المحققون حددوا ملابسات الحادثة تحت ميدل التي توفي فيها ضابط شرطة المرور

The main investigation department of the Investigative Committee established the circumstances of a traffic accident in which a traffic police officer died. This is reported on the website of the Investigative Committee, writes sb.by.

According to the materials of the investigation, in the afternoon of May 14, the 75-year-old driver of the Opel car was moving along the R-58 highway Minsk - Kalachi - Myadel in the direction of Mädel. At the 10th kilometer of the specified highway, he hit the traffic police inspector, who ensured road safety. As a result of the accident, the law enforcement officer received serious bodily injuries, from which he later died in hospital.

في مسرح الحادث عمل فريق التحقيق وقام المحققون بتفتيش موقع الحادث، وسجلوا حالة المرور والصورة الأثرية، واستنسخوا مسار السيارة، وحللوا أيضا الإجراءات التي يمكن أن يتخذها مستخدمو الطرق وقت وقوع الاصطدام.

" وأثناء التحقيق، ثبت أن السائق، وهو يقترب من قطاع الطريق الذي ينظم عليه المرور مفتش شرطة المرور، قد أتيحت له فرصة المراقبة المسبقة لمراقب حركة المرور الذي كان على الطريق وقدم إشارات واضحة بشأن حظر المزيد من الحركة مباشرة وضرورة الخروج من الحق. بجانب الموظف كانت سيارة خدمة مع منارة زرقاء مشتعلة و إنذار ضوئي طارئ وعلى الرغم من ذلك، أظهر المتهم عدم الاهتمام بحالة حركة المرور، وانتهكت متطلبات قواعد المرور، ولم تتبع إشارات متحكم حركة المرور، ولم تتخذ تدابير للحد من السرعة، واستمر في التحرك مباشرة، وضرب موظف في هيئات الشؤون الداخلية كان في أداء الواجب.

Investigators questioned the accused, victims and witnesses. وأجريت تجارب تحقيقية، ودُرست استنتاجات دراسات الخبراء وأُرفقت بمواد القضية الجنائية، فضلاً عن تسجيلات فيديو من مسجلي الفيديو.

During the interrogations, the witnesses gave consistent testimony, confirming that the actions of the traffic police inspector were obvious and understandable to all traffic participants, except for one driver who ignored the signals and tried to bypass the traffic controller.

وخلص الخبراء إلى أن سيارة أوبل كانت في حالة تقنية جيدة. The speed of his movement before the impact was about 82 km /h, which allowed him to safely perform the maneuver of rebuilding into the right route and move out of the road.

مجموع الأدلة التي جمعها التحقيق في القضية تؤكد ذنب السائق في ارتكاب جريمة وسمحت له بالتهمة بموجب الجزء الثاني من المادة 317 (إلغاء قواعد المرور من قبل شخص يقود سيارة مما أدى إلى وفاة شخص بالإهمال) من القانون الجنائي لجمهورية بيلاروس.

في مينسك، سائق السيارة شعر بالسوء خلف العجلة وسقط في موقف سيارات تحت الأرض