Испытали комбайн на полугусеничном ходу, который надежно убирает кукурузу даже на переувлажненных почвах

Если не считать последних двух лет, то влаги у нас сельхозкультурам не хватало. Для выращивания это плохо, а во время жатвы — хорошо. Но при этом не во всех регионах ситуация одинаковая. В Витебской области, где тяжелые суглинистые почвы, вода после дождей уходит медленно, что порой создает трудности с обмолотом. К тому же здесь увеличивают площади кукурузы на зерно, которая убирается поздней осенью. Поля в это время нередко переувлажнены, что подтвердил нынешний год. Поэтому земледельцы хотят такой уборочной техники, которой были бы не страшны сырые, с лужами поля. Конструкторы ОАО «Гомсельмаш» пошли им навстречу и создали зерноуборочный комбайн на полугусеничном ходу. Местом испытания новой машины при уборке кукурузы на зерно стало ОАО «Новые Горяны» Полоцкого района. На прошлой неделе с работой ее и других уборочных агрегатов в хозяйстве ознакомился Премьер-министр Александр Турчин. Журналист «СГ» убедился, что это действительно тот комбайн, который нужен.

Отправляюсь в ОАО «Новые Горяны» вместе с заместителем председателя райисполкома — начальником управления по сельскому хозяйству и продовольствию Ингой Козловой . По пути интересуюсь, почему выбрали именно это хозяйство. Оказалось, что оно должно отвечать двум требованиям: переувлажненные поля, чтобы проверить проходимость, и относительно высокая урожайность кукурузы на зерно для оценки производительности машины в сложных условиях. Для этого как раз и подошло ОАО «Новые Горяны».

— За неделю мы провели три семинара с участием этого комбайна для руководителей и специалистов различного уровня, — рассказала Инга Козлова. — Специально оставляли для них пониженные участки, чтобы могли убедиться в эффективной работе комбайна в сложных условиях. Лично у меня сложилось впечатление, что по любому полю он едет как по асфальту.

Подъезжаем к полю. Я поднимаюсь в кабину нового комбайна к водителю-испытателю научно-технического центра комбайностроения ОАО «Гомсельмаш» Игорю Содылеву . Он уверенными движениями заводит двигатель и начинает движение. Жатка поглощает кукурузу. Водитель внимательно всматривается в посевы. Левая рука на руле, направляет жатку точно по рядам, правая — на джойстике, регулирует скорость и высоту среза кукурузы. Первые минуты движемся по обычному ровному полю, где нет переувлажнения. Но у нового комбайна другая цель. Инга Козлова так и сказала Игорю Содылеву, что его задача — убрать все переувлажненные клочки, где обычные комбайны не зайдут.

— Можем поехать на такой участок? — спрашиваю у водителя.

— Конечно, ведь это главная фишка испытаний: проверить, как машина работает в неблагоприятных условиях, по грязи и лужам.

Заезжаем на часть поля, где на почве пока луж не видно, но ее уже можно назвать переувлажненной от дождей. Во время обмолота кукурузы разницы с обычным полем я не почувствовал. Водитель подтверждает:

— Комбайн на полугусеничном ходу двигался, как и раньше, словно по летнему сухому полю.

И вот наконец видим приличную лужу на поле.

— Может, остановиться, подготовиться к ее преодолению? — предлагаю я испытателю.

— Зачем? — смеется он. — Мы ее пройдем так же незаметно, как и предыдущий участок.

Что здесь стало бы с обычным колесным комбайном?

— Сначала бы провалился в почву, забуксовал, дернулся назад, вперед. А затем просто остановился и был бы беспомощно неподвижным, пока не подойдет трактор и не вытянет его, — поясняет испытатель. — Такое я видел не раз. А мой полугусеничный комбайн проезжает такие лужи, словно их и не было.

Рядом видим блюдце воды меньше нашего, которое раньше пробовал преодолеть обычный комбайн. О том, что это закончилось безуспешно, свидетельствовали глубокие колеи от колес уборочного агрегата и трактора.

— Ничего страшного, — успокаивает водитель. — Мы перефразировали известную пословицу так: «Воды бояться — технику не испытывать». Смотрите, что будет.

И мы движемся по воде, словно плывем на корабле. Здесь бы обычный комбайн заранее остановился, даже не пробуя преодолеть трудный участок.

Мне показалось, что проехали самое страшное препятствие. Но водитель сказал, что были и хуже. В подтверждение своих слов достал смартфон и показал снимки. На них в отличие от преодоленных нами «болот» было что-то похожее на «озера».

— Во-первых, такой не бывает, — поясняет Игорь Содылев. — Ну и, конечно, в настоящую канаву никто не поедет. Есть ведь разумный предел.

При этом добавил важную деталь: за все время испытаний, несмотря ни на какие водные преграды, комбайн ни разу не застрял.

Вылезаю из кабины. На краю поля встречаю ведущего инженера-конструктора испытательного центра НТЦ комбайностроения ОАО «Гомсельмаш» Вячеслава Яросевича.

Почему этот комбайн не вязнет в грязи? — По сравнению с колесом у полугусеницы площадь контакта с почвой увеличилась в три раза. Значит, во столько же раз уменьшилось давление машины на грунт, — пояснил Вячеслав Яросевич. — Поэтому она и не проваливается там, где это происходит с колесом. А еще у новой модели ведущие не только передние, но и задние колеса. Они, говоря популярно, подталкивают машину в труднопроходимых местах.

— А почему пошли по пути полугусеницы, а не создали универсальный комбайн с возможностью использования и колеса, и полной гусеницы? — продолжаю допытываться я.

— Такое невозможно, — пояснил конструктор. — У полноценного гусеничного хода другая система управления, которую невозможно совместить с направляющим задним мостом. Мы в свое время создали комбайн на чисто гусеничном ходу. Он используется странами с постоянным переувлажнением почвы, например для уборки риса. В Беларуси не прижился. А этот полугусеничный хорош тем, что преодолевает все препятствия, как и гусеничный, но с большей производительностью и движется быстрее. А главное — может преобразовываться в обычный колесный комбайн за полтора-два часа.

У края поля и главный агроном ОАО «Новые Горяны» Сергей Демиденок.

— Почвы в хозяйстве — тяжелые суглинки, — рассказал он. — Влага застаивается, особенно поздней осенью. Кукурузу на зерно убирают пять комбайнов. Четыре колесных на переувлажненных землях вязнут и останавливаются. А полугусеничному все нипочем.

Переувлажненные поля, особенно осенью, у нас бывают не только в Витебской области, но и в других регионах. Можно ли решить проблему в масштабах страны?

После возвращения из хозяйства звоню в ОАО «Гомсельмаш». Заместитель генерального директора по техническим вопросам — главный инженер Виктор Пинчук рассказывает, что машиностроители готовы пойти навстречу сельхозпроизводителям и удовлетворить их потребности в такой технике.

gedroiz@sb.by