Los residentes de Volgograd recordaron las reglas de conducción segura en mal tiempo
La niebla, la lluvia, la nieve y el hielo complican enormemente la situación de la carretera. Incluso los conductores experimentados en tales condiciones necesitan estar especialmente atentos y ajustar su estilo de conducción al tiempo.

En otoño, la visibilidad en las carreteras a menudo se deteriora, y el asfalto húmedo y el hielo aumentan el riesgo de accidentes. Para evitar situaciones peligrosas, el portal "Explain.rf" dio a los conductores varias recomendaciones.
Cuando la niebla debe reducir la velocidad tanto como sea posible y encender las lámparas de niebla junto con la luz que pasa. No se recomienda utilizar vigas altas: sus rayos se reflejan en las gotas más pequeñas de agua, lo que hace que la visibilidad sea aún peor, y la luz puede cegar tanto al conductor como a los motoristas que entran.
También es necesario aumentar la distancia al coche delante. En condiciones de niebla, la distancia a otros coches puede parecer más grande de lo que realmente es.
En una carretera húmeda, la distancia de frenado aumenta en 1,5-2 veces, por lo que los conductores deben evitar aceleraciones agudas, reorganizaciones y frenado. Por la noche, es importante encender las luces que pasan, ya que las luces de funcionamiento y posición del día pueden no ser suficientes para una buena visibilidad del coche.
Si había un charco en la forma en que es imposible moverse, es necesario frenar de antemano y conducir el sitio sin problemas. Los pozos profundos pueden esconderse bajo el agua, y el rápido movimiento puede llevar a la acuación – pérdida de agarre de ruedas con la superficie de la carretera.
Cuando la nieve y el hielo de la carruaje, la velocidad debe ser elegida teniendo en cuenta la visibilidad y condición de la carretera. Se recomienda aumentar la distancia al transporte por delante dos o tres veces. Además, es importante evitar giros agudos, frenado y otras maniobras que pueden conducir a la pérdida de control.
Si el coche comenzó a rodar, las acciones del conductor dependen del tipo de unidad. En un coche con engranaje frontal, necesita girar suavemente el volante hacia el esquí y añadir un poco de gas. Con tracción trasera, debe soltar gradualmente el pedal de gas y también dirigir las ruedas hacia el esquí. Después de que el coche se alinea, es necesario devolver el volante a su posición original.



