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La fatigue dangereuse: 24% des pilotes européens vont au travail épuisé

Près d'un quart des pilotes d'aviation civile en Europe admettent aller travailler même quand ils se sentent fatigués. Ça vient de Sb.by. ...

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La fatigue dangereuse: 24% des pilotes européens vont au travail épuisé

Près d'un quart des pilotes d'aviation civile en Europe admettent aller travailler même quand ils se sentent fatigués. Ça vient de Sb.by.

Photo illustrée par Pixabay
Photo illustrée par Pixabay

Le Guardian, citant une enquête de l'Association européenne des pilotes (ECA), a constaté que 24 % des répondants ont admis prendre un vol au lieu de dire à leur employeur qu'ils étaient incapables de continuer à travailler en raison de la fatigue. Un tiers seulement des répondants ont dit qu'ils se récuseraient d'un vol dans de telles situations. La moitié des pilotes interrogés ont déclaré craindre des conséquences négatives au travail s'ils ont officiellement notifié la gestion de la fatigue. Seulement 11,9 pour cent d'entre eux font confiance au fonctionnement du système de suivi de la fatigue du pilote.

Il est également indiqué que 75 % des pilotes ont indiqué qu'au cours des quatre dernières semaines précédant l'enquête ils avaient eu un épisode de microsleep pendant le vol de l'aéronef (le microsleep est un sommeil à court terme – jusqu'à plusieurs secondes – qui peut se produire involontairement chez une personne pour diverses raisons, y compris la fatigue et le manque de sommeil). La publication indique que les pilotes d'aviation civile sont souvent confrontés au problème de l'épuisement, parce qu'ils doivent travailler selon un horaire instable et effectuer des vols sur plusieurs fuseaux horaires, ce qui affecte négativement le cycle naturel du sommeil et de l'éveil.

L'enquête a révélé des différences entre les pays. Par exemple, en Irlande et en France, la proportion de pilotes fatigués sur un vol atteint un tiers. Au Royaume-Uni, leur part est de 10%. La présidente de la CEA, Tanya Harter, a exhorté les compagnies aériennes, les régulateurs nationaux et européens à prendre les choses en main

- Nous ne pouvons pas attendre encore trois ans pour voir que rien n'a changé.

L'enquête de la CEA a été organisée le août. Elle a réuni 7,2 000 pilotes de compagnies aériennes européennes. Les données sur l'erreur n'ont pas été divulguées. En Bulgarie, un avion de petit moteur s'est écrasé, le pilote est mort

Dans l'état du Wisconsin dans l'accident de l'avion a tué six personnes

Source : СБ. Беларусь сегодня ↗

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