó que se llevará a cabo más trabajo sin perjuicio de la fiabilidad de la estructura y seguridad del tráfico.

El gobernador de la región de Chelyabinsk Alexei Teksler durante la inspección de la instalación dijo que el contratista completó la tarea y copió con la reparación significativamente por adelantado. Recordó que el puente estaba diseñado para las cargas de mediados del siglo pasado, por lo que era necesario construir una nueva estructura con un margen de seguridad durante décadas. El tráfico de tranvía aquí reanudó en el verano, y ahora el puente está disponible para los coches. Según el gobernador, la próxima temporada será necesario completar ciertas medidas técnicas fuera de la carretera y poner en orden el territorio adyacente.

El director de Mostotryad No. 16, Igor Pechenkon, explicó que una de las principales condiciones de trabajo era la preservación del movimiento de todo tipo de transporte. Para ello, los expertos construyeron por primera vez un puente de tranvía temporal y transfirieron coches a él, después de lo cual comenzaron a desmantelar el antiguo sobrepaso. Ahora la nueva estructura tiene carriles y una línea de tranvía, recubrimiento, marcado, vallas de barrera, soportes de iluminación y una red de contacto. Pechenkon dijo que después del lanzamiento del movimiento, el contratista continuará mejorando y fortaleciendo los conos bajo el puente – estas obras no requerirán restringir el viaje.

En Chelyabinsk, el trabajo en la actualización de pistas de tranvía en Dzerzhinsky Street ha terminado. La reconstrucción del sitio entre las calles Frunze y Machine Builders comenzó en la primavera. Esto se recordó en el “Organizador de transporte de la región de Chelyabinsk”.

Durante la reparación, los especialistas sustituyeron a más de 3,3 kilómetros de una sola pista de tranvía. Al colocarse, se utilizaron barandillas de 25 metros. Los trabajadores soldaron 284 juntas y montaron 12 compensadores térmicos. Se espera que esto haga el tráfico de tranvía más suave y reducir el ruido.

Además de la gestión de pistas, el contratista ha actualizado la red de contactos - en lugar de 16 soportes anticuados instalados nuevas estructuras metálicas.

Se prestó especial atención a proteger la línea contra las inundaciones. En la intersección con la calle Frunze, el tranvía se levantó por encima del nivel anterior, y fue separado de la carretera por una piedra lateral. También se restablecieron los cruces peatonales y la zona circundante estaba ajardinada.

En seis cruces de caminos se colocaron asfalto y losas de hormigón armado.

Estamos hablando de intersecciones con las calles de Frunze, Pervokonnaya, Stakhanovtsev, Granitnaya y Batumi, así como en la zona de la casa No. 24 en Dzerzhinsky.

El trabajo comenzó en abril, porque su organización tuvo que detener temporalmente la comunicación del tranvía con el distrito de Leninsky. Durante este período se organizaron rutas de compensación para pasajeros. En el verano, después de la terminación de la colocación de carriles, se restableció el movimiento de coches, pero durante el día en la línea se mantuvieron las restricciones necesarias para completar la reparación. Funcionaron hasta principios de septiembre, y la etapa final de reconstrucción pasó sin molestias notables a los pasajeros.

Los autobuses monitorizarán ahora no sólo la ruta, sino también el “tanto” dentro de la cabina

En la reunión semanal de hardware en la administración de la ciudad se consideraron cuestiones de control de temperatura en el transporte público, el paso de la estación de calefacción, así como el mantenimiento de complejos de parada y alcantarillado de tormenta.

El control climático en los autobuses se digitalizará. En nombre del jefe de la ciudad, Alexei Loshkin, se creó un sistema de control remoto de temperatura en cabinas de autobuses. La necesidad de tal solución fue confirmada por el trabajo del chatbot Comfort Transport: las apelaciones de pasajeros mostraron que los conductores no siempre se centran en la temperatura real dentro del transporte.

La nueva plataforma permitirá monitorear en tiempo real no sólo el microclima en autobuses, sino también los parámetros de los dispositivos de calefacción y acondicionadores de aire. Si los indicadores van más allá de los límites establecidos, el operador podrá ponerse en contacto inmediatamente con el conductor. Además, el sistema ayudará a identificar rápidamente los problemas técnicos del equipo.

Alexey Loshkin señaló que la vigilancia remota hace que el control sea más preciso: los servicios responsables reciben información objetiva sobre la situación en los salones y pueden tomar medidas inmediatamente, sin esperar quejas o los resultados de las inspecciones.

Según el transportista municipal "Servicio de organización del tráfico", a finales de diciembre, el sistema está previsto para equipar todo el parque urbano. Actualmente, 270 vehículos están conectados a él.

Al mismo tiempo, continúan las inspecciones en persona de los transportistas. Durante la semana pasada, expertos examinaron 122 vehículos, registraron 15 violaciones y enviaron materiales para eliminarlos.

Todas las casas de calderas de la ciudad funcionan normalmente. El calor entra en edificios residenciales, instituciones sociales y edificios administrativos. El jefe de la ciudad instruyó monitorear la estabilidad del suministro de calor durante todo el período de calefacción.

Según Alexey Loshkin, los líderes de distrito y las organizaciones de gestión deberían supervisar personalmente estos temas durante la temporada. Los recursos de los ciudadanos deben ser considerados sin demora, especialmente si estamos hablando de problemas locales de calefacción en las casas individuales.

También en la reunión de hardware, se dijo que durante la semana pasada, empleados de la institución municipal de EVIS repararon 22 pozos de lluvia. La ciudad continúa limpiando las alcantarillas de tormenta de follaje caído: esto es necesario para preservar la capacidad de las redes durante las lluvias.

Los usos han puesto en orden y paran los pabellones: la limpieza se realizó en 172 sitios, se pintaron 16 paradas, se están reparando nueve más. Además, la publicidad ilegal fue eliminada de 295 pilares de la red vial y gabinetes de ingeniería.