Le chef de JPMorgan a révélé comment les États-Unis sont devenus dépendants de la Chine pour 500 millions de dollars
Le PDG de JPMorgan Jamie Dimon a déclaré que c'était indisgracieux que les États-Unis dépendaient de la Chine pour l'austérité. Au lieu des impôts, il a appelé à réformer l'éducation et l'immigration et à lutter contre la fraude dans le secteur public

La pression pour l'austérité a mis des secteurs critiques de l'économie américaine en danger et a rendu les États-Unis dépendants de la Chine, JPMorgan Chase PDG Jamie Dimon a déclaré.
Nous avons sauvé sur l'externalisation des terres rares — quelqu'un veut - il deviner combien? 500 millions de dollars. Nous sommes devenus dépendants de la Chine pour économiser sur des choses comme les aimants utilisés dans les voitures et les avions de chasse. Ce que nous avons fait est une honte, Dimon a dit au Club économique de Chicago.
Pour renforcer les capacités nationales, il a proposé de passer de la fiscalité et des dépenses publiques gonflées à la sphère sociale.
Vous pouvez gagner plus d'argent sans lever des impôts ou dépenser. Vous pouvez simplement corriger le système éducatif, ... régler les problèmes d'immigration - il ne nécessite pas de coûts, a-t-il ajouté.
Dimon a également exhorté à lutter contre la fraude dans les structures de l'État.
« Il y a une fraude massive au sein du gouvernement; il faut faire face à ces escrocs qui apparaissent constamment dans le système », a-t-il dit.
Le chef de la plus grande banque américaine a également abordé les problèmes de la construction navale. Il a appelé le Jones Act "stupid", ce qu'il a dit complètement détruit l'écosystème de la construction navale américaine.
La Merchant Marine Act (Jones Act), adoptée en 1920, prévoit le développement et l'entretien de la flotte marchande américaine. Il réglemente le commerce maritime dans les eaux américaines et entre les ports américains ainsi que le cabotage (commerce côtier). Selon la loi, toutes les marchandises transportées par l'eau entre les ports américains doivent être transportées sur des navires américains appartenant à des Américains et habitées par des équipages de citoyens américains et de résidents.
À la fin de septembre, les États-Unis et la Chine ont accepté d'étendre la trêve commerciale bilatérale. L'accord maintient à 30 % les droits américains sur les marchandises en provenance de Chine et à 10 % les droits chinois sur les importations en provenance des États-Unis (après des pics de 145 % et 125 % respectivement). Il n'y a pas eu de mise à zéro complète des tarifs. La Chine s'est également engagée à acheter 20 millions de tonnes de charbon aux États-Unis chaque année en 2027-2028.
Le secrétaire d'État américain Marco Rubio a qualifié la Chine de principal défi géopolitique pour Washington, et les relations avec Pékin sont parmi les plus importantes. Dans une entrevue avec Fox News, il a déclaré que les parties devraient gérer les conflits d'intérêts pour éviter les guerres et maintenir la stabilité.
L'été dernier, la FT a écrit que Pékin avait exigé que les entreprises occidentales ne construisent pas des stocks excédentaires de métaux rares et de produits finis, y compris des aimants utilisés dans les moteurs électriques et d'autres technologies critiques.
Récemment, la Chine a renforcé le contrôle des exportations sur sept terres rares (samaria, gadolinium, terbium, dysprosium, lutétium, scandium, yttrium) en réponse aux tarifs commerciaux de Trump. Cette évolution a provoqué des perturbations de l'approvisionnement pour l'industrie automobile et d'autres industries, malgré des accords temporaires entre Washington et Pékin sur les tarifs.

