Navigation fluviale au Tatarstan : résultats de la saison et plans futurs

Croissance du trafic passagers et renouvellement de la flotte

L'importance du transport fluvial au Tatarstan s'accroît chaque année, et cette direction fait l'objet d'une attention sérieuse non seulement au niveau régional mais aussi au niveau fédéral. Cela a été déclaré par le Ministre des transports de la République du Tadjikistan Farit Hanifov, résumant les résultats de la navigation. Il a noté que chaque message de Rais Tatarstan Rustan Minnikhanov au Conseil d ' État de la République du Tatarstan soulève nécessairement la question de l ' importance du transport fluvial pour le pays.

Selon le ministre, il y a 12 voies de rivière sociale dans la République, qui plus de 176 000 personnes ont utilisé pendant la saison. Compte tenu de huit destinations commerciales, le trafic total de passagers s'est élevé à plus de 380 000 passagers. À l'avenir, la navigation dans la région pourra se faire toute l'année. Khanifov a annoncé l'arrivée prévue de deux aéroglisseurs qui fonctionneront en hiver. Des itinéraires spécifiques ont été déterminés pour les nouveaux navires.

Roman Lizalin, directeur général de la RT Fleet JSC, a souligné l'avantage clé de ces navires - la capacité d'opérer à des températures de -40 à +35 degrés, ce qui permet de travailler presque toute l'année. Chaque navire peut accueillir 42 passagers et atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres par heure. Selon Lizalin, l'apparition de navires du type Parma-44 permettra de desservir des établissements côtiers difficiles d'accès, où l'utilisation de navires à passagers ordinaires est limitée par la météo et l'état des plans d'eau.

En ce qui concerne le transport social, Khanifov a signalé une baisse de 8 % du trafic passagers dans ce segment par rapport à l'année précédente. Cela est dû à l'ouverture de grands ponts à travers le Kama et la Volga, qui redistribuaient une partie des passagers. Parallèlement, le nombre de passagers sur les routes commerciales a augmenté de 25 %.

Lizalin a déclaré que la flotte du Tatarstan compte aujourd'hui 22 navires et est reconstituée chaque année avec des unités nouvelles et restaurées. Ce n'est qu'en 2025 que trois navires ont été remis en service, auparavant sur des boues. Le coût du nouveau Meteor est d'environ 500 millions de roubles, tandis que la restauration complète coûte 200-300 millions de roubles.

Intégration dans un système de transport unique

Le Ministère des transports prévoit d'intégrer les transports fluviaux avec les transports ferroviaires et terrestres en un seul système. Cela nécessitera des itinéraires d'accès pratiques aux postes d'amarrage et des horaires synchronisés afin que les passagers puissent passer des navires aux autobus et autres modes de transport sans attendre longtemps.

Par ailleurs, le ministre a abordé la direction de Kama, où la communication fluviale a repris pour la première fois en près de 30 ans. Au cours de la saison, plus de 9 000 passagers ont été transportés, et les jours de pointe le taux d'occupation des navires a atteint 90%. La moyenne était de 56%, proche du niveau soviétique de 63%. Hanifov a exprimé l'espoir que l'année prochaine il sera possible de dépasser cette marque et atteindre 70%.

En conclusion, le ministre a annoncé son intention de prolonger la durée de la navigation d'un mois, pour lequel il est nécessaire de préparer l'équipement et l'infrastructure de navigation à l'avance. Dans le même temps, il est important non seulement d'augmenter la durée de la saison, mais aussi d'assurer une demande suffisante de vols supplémentaires.

Nouvelles routes et perspectives touristiques

La saison prochaine, une attention particulière sera accordée au développement des itinéraires touristiques. Il est prévu de travailler sur des destinations combinées, lorsque les passagers vont dans une direction sur un bateau de déplacement confortable, se familiariser avec les sites, et revenir sur le Meteor à grande vitesse.

La possibilité de lancer des vols commerciaux interrégionaux vers Ulyanovsk et Cheboksary est également envisagée, ce qui élargira la géographie des voyages le long de la Volga. Dans la direction de Sviyajsk, il est prévu d'étendre la route avec un arrêt au monastère Makarievsky et d'ouvrir une communication entre Vvedenskaya Sloboda (Innopolis) et Sviyajsk. Des excursions d'une journée à Chistopol et des vols réguliers vers Elabuga seront organisés à partir de Kazan. Des promenades musicales et thématiques sont également prévues pour les passagers.