vendredi 23 octobre 2026Moscou
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À Volgograd, 60% ont achevé le démantèlement de la chaussée sur le pont au-dessus du VDSC

À Volgograd, des réparations à grande échelle continuent sur le pont au-dessus du VDSC - l'entrepreneur a achevé le démantèlement de l'ancien trottoir de la partie piétonne de 60%.

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À Volgograd, 60% ont achevé le démantèlement de la chaussée sur le pont au-dessus du VDSC

La superficie totale du site, qui doit être restauré sur la route, est d'environ 5000 mètres carrés. Le travail s'effectue dans le cadre du projet national «Infrastructure pour la vie».

Maintenant, les experts achèvent l'organisation du trafic selon un schéma temporaire: avec l'aide d'un manipulateur de grues, des blocs de béton sont installés pour diviser les flux de trafic et régler la direction le long des voies. Environ 10 personnes et du matériel spécial travaillent sur le site.

En raison des communications passant sous la chaussée, l'analyse du revêtement est effectuée manuellement - à l'aide de jackhammers. L'ancien asphalte est éliminé. Ensuite, l'entrepreneur retirera les couches d'étanchéité et de protection en béton et déposera de nouveaux matériaux. Dans un avenir proche, la clôture entre la zone piétonne et le tramway sera enlevée. Pour plus de sécurité, le passage de la chaussée sur cette moitié du pont est temporairement fermé.

En novembre, commence le démantèlement de la chaussée en béton asphalté usé. Dans le cadre de la réparation, une rénovation complète de l'installation est prévue : l'aménagement d'un nouveau lit de pont et des coutures de déformation, la réparation de supports, escaliers, ligne de tramway (y compris le réseau de contact), ainsi que la construction d'une ligne de drainage, la réparation de cônes et l'aménagement d'approches du passage supérieur.

Le trafic sur le pont n'est pas complètement arrêté, mais la chaussée a été rétrécie, et le passage de camions pesant plus de 3,5 tonnes a été interdit. Le travail est à temps, il n'y a pas d'arriérés.

Le pont, construit en 1952, est lourdement chargé en raison du trafic lourd, y compris les camions lourds. Aucune réparation importante n'a été effectuée depuis 2009. L'ensemble de mesures prévues vise à protéger les structures en béton, les raccords et les structures d'envergure de la structure.

Les progrès des réparations ont déjà été discutés dans le cadre du voyage de travail du gouverneur dans le district de Krasnoarmeysky: le chef de la région a noté l'importance d'un contrôle strict des termes et de la qualité, et a également attiré l'attention des constructeurs sur les spécificités de travailler avec une telle grande installation d'ingénierie

Source : Московский комсомолец ↗

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