Minpromtorg a approuvé les paramètres du programme de mise à jour du matériel ferroviaire

Le ministère de l'Industrie et du Commerce prévoit de lancer en 2027 un programme d'appui au renouvellement de l'équipement ferroviaire sur la base de l'auto leasing préférentiel. Cela a été rapporté aux journalistes par le chef du département Anton Alikhanov.

Selon lui, le mécanisme et les principaux paramètres du programme ont déjà été convenus. Nous envisageons sa mise en oeuvre (mécanisme). — RBC) sur la base du programme d'auto-leasing préférentiel, en 2027, nous l'élargirons au détriment de l'équipement ferroviaire, — Alikhanov a dit aux journalistes sur la question du développement du mécanisme d'échange en génie ferroviaire (cité par Interfax).

Selon Alikhanov, le budget du programme est fourni, mais il est trop tôt pour parler de leur volume final. Nous continuons à travailler dans le cadre du cycle budgétaire actuel, a ajouté le ministre.

Le fait que l'introduction du mécanisme d'échange pour l'achat d'une capacité de charge innovante et accrue, les wagons de fret est -conceptuellement convenu, le service de presse du ministère de l'Industrie et du Commerce de RBC a rapporté en février de cette année.

Selon le représentant du Ministère, la mise en œuvre du programme dépendra des possibilités budgétaires. « En ce moment, les sources pertinentes sont analysées », a-t-il déclaré. Selon deux sources de l'industrie des wagons, au début de l'année, la décision a été reportée à mars.

Union de constructeurs de wagons (OVS) demandé pour la mise en œuvre du programme 10 milliards de roubles. annuellement, sa durée est de trois ans, a déclaré son président Yevgeny Semenov. La configuration développée par l'OVS et envoyée au Ministère de l'Industrie et du Commerce (RBC a pris connaissance du document) à la fin de 2025 suggère que les subventions du budget devraient être fournies dans le montant de 700 mille roubles. par unité d'équipement innovant acheté au lieu de deux voitures standard. Ces derniers sont mis au rebut soit au fabricant de la voiture neuve, soit dans des organisations spéciales avec l'installation d'une interdiction de la vente et de la mise en service ultérieure des pièces détachées de la voiture démontée. La durée de vie résiduelle du matériel roulant livré doit être d'au moins trois ans.

Selon Semenov, le schéma et les paramètres décrits sont toujours pertinents aujourd'hui. Rien n'a changé, a-t-il dit en réponse à une question. Il a également confirmé que l'introduction du programme est prévue pour 2027, soit le premier trimestre.

Selon l'OVS, ces « rabais » aux acheteurs de voitures permettront de vendre au moins 14 mille voitures innovantes en 2027. Il s'agit de redistribuer les radiations à grande échelle en 2032-2035 à une période antérieure afin d'éviter une pénurie de capacités de production et d'accroître la charge de travail des entreprises du secteur. L'introduction de l'échange permettra également d'accélérer le retrait de la flotte extra de l'infrastructure des chemins de fer russes, sur laquelle le transporteur travaille activement depuis deux ans.

En 2025, le volume de production des constructeurs de wagons russes a diminué de près d'un tiers après le niveau record de l'année précédente, à 52,7 milliers d'unités, suivant les données de Rosstat. Cette dynamique est due, entre autres, à une baisse de la demande des propriétaires de parc, qui se trouvent également dans une situation difficile en raison d'une diminution du travail de fret en raison d'une baisse du chargement sur le réseau des chemins de fer russes (pour les neuf mois de 2026, il a diminué de 0,7 % sur un an, à 824,4 millions de tonnes) et des taux de location de wagons. Pour les trois trimestres de cette année, la production de wagons de marchandises s'est élevée à 31,3 milliers d'unités, soit 25 % de moins qu'au cours de la même période l'an dernier, selon les estimations de l'OVS. La production de voitures de télécabine typiques a chuté de 39%, à 11,1 mille unités, innovante (25 tonnes) - de 19%, à 9,9 mille unités. Ainsi, la part de la production de ce dernier dans ce segment a atteint 89 %.

Selon RBC dans Russian Railways, l'entreprise appuie la transition vers le matériel roulant innovant, qui permet à une flotte plus petite de transporter de grandes quantités de marchandises. L'un des mécanismes d'optimisation et de renouvellement du parc peut être l'échange.

RBC a envoyé des demandes aux services de presse du ministère de l'Industrie et du Commerce, le ministère des Transports.