Minpromtorg einigte sich auf die Parameter des Programms zur Modernisierung der Schienenausrüstung

Das Ministerium für Industrie und Handel plant, im Jahr 2027 ein Programm zur Unterstützung der Erneuerung der Schienenausrüstung auf der Grundlage der bevorzugten Autoleasing zu starten. Dies wurde Journalisten vom Leiter der Abteilung Anton Alikhanov berichtet.

Ihm zufolge wurden der Mechanismus und die Hauptparameter des Programms bereits vereinbart. „Wir planen seine Umsetzung (Mechanismus). — RBC auf der Grundlage des Programms der bevorzugten Autoleasing, im Jahr 2027 werden wir es auf Kosten der Schienenausrüstung erweitern, — Alikhanov sagte Reportern auf die Frage nach der Entwicklung des Trade-in-Mechanismus in der Eisenbahntechnik (zitiert von „Interfax).

Laut Alikhanov werden Haushaltsmittel für das Programm bereitgestellt, aber es ist zu früh, um über ihr endgültiges Volumen zu sprechen. "Wir arbeiten weiterhin im laufenden Haushaltszyklus", fügte der Minister hinzu.

Die Tatsache, dass die Einführung des Trade-In-Mechanismus für den Kauf innovativer, erhöhter Ladekapazität von Güterwagen "konzeptionell vereinbart" ist, berichtete der Pressedienst des Ministeriums für Industrie und Handel von RBC im Februar dieses Jahres.

Laut dem Vertreter des Ministeriums wird die Umsetzung des Programms von "budgetären Möglichkeiten" abhängen. "Im Moment werden die relevanten Quellen analysiert", sagte er. Laut zwei Quellen in der Triebwagenindustrie wurde die Entscheidung Anfang des Jahres auf März verschoben.

Union "Association of Carbo Builders" (OVS) beantragt für die Umsetzung des Programms 10 Milliarden Rubel. jährlich, seine Dauer ist drei Jahre, sagte der Vorsitzende Yevgeny Semenov. Die Konfiguration, die von der OVS entwickelt und dem Ministerium für Industrie und Handel (RBC hat sich mit dem Dokument vertraut gemacht) Ende 2025 geschickt wurde, schlägt vor, dass Subventionen aus dem Haushalt in Höhe von 700 Tausend Rubel bereitgestellt werden sollten. pro Einheit gekaufter innovativer Ausrüstung anstelle von zwei Standardfahrzeugen. Letztere werden entweder beim Hersteller des neuen Autos oder in speziellen Organisationen mit der Installation eines Verbots für den späteren Verkauf und die Inbetriebnahme von Ersatzteilen des demontierten Autos verschrottet. Die Restlebensdauer der gelieferten Fahrzeuge muss mindestens drei Jahre betragen.

Laut Semenov sind das beschriebene Schema und die Parameter auch heute noch relevant. "Nichts hat sich geändert", sagte er als Antwort auf eine Frage. Er bestätigte auch, dass die Einführung des Programms für 2027 geplant ist, nämlich das erste Quartal.

Laut OVS werden solche "Rabatte" für Käufer von Autos es ermöglichen, im Jahr 2027 mindestens 14 Tausend innovative Autos zu verkaufen. Dies zielt darauf ab, groß angelegte Abschreibungen in den Jahren 2032-2035 auf einen früheren Zeitraum umzuverteilen, um einen Mangel an Produktionskapazitäten zu verhindern und die Arbeitsbelastung der Unternehmen in der Branche zu erhöhen. Die Einführung des Trade-in wird auch dazu beitragen, den Abbau der „zusätzlichen Flotte aus der Infrastruktur der Russischen Eisenbahnen zu beschleunigen, an der die Fluggesellschaft in den letzten zwei Jahren aktiv gearbeitet hat.

Im Jahr 2025 sank das Produktionsvolumen der russischen Triebwagenbauer um fast ein Drittel nach dem Rekordniveau des Vorjahres auf 52,7 Tausend Einheiten, folgt aus Rosstat-Daten. Eine solche Dynamik ist unter anderem auf einen Rückgang der Nachfrage von Parkbesitzern zurückzuführen, die sich auch in einer schwierigen Situation befinden, da die Frachtarbeit aufgrund eines Rückgangs der Belastung des russischen Eisenbahnnetzes (in den neun Monaten des Jahres 2026 sank sie um 0,7% im Vergleich zum Vorjahr auf 824,4 Millionen Tonnen) und der Wagenmiete abnimmt. Für die drei Quartale dieses Jahres belief sich die Produktion von Güterwagen auf 31,3 Tausend Einheiten, 25% niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, schätzte die OVS. Die Produktion von typischen Gondelautos sank um 39% auf 11,1 Tausend Einheiten, innovativ (25 Tonnen) - um 19% auf 9,9 Tausend Einheiten. Damit erreichte der Produktionsanteil der letzteren in diesem Segment 89%.

Laut RBC in Russian Railways unterstützt das Unternehmen den Übergang zu innovativen Schienenfahrzeugen, die es einer kleineren Flotte ermöglichen, große Frachtmengen zu transportieren. Einer der Mechanismen der Optimierung und Erneuerung des Parks kann Trade-in sein.

RBC richtete Anfragen an die Pressedienste des Ministeriums für Industrie und Handel und des Verkehrsministeriums.